این روزها فشارهای مختلفی به انواع بخشهای صنعت خودرو وارد شده که قطعهسازان نیز از قاعده مستثنی نیستند. در این شرایط باید چارهای برای صنعت خودروسازی و قطعهسازی اندیشید تا از بحران و زیانده بودن این صنعت، خارج شود.
گسترشنیوز: عوامل مختلفی باعث شده است امسال صنعت خودروسازی و در نتیجه آن قطعهسازی با مشکلات مختلفی دست و پنجه نرم کند. تحریمهای خارجی و همچنین خود تحریمی و مسائلی که در داخل کشور وجود دارد این صنعت را به چالش کشیده است؛ چالشی که روز به روز سختتر میشود و در صورت تعلل در چارهاندیشی ممکن است زیانهای گستردهای به آن تحمیل شود. در زمینه مشکلاتی که هماکنون در صنعت خودروسازی و قطعهسازی وجود دارد گفتوگویی توسط خبرنگار گسترشنیوز با محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور صورت گرفته است و در ادامه مشروح آن را میخوانید.
بزرگترین مشکل قطعهسازان چیست؟
نجفی منش در ابتدا در رابطه با مشکلات اساسی قطعهسازان گفت: چندین مشکل عمده داریم که یکی از آنها قیمت قطعات است. با توجه به افزایش ۳ الی ۴ برابری مواد اولیه داخلی و افزایش ۳ برابری ارز خارجی، تمامی این موارد باعث شده که قیمتها تا کنون تعدیل نشود و در نتیجه این قضیه باعث اعمال فشار بزرگ به واحدهای قطعهسازی شده است. ما درخواست داریم از دولت و افراد مرتبط تا در این زمینه دخالت کنند و قیمت قطعات به روز شود. دومین مسئله مربوط به نحوه پرداخت است چرا که با توجه به شرایط کنونی بازار، تنها پرداختها به صورت نقدی صورت میگیرد. بسیاری از شرکتها مبالغ مختلف را از مشتریان چند ماه جلوتر میگیرند تا بتوانند محصول را تحویل دهند اما در رابطه با قطعه سازان پرداختها با تاخیر صورت میپذیرد و باید دریافت مبالغ به روال عادی خود بازگردد. حداکثر یک ماه پس از این که قطعه توسط قطعهساز تحویل داده شد باید مبلغ آن دریافت شود.
قیمتگذاری نادرست خودرو
وی در مورد قیمتگذاری خودرو افزود: عمده دلیل این مشکلات نیز به این قضیه بر میگردد که قیمت خودروها توسط شورای رقابت تعیین میشد بنابراین چنین قیمتگذاری باعث ایجاد زیان برای صنعت خودروسازی شده است. سال گذشته ۲۰ هزار میلیارد تومان زیان متوجه صنعت خودروسازی شد و در ۶ ماه اخیر نیز رقم قابل توجه و فاحش ۵۵۰۰ میلیارد تومان زیان به این صنعت وارد شده است. قیمت خودروها در بازار تفاوت زیادی با قیمت کارخانه دارد و همین عامل باعث زیانده شدن صنعت خودرو شده است بنابراین بهتر است قیمتها واقعی شود. باید جلوی زیان صنعت خودروسازی را بگیریم هر چند که سود در این صنعت گسترده نیست اما نباید زیانده شود. پیشنهاد ما این است که مانند دهه ۷۶، قیمتگذاری را در حاشیه بازار قرار دهند تا فشار بر بخشهای مختلف اعمال نشود.
جلوگیری از سوءاستفاده واسطهگران
نجفی منش در رابطه با پیشفروش خودروها اظهار کرد: زمانی که پیشفروشی برای یک خودرو در نظر گرفته میشود، ظرف مدت کوتاهی تمام ظرفیتهای پر میشود. بسیاری از افرادی که در چنین پیشفروشها شرکت میکنند نیاز ضروری برای خرید خودرو ندارند بلکه مبلغی را میپردازند، سود آن را دریافت میکنند و پس از تحویل خودرو، آن را با حاشیه سود بالا بین ۵ الی ۷۰ میلیون تومان به فروش میرسانند. بنابراین چنین روشهای صحیح نیست و میتوان در صورتی که به عنوان مثال قیمت خودرویی در بازار ۴۰ میلیون تومان است، توسط کارخانه ۳۸ میلیون تومان در نظر گرفته شود و در نتیجه تنها افرادی که نیاز به خرید خودرو دارند اقدام خواهند کرد. در صورتی که چنین روندی ادامه یابد به تدریج قیمتها در بازار خودرو متعادل خواهد شد. تعلل فراوانی در این زمینه وجود دارد اما دلیل آن مشخص نیست چرا که با انجام چنین کارهایی، مشکلات مختلف از جمله زیانده بودن صنعت خودرو و در نتیجه مشکل قطعهسازان نیز به مرور برطرف خواهد شد.
سایر مشکلات قطعهسازان
نجفی منش در رابطه با مشکلات دیگر قطعهسازان گفت: در حال حاضر مشکلاتی برای قطعهسازان به وجود آمده است که نتیجه آن تعدیل شدن نیروهای مختلف و حتی تعطیل شدن انواع واحدهای تولیدکننده قطعات است. فعالیتی که در حال حاضر در صنعت خودرو در رابطه با قیمتگذاری صورت میگیرد تنها باعث ایجاد منفعت برای واسطهها شده است. دو مشکل دیگر نیز وجود دارد که یکی از آنها وقتگیر و سخت بودن پروسه ثبت سفارش در داخل کشور است. همچنین فروش بسیاری از قطعات به ایران به صورت اعتباری بوده و با توجه به نوسانات نرخ ارز که به وجود آمده مشکلاتی نیز در این زمینه ایجاد شده است.
وی در انتها در مورد مشکلات مرتبط با مواد اولیه اظهار کرد: تامین مواد اولیهای مانند مس، آلومینیوم، فولاد و مواد پتروشیمی به سختی صورت میپذیرد و این برای تولید داخل مشکلساز است. دلیل آن نیز قیمتگذاری پایین برای چنین مواد اولیهای است که باعث میشود برای عرضهکننده ماده اولیه به صرفه نباشد بنابراین شرکتها، مواد اولیه خود را با قیمتهای بالاتر به سایر کشورها صادر میکنند.
