با ورود بخش خصوصی، چرخه توسعه و واردات محصولات جدید در بزرگ‌ترین خودروساز کشور شتاب گرفته است؛ از آماده‌سازی سدان‌های داخلی توربو و معرفی شاسی‌بلند فول‌سایز لوکس برقی-هیبریدی با قابلیت پیمایش ۱۵۰۰ کیلومتری تا گمانه‌زنی‌ها برای ورود برندهای لوکس‌تر، نقشه راه IKCO برای تحول در بازار کاملاً مشخص است.

در بازار خودروی ایران، یکی از معیارهای مهم برای انتخاب خودرو، میزان دوام و مقاومت آن در برابر شرایط سخت است؛ مفهومی که در میان مردم با عنوان «سگ‌جون بودن» شناخته می‌شود. این ویژگی به معنای توانایی خودرو در تحمل فشارهای روزمره، جاده‌های ناهموار، شرایط آب‌وهوایی متنوع و هزینه‌های نگهداری پایین است. در میان گزینه‌های داخلی، برخی خودروها به‌دلیل ساختار فنی مناسب، دسترسی آسان به قطعات یدکی و خدمات پس از فروش گسترده، شهرت بالایی در این زمینه پیدا کرده‌اند. دنا پلاس و پژو ۲۰۷ TU5 از جمله خودروهایی هستند که در سال‌های اخیر به‌عنوان سگ‌جون‌ترین ماشین‌های ایرانی شناخته شده‌اند. در این مطلب، به بررسی دقیق‌تر این دو خودرو، ویژگی‌ها، مزایا، معایب و دلایل محبوبیت آن‌ها در میان مصرف‌کنندگان می‌پردازیم. هدف ما این است که به شما کمک کنیم تا با دیدی روشن‌تر، انتخابی هوشمندانه و مقرون‌به‌صرفه داشته باشید.

خودروهای برقی در سال‌های اخیر به‌عنوان یکی از مهم‌ترین روندهای صنعت خودروسازی جهان مطرح شده‌اند و بسیاری از برندهای نوظهور و بزرگ تلاش کرده‌اند سهمی از این بازار رو به رشد به دست آورند. در این میان، شرکت چینی لیپ موتور (Leapmotor) با معرفی هاچبک برقی T03 توانست توجه بازارهای داخلی و خارجی را جلب کند. این خودرو که نخستین بار در سال ۲۰۲۰ وارد بازار چین شد، اکنون در مدل ۲۰۲۵ به ایران رسیده و به‌عنوان یکی از گزینه‌های اقتصادی و شهری برای علاقه‌مندان به خودروهای پاک شناخته می‌شود. لیپ موتور T03 با طراحی جمع‌وجور، مصرف انرژی پایین و پیمایش برقی بیش از ۴۰۰ کیلومتر، انتخابی مناسب برای رانندگی روزمره در شهرهای شلوغ محسوب می‌شود. امکانات ایمنی مانند ترمز اضطراری هوشمند، کنترل پایداری و رادار نقطه کور در کنار ویژگی‌های رفاهی همچون مانیتور لمسی ۱۰.۱ اینچی و دوربین ۳۶۰ درجه، تجربه‌ای مدرن و ایمن را برای راننده فراهم می‌کنند. حضور این خودرو در ایران نشان‌دهنده‌ی افزایش توجه به فناوری‌های نوین و حرکت به سمت کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی است. در ادامه، با بررسی دقیق مشخصات فنی، امکانات و وضعیت بازار لیپ موتور T03، بیشتر با این هاچبک برقی آشنا می‌شویم.

پس از واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی و اجرای راهبردهای جدید مشتری‌مداری، بزرگ‌ترین خودروساز کشور از کاهش بی‌سابقه ۴۱ درصدی شکایات مردمی در شش‌ماهه نخست ۱۴۰۴ خبر داد؛ آماری که نشان می‌دهد صف طولانی نارضایتی‌ها، حالا به نیمه رسیده و جاده اعتماد دوباره در حال باز شدن است.

با خداحافظی خودروهای اقتصادی از بازار، قشر متوسط ایرانی نیز در عمل از مالکیت خودرو بازماند و رویای داشتن یک خودروی شخصی به کابوستی ۵۰۰ میلیونی تبدیل شد.

وزارت صمت از جهش کیفی بزرگ خبر داد: جدیدترین گزارش فصلی نشان می‌دهد یکی از سدان‌های پرفروش داخلی، با رشد دو درصدی در شاخص‌های کنترل کیفیت، عنوان باکیفیت‌ترین محصول کلاس خود را کسب کرده و در جمع ۳ محصول برتر سبک کشور جای گرفت؛ موفقیتی که تأکیدی بر تثبیت استانداردهای جدید در صنعت است.

بحران جهانی تراشه: نیسان تولید پرفروش‌ترین شاسی‌بلند خود را کاهش می‌دهد .

پروژه توسعه خانواده جدید موتورهای این گروه با هدف افزایش خودکفایی و ارتقای فناوری آغاز شده است.

ایران خودرو با یک استراتژی دوگانه، بازار خودروهای کشور را هدف گرفته است: از یک سو، عزم خود را برای برقی‌سازی سبد تولیدات داخلی با تمرکز بر فناوری هیبریدی جزم کرده و از سوی دیگر، با احیای برند “ستاره ایران”، ورود مقتدرانه مرسدس بنزهای تمام الکتریکی (EQS) و سدان‌های لوکس (E-Class W214) را به طور رسمی کلید زده است.

صورت‌های مالی نیمه نخست سال نشان می‌دهد ایران‌خودرو با ثبت زیان ۱۳ هزار و ۵۸۱ میلیارد تومانی (رشد ۱۸ درصدی) و زیان انباشته بیش از ۱۳۴ هزار میلیارد تومانی، مجدداً در آستانه مشمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت قرار گرفته است.

با رشد ۳.۵ درصدی تولید جهانی، صنعت خودرو جهان در نیمه نخست ۲۰۲۵ پویایی نشان داد، اما در این میان، ایران با کاهش ۶.۵ درصدی تولید و آمریکا با افت ۶.۱ درصدی، نتوانستند همگام با غول چینی رشد کنند.

صنعت خودروی ایران در گرداب مونتاژکاری گرفتار شده و با ارزبری سالانه ۸ میلیارد دلاری، به جای تولید دانش، صرفاً به یک ماشین واردات قطعات تبدیل شده است.

تعرفه‌های سنگین غرب، صادرات خودروی چین را فلج کرد! ظرفیت مازاد، چین را به سمت بازارهای جایگزین سوق می‌دهد. آیا ایران، پکن را نجات می‌دهد؟

از زمان آغاز اجرای سیاست تعرفه ای رئیس جمهور آمریکا، ۱۴ شرکت بزرگ خودروسازی بین المللی ۱۲ میلیارد دلار باخت داده اند.

رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی ایران گفت: چرخه‌ای باطل در حال شکل‌گیری است؛ از یک‌سو، دولت با واگذاری شرکت‌ها، قصد دارد بدهی‌های خود را تسویه می‌کند و از سوی دیگر، با فشار و مصوبه‌های یک‌سویه، سازمان را ملزم به خروج از بنگاه‌داری می‌کند.

غول‌های خودروسازی آلمان کاهش چشمگیر درآمدشان در نیمه اول سال جاری را گزارش کردند و دلیلش را تعرفه‌های تنبیهی آمریکا دانستند.

شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان می‌گوید در حال تولید یک رنگ خودرو است که می‌تواند خودرو را خنک کند.

بازار خودروهای رنو با سقوط ناگهانی قیمت‌ها غافلگیر شد؛ رنو آرکانا مدل ۱۴۰۳ تنها در یک شب ۱۵۰ میلیون کاهش قیمت را تجربه کرد و کولیوس ۲۰۲۴ هم ۵۰ میلیون ارزان شد. جزئیات جدیدترین قیمت رنوهای صفر در مرداد ۱۴۰۴ را در جدول زیر ببینید.

پس از حواله فروشی نمایندگی‌های مجاز فرداموتور و افزایش قیمت بی ضابطه و بدون اطلاع مشتری این بار قرعه به نام طرح جدیدی به نام طرح جایگزین شده است که قرار است مشتریان این خودروسازی را در تله جدیدی بیندازد.

به دنبال افزایش زیان انباشته ، کاهش تولید خودروسازان ، صنعت خودروسازی در وضعیت بحرانی قرار گرفته است که به نظر می رسد دیر یا زود در چالش های جدی تری خواهد افتاد.