با توجه به تقاضای رو به افزایش بازار و مصرف فزاینده لاستیک، تأسیس کارخانه تولید لاستیک به‌عنوان یک کسب‌وکار سودآور و در حال رشد پیشنهاد می‌شود. این طرح توجیهی با تمرکز بر تحلیل بازار و بررسی رقبا، برنامه‌ای جامع برای تولید لاستیک‌های باکیفیت و قیمت رقابتی ارائه می‌دهد.

یکی از مسائلی که این روزها برای مردم ایجاد مشکل کرده، خرید لاستیک با قیمت مناسب است که به دغدغه‌ای برای بسیاری تبدیل شده است. لاستیک‌ها به عنوان تنها نقطه تماس خودرو با جاده، نقش حیاتی در ایمنی و عملکرد خودرو ایفا می‌کنند.

لاستیک یک از ملزومات لاینفک خودرو است که هیچگاه نمی توان خودرو را بدون لاستیک تصور کرد.از زمان اختراع خودرو و رواج این وسیله ی نقلیه لاستیک خودرو هم انواع گوناگونی داشته و مدل های مختلفی را به خود دیده است . چرخ ها یا همان تایر ها مراحل مختلفی را از ابتدای اولین لاستیک تولید شده طی کرده اند تا به این شکل و مدل رسیده اند.نکته جالبی که می توان در این گزارش به آن اشاره کرد این است که تقریبا تولید اولین لاستیک به پنج هزار سال پیش از میلاد برمی گردد، در واقع اگر نگاهی دقیق داشته باشیم متوجه می شوید که لاستیک یا همان تایر مدت ها قبل از خودرو اختراع شده اند.با گسترش نیوز همراه باشید.

در حال حاضر، بازار لاستیک اتومبیل با چالش‌های قابل توجهی مواجه است. قیمت‌ها به شدت افزایش یافته‌اند و این موضوع تأمین نیاز ضروری مردم برای حرکت و چرخش اقتصادی و رفاهی را با مشکلات جدی مواجه کرده است.

بر اساس اعلام سامانه جامع تجارت، از تاریخ ۲۶ دی ماه، شرایط فروش لاستیک دولتی تغییر کرده است. پس از این تاریخ، ثبت اسناد فروش تنها از طریق منوی انتقال مالکیت و مکان و نرم افزار تلفن همراه با درج شماره شاسی و موتور امکان پذیر خواهد بود.همچنین، طبق ابلاغیه وزارت صمت، برای تایرهای رینگ ۱۳ و ۱۴، در طول سال فقط امکان خرید چهار حلقه تایر با یک کد ملی، شماره شاسی و موتور وجود دارد.

علی‌رغم تأخیر و کندی در توزیع لاستیک‌های دولتی، اخیراً شایعاتی مبنی بر توزیع لاستیک‌های قدیمی مطرح شده است. سخنگوی انجمن تایر این شایعات را به‌شدت تکذیب می‌کند.

عضو هیات مدیره انجمن صنعت تایر ایران بیان کرد: در گذشته، تایرها در بعضی از رینگ‌ها خریداری شده و به منظور افزایش قیمت، در انبارها احتکار می‌شدند. اما در حال حاضر، با توازن عرضه و تقاضا، قابلیت تأمین تایرها در عرض یک ماه آینده وجود دارد و این بازار سیاه به طور کامل از بین خواهد رفت.

اخیراً برخی رسانه‌ها اطلاعاتی ناکامل دربارهٔ پرونده‌ای به نام واردات لاستیک منتشر کرده‌اند. این پرونده، که در رسانه‌ها به عنوان یک فساد بزرگ معرفی شده است، چهار سال از زمان شروع آن گذشته و سازمان قضایی به بررسی اقدامات متخلفان پرداخته است.

لاستیک خودرو به عنوان یکی از مؤلفه‌های حیاتی و بسیار اهم در عملکرد و ایمنی خودرو محسوب می‌شود. این قطعه، به عنوان نقطه تماس تنها بین خودرو و سطح جاده، تأثیر قابل توجهی در عملکرد، کنترل و پایداری خودرو دارد.

اطلاع رسانی شد که شرکت کویرتایر قیمت جدید تمامی لاستیک‌های خود را برای عرضه در بازار به صورت دولتی تعیین کرده است.

رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک اعلام کرد که در حال حاضر شکاف قیمتی بین کارخانه و بازار لاستیک‌ها تا حدودی رفع شده است. او افزود: تنها در سایزهای ۱۳ و ۱۴ هنوز نیاز کامل بازار تأمین نشده است و این موضوع قرار است با افزایش تولید بهبود یابد.

صفایی، رئیس اتاق اصناف ایران، تصمیم گرفته است که جزئیات نظارت بر عوامل توزیع لاستیک سواری وارداتی را به اتاق‌های اصناف مراکز استان‌ها ابلاغ کند. این اقدام اهدافی از جمله بهبود نظارت و کنترل در فعالیت عوامل مربوطه را دنبال می‌کند.

لذا فعالان تا تاریخ ۱۴۰۲/۱۰/۲۵ امکان ثبت اسناد با شرایط فوق را خواهند داشت و پس از این تاریخ، ثبت اسناد تنها از طریق منوی انتقال مالکیت و مکان و نرم افزار تلفن همراه با درج شماره شاسی و موتور امکان پذیر خواهد بود.

نائب رییس اتحادیه تهیه و توزیع گوشت گاوی از افزایش قیمت گوشت گوسفند تولید داخل به نزدیک ۷۰۰ هزار تومان خبر داد و ادامه جریان افزایشی قیمت این کالا را سبب ضرردهی صنف قصابان دانست.

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران اعلام کرده‌است که در آبان ماه، ۷۰۰ هزار حلقه لاستیک به بازار تدارک‌دیده و عرضه شده و همچنین تأکید کرده‌اند که این افزایش عرضه در آینده نیز ادامه خواهد داشت.

توقف فروش اینترنتی لاستیک‌های دولتی منجر به ایجاد صفوف طولانی از مردم جلوی فروشگاه‌ها برای خرید این محصولات شده است، به گونه‌ای‌که دبیر هیأت عالی نظارت بر سازمان‌های صنفی وزارت صمت این اقدام را به علت تکمیل نشدن بخش‌های اجباری در سامانه جامع تجارت می‌داند.

سخنگوی انجمن تایر از توقف فروش اینترنتی لاستیک خبر داد.

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر گفت: عدم تخصیص به‌ موقع ارز از بهمن ماه سال ۱۴۰۱ به بعد، سبب شد تا علیرغم اینکه در سه ماهه ابتدایی سال جاری، تولید افزایشی می‌رفت، در مجموع شش ماهه سال، هشت درصد کاهش تولید تایر نسبت به نیمه نخست سال گذشته رقم بخورد. کاهش تولید، کاهش عرضه را نیز به‌ دنبال داشت که آن نیز خود مشکلاتی را در بازار ایجاد کرد.

صنعت لاستیک‌سازی‌ سالانه به ۵۰۰ تا ۶۰۰میلیون دلار ارز برای تولید و واردات نیاز دارد که این ارز طبق توافق‌های ابتدای سال باید از محل ارز نیمایی و به نرخ ۲۸هزارو۵۰۰تومان تامین می‌شد. اما مشکلاتی در تخصیص ارز و همینطور انتقال حواله‌های ارزی وجود دارند که منجر به کاهش تامین منابع ارزی و درنهایت کاهش تولید در صنعت لاستیک‌سازی‌ شده است.

لاستیک خودرو از امروز یکشنبه ۸ خرداد ۱۴۰۱ در گروه تایر‌های رادیال سواری و تایر‌های کشاورزی بایاس بین ۲۵ تا ۳۰ درصد افزایش یافت.