طلسم بزرگترین انحصار تردد خودرویی شکست: پلاک ملی‌سازی خودروهای ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۷ مناطق آزاد، دروازه ورود هزاران میلیارد تومان سرمایه محبوس به اقتصاد و آغاز جهش قیمتی برای مالکان است.

رقابت بی‌وقفه قیمت در بازار خودروهای برقی چین، سودآوری صنعت را به نصف رسانده و دولت را وادار به مداخله برای مهار «جنگ حذف» جهانی کرده است.

چین، شریک بزرگ تجاری ایران، با اعمال قوانین سخت‌گیرانه‌تر برای صادرات خودروهای دست‌دوم، تحولی بزرگ در بازار جهانی خودرو رقم زد. این اصلاحات نه تنها رویه‌های صادراتی را شفاف‌تر و قانونی‌تر می‌کند، بلکه موج جدیدی از تغییرات و فرصت‌ها را در بازارهای بین‌المللی به راه انداخته است. حالا نوبت ایران و دیگر کشورهاست که خود را با این تغییرات جهانی وفق دهند و از فرصت‌های تازه بهره‌مند شوند.

رونق صادرات خودروهای برقی چین که تا همین اواخر توقف‌ناپذیر به نظر می‌رسید، حالا با افت قابل‌توجهی روبه‌رو شده است. صادرات این خودروها در فوریه ۲۰۲۵ نسبت به سال گذشته ۱۸ درصد کاهش یافته و به ۹۲ هزار و ۶۲۵ دستگاه رسیده؛ افتی که بخشی از آن ناشی از تعرفه‌های جدید اروپا، تغییر سلیقه بازار و حتی سیاست‌های شخصی ایلان ماسک عنوان شده است.

شرکت هوندا اطلس پاکستان (HACPL) برای اولین بار در تاریخ فعالیت خود، محموله‌ای از خودروهای تولیدی خود را به ژاپن صادر کرد.

توجه همه در ایران به رونمایی سایپا و بی‌ام‌کارز از آواتر 11 جلب شده است. این شرکت چینی از سدان اقتصادی خود، آواتر 06، که یک مدل هیبریدی مقرون‌به‌صرفه است و در چین به فروش می‌رسد، پرده برداشت. این خودرو در حال حاضر ارزان‌ترین محصول این برند به شمار می‌آید.

آینده بازار خودرو در سال ۱۴۰۴، تحت تأثیر تغییرات نرخ ارز و تصمیمات کلان صنعت خودرو، با احتمالات جدیدی همراه خواهد بود. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که نوسانات ارزی با تأخیری زمانی منجر به افزایش قیمت خودرو در بازار خواهد شد.

بررسی قیمت خودروهای کارکرده در سه‌شنبه، ۱۲ فروردین ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۱۳۹۶، بدون رنگ و با ۲۵۰ هزار کیلومتر کارکرد، حدود ۵۴۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این خودرو به دلیل سلامت بدنه و مصرف سوخت اقتصادی همچنان در بازار طرفداران خود را دارد. از سوی دیگر، تندر ۹۰ E2 مدل ۱۳۹۵ که با دو لکه رنگ و ۱۹۰ هزار کیلومتر کارکرد عرضه می‌شود، قیمتی در حدود ۶۸۰ میلیون تومان دارد. این خودرو به دلیل استهلاک پایین و دوام فنی، همچنان یکی از گزینه‌های محبوب در بازار خودروهای کارکرده محسوب می‌شود. در مجموع، قیمت خودروهای دست دوم در بازار تحت تأثیر عواملی مانند میزان کارکرد، وضعیت بدنه و شرایط کلی خودرو متغیر است.

تغییرات در فرآیند ثبت‌نام، زمان‌بندی و جزئیات خودروهای عرضه‌شده را در این خبر بخوانید و برای اطلاع از آخرین اخبار به وب‌سایت رسمی ایران‌خودرو مراجعه کنید.

در بازار آشفته خودرو ایران، انتخاب و خرید ماشین مناسب یکی مهمترین تصمیمات هر فرد محسوب می‌شود؛ بنابراین معرفی محصولاتی که ممکن است تجربه‌ای تلخ برای مالکان رقم زند، ضروری است.

دو نسخه از خودرو مزدا EZ6، شامل مدل تمام برقی و هیبرید، به زودی وارد بازار ایران خواهند شد.

بررسی‌های رسانه‌ای نشان می‌دهد که بازار خودروهای خارجی در سال جاری نسبت به سال 1402 تحت تأثیر افزایش عرضه، کاهش هیجان اولیه واردات و رکود اقتصادی، روند نزولی در قیمت‌ها را تجربه کرده است. پیش از این، بازار خودروهای وارداتی به شدت تحت تأثیر نوسانات نرخ ارز قرار داشت، اما اکنون تغییرات ارز تأثیری بر روند قیمت‌ها نداشته است. رکود بازار و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان باعث شده که با افزایش نرخ ارز، قیمت خودروها نیز افزایش نیابد.

یک عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران اظهار کرد: تغییر محل ارز اختصاصی برای واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو از نرخ نیمایی به بازار توافقی اگرچه باعث افزایش حدود ۲۵ درصدی قیمت خودرو می‌شود، اما ما این تغییر را نه به‌عنوان گرانی، بلکه به‌عنوان اصلاح قیمت و واقعی شدن آن می‌پنداریم.

مهدی صفری، معاون وزیر سابق امور خارجه اعلام کرد: نخستین محموله خودروی کوئیک ایران به روسیه صادر شد، کوییک از نظر ما گلابی است، از نظر روس‌ها ماشین خوبی است.

این روز ها صحبت های زیادی در مورد افزایش قیمت خودرو شنیده می شود. وزیر صمت در مورد این موضوع صحبت هایی داشته است.

دادستان تهران اعلام کرد که دستورات لازم برای عرضه چند هزار دستگاه خودروهای وارداتی صادر شده و سامانه یکپارچه عرضه این خودروها دوباره فعال شده است. به این ترتیب، ارائه خودرو به متقاضیان آغاز گردید.

​رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو از تلاش‌های صورت‌گرفته برای سفارش خرید قطعات خودرویی از سوی روس‌ها خبر داد و اعلام کرد که سفارش‌ها از محصولات قطعه‌سازان ایرانی به دو برابر سال گذشته افزایش یافته است.

قیمت‌هایی که اخیراً توسط سایپا برای صادرات برخی از محصولاتش به خارج از کشور اعلام شده، با نگاه شک و تردید مواجه شده است. اما دلیل این تردید چیست؟

خودرو سازان داخلی هرچند در زمینه تولید و عرضه خودرو،نارضایتی هایی از طرف متقاضیان خود دارند ودر این زمینه ضعیف عمل می کنند اما سهمی در صادرات خودرو به برخی از کشورهای دنیا از جمله اسپانیا بلاروس و... را دارند. نگاه منفی که به خودروسازان داخلی که تولیدات داخلی به کشورهای دیگر صادر نمی شود با وجود کیفیت پایین خودرو ها غلط و بیهوده است.

رویای صادرات خودرو توسط شرکت‌های ایرانی، سابقه‌ای چند دهه‌ای دارد. از حدود ۵۰ سال پیش، دو خودروساز بزرگ داخلی همواره در تلاش برای صادرات و حتی تولید محصولات خود در خارج از کشور و پیدا کردن بازارهای جدید برای خودروهای تولیدی بوده‌اند. اما تا چه اندازه در این زمینه موفق بوده‌اند؟