ترکیب این عوامل باعث شده است که تمامی شاخص‌های مصرف انرژی در ایران در وضعیت نامناسبی قرار گیرند. مصرف انرژی به ازای هر واحد ارزش تولید کالا و خدمات در ایران، بیش از ۳ تا ۴ برابر میانگین جهانی است. همچنین، مصرف بنزین نسبت به جمعیت کشور و در مقایسه با سطح توسعه اقتصادی و تعداد خودروها، به طور قابل توجهی بالاتر از میانگین کشورهای مشابه و پیشرفته است. قیمت انرژی، ارتباط بین قیمت تمامی کالاها و خدمات و به طور کلی قیمت‌های نسبی را مختل کرده و این مسائل به ضرر مردم، کشور، اقتصاد و تولید تمام می‌شود.

سهیل محمودیان گفت: برای اطمینان از موفقیت سیاست بنزین به نفر، مهم است که دولت حمایت و منابع کافی را برای اجرای آن فراهم کند. این رویکرد بر اساس ایجاد سهمیه مبتنی بر پیمایش برای تمامی خودروهای فعال در صنعت حمل و نقل است، به‌گونه‌ای که هیچ هزینه اضافی برای مصرف در این صنعت ایجاد نشود. همچنین، باید از تمام عواید حاصل از اخذ عوارض بر صادرات بنزین از صادرکنندگان قانونی، در اجرای این مدل جدید سهمیه‌بندی برای گسترش زیرساخت‌های حمل و نقل در سراسر کشور استفاده شود.

ایران یکی از بزرگترین تولید کنندگان بنزین و صاحب منابع زیادی نفت ومیعانات گازی در خاورمیانه به شمار می رود.اما این روزها با مشکل کمبود سوخت و مشکلات آن دست و پنجه نرم می کند و به معظلی بزرگ تبدیل شده است.این موضوع تا حدی پیش روی کرده است که ایران را به یک واردا کننده بنزین بدل کرده است.

رمضانعلی سنگدوینی عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: طلب پالایشگاه های بنزین امروز از دولت بالغ بر ۱۶۲ هزار میلیارد تومان است،اما یک موضوع مهم وجود دارد که دولت در زمینه خودروسازی از آن ها طلبکار می باشد.به نوعی دوطرف موضوع یعنی پایشگاه ها و دولت باید این بذهی را بایکدیگر تهاتر کنند.لازم است که این مشکلات به گونه‌ای حل شود تا بتوانیم به طور مشترک کمبود سوخت را برطرف کنیم و راه اصلی این کار نیز بهینه‌سازی مصرف است.

سخنگوی صنف جایگاه‌داران اعلام کرد که جایگاه‌های سوخت به طور مداوم هر روز درخواست بنزین سوپر دارند، اما کاهش قابل توجه تولید این نوع بنزین باعث شده است که در بسیاری از روزها، جایگاه‌ها از بنزین سوپر خالی باشند.

همانطور که می دانید طی این ۲ هفته اخیر مسئله گرانی بنزین به یک موضوع پیچیده برای دولت و مردم تبدیل شده است.در این شرایط دولت باید یکسری از راهکارهای پیشنهادی افراد و کارشناسان انرژی را مورد تحلیل و بررسی قرار دهد تا بتواند این مسئله را به خوبی مدیریت و حل کند.در طی چند روز اخیر اخباری مبنی بر افزایش قیمت بنزین در دولت چهاردهم باعث شده تا شایعات این بازار داغ تر شود.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تهران اعلام کرد که عرضه بنزین سوپر در جایگاه‌های عرضه در تهران آغاز شده است. او اظهار داشت: این عرضه بنزین سوپر که به تحویل آن از سوی پالایشگاه‌های مربوطه وابسته است، حداقل تا ۳ یا ۴ روز آینده ادامه خواهد داشت.

افزایش قیمت بنزین به طور قطعی اعلام شده و قرار است در سال آینده به مرحله اجرا درآید. یکی از نمایندگان مجلس اظهار داشت که این افزایش به گونه‌ای خواهد بود که تأثیری منفی بر اقتصاد کشور و وضعیت معیشتی مردم نگذارد.

قیمت بنزین یکی از مسائل کلیدی اقتصادی است که مردم نسبت به آن بسیار حساس هستند و این حساسیت کاملاً قابل درک است، زیرا هر تغییر در قیمت این کالای اساسی می‌تواند به افزایش دوباره تورم منجر شده و بر زندگی روزمره مردم تأثیر بگذارد. همچنین، مردم هنوز ماجرای افزایش قیمت بنزین در آبان ۱۳۹۸ را فراموش نکرده‌اند و حتی اظهارات رئیس‌جمهور وقت مبنی بر اینکه روز شنبه از افزایش قیمت بنزین مطلع شده است، به سوژه‌ای برای طنز تبدیل شده است.

دبیر اول کمیسیون انرژی مجلس اظهار داشت: لازم است مشخص شود که افزایش قیمت بنزین تا چه اندازه بر قیمت سایر کالاها تأثیر می‌گذارد. در فرآیند تولید هر محصول، عوامل متعددی نقش دارند و در حال حاضر این مشکل وجود دارد که علت افزایش قیمت‌ها به وضوح مشخص نیست.

سهمیه ۶۰ لیتری بنزین برای خودروهای شخصی در مهرماه، بدون هیچ‌گونه تغییر، در ساعت صفر بامداد روز یکشنبه (یکم مهرماه) به کارت‌های هوشمند سوخت شخصی اضافه خواهد شد.

یک نماینده مجلس اعلام کرد که قیمت بنزین به گونه‌ای افزایش خواهد یافت که تأثیری بر اقتصاد کشور و وضعیت معیشتی مردم نگذارد.

در عصر ۲۶ شهریور، رئیس‌جمهور با اشاره به وضعیت نامناسب اقتصاد کشور، گفت که این اقتصاد نیاز به مداخله و درمان دارد. او افزود: اقتصاد ایران به اقدامات اصلاحی نیازمند است و رسانه‌ها باید در این زمینه همکاری کنند تا بتوانیم روش‌های درمانی را به مرحله اجرا درآوریم. برای خروج کشور از این شرایط، ضروری است که به بهبود وضعیت اقتصادی بیمار بپردازیم. ممکن است درمانی که ارائه می‌دهیم ناخوشایند باشد، بنابراین نباید انتقاد کنیم که چرا داروی تلخ به مردم می‌دهیم.

نایب رئیس کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی بر اهمیت تسهیل فرآیند واردات خودرو و همچنین ارتقاء کیفیت تولیدات داخلی تأکید نمود.

عضو کمیسیون شوراهای مجلس شورای اسلامی، علی اصغر نخعی راد درباره گرانی قیمت بنزین تاکید کرد که در سال جاری خبری از گران شدن قیمت بنزین نیست .در ادامه صحبت هایش گفت:برای سال آینده لفزلیش قیمتی بین ۱۵ تا ۲۰ خواهیم داشت.

در جنوب کرمان، بنزین به طور کاملاً علنی تا پنج برابر قیمت آزاد در جایگاه‌های سوخت به فروش می‌رسد. منطقه قاچاق بنزین در شهر کهنوج نیز به طور فزاینده‌ای گسترش یافته و به نظر می‌رسد که بنزین به نوعی سوغاتی این شهر تبدیل شده است. در حالی که بسیاری از شهروندان که درگیر قاچاق سوخت نیستند، برای تأمین سوخت خود با مشکلات زیادی مواجه هستند و مجبورند صف‌های طولانی را تحمل کنند.

در دو یا سه ماه آینده، نخستین لایحه بودجه دولت چهاردهم به مجلس شورای اسلامی ارائه خواهد شد. در این راستا، مسائلی نظیر ناترازی سوخت، قیمت بنزین و گازوئیل، کسری بودجه، نرخ ارز، مالیات و بودجه هدفمندی به عنوان مهم‌ترین چالش‌ها برای تدوین‌کنندگان بودجه مطرح خواهند بود.

بدون تردید، راهکارهای کنونی برای حل مشکل ناترازی بنزین، راهکارهای غیرقیمتی هستند که می‌توان آن‌ها را به سه دسته کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت تقسیم کرد. در خصوص اصلاح قیمت بنزین، پیشنهاد می‌شود دولت به قانون بودجه ۱۴۰۴ توجه کند. موضوع ناترازی بنزین که این روزها مورد بحث مسئولان و کارشناسان قرار دارد، به یکی از چالش‌های اساسی کشور تبدیل شده است. از یک سو، هر ساله یک تا 1.5 میلیون خودروی عمدتاً پرمصرف به ناوگان حمل‌ونقل کشور اضافه می‌شود و مصرف سالانه بیش از 8 درصد افزایش می‌یابد. از سوی دیگر، با عدم افزایش ظرفیت تولید، ناترازی بین تولید و مصرف هر سال بیشتر می‌شود.

دولت در حال حاضر باید تمام توان خود را برای استحکام جامعه به‌کار گیرد. باید قیمت‌ها و تورم را کنترل کرده و حتی اگر موفق شود تورم را کاهش دهد که این امر بهتر خواهد بود. اگر دولت به طور ناگهانی قیمت‌های سوخت را افزایش دهد، این قطعاً منجر به افزایش تورم خواهد شد و باعث آسیب رساندن به تمامی اقدامات آینده خود و از دست دادن همراهی مردم خواهد شد.

یکی از طرح‌هایی که دولت‌های پیشین از اجرای آن خودداری کردند، طرح FATF است. محسن هاشمی رفسنجانی، عضو شورای مرکزی حزب کارگزاران سازندگی، در این باره اظهار داشت: منظور از وفاق ملی، حرکت به سمت راه‌حل‌هایی است که مورد توافق اکثریت جامعه قرار گیرد. این هدف از طریق برگزاری تریبون‌های آزاد، انتخابات رقابتی و اجتناب از افراط و تفریط محقق می‌شود تا به راه‌حل‌هایی دست یابیم که قابلیت اجرایی داشته و مورد پذیرش مردم باشد.