ب‌ام‌و با طراحی محصولات خود در ماه‌ها و سال‌های اخیر جنجال زیادی به پا کرده است. از همان زمان که نسل جدید M۴ و M۳ معرفی شد افراد زیادی به طراحی بدنه این محصولات جدید انتقاد وارد کردند. فرانک استفنسون طراح اسبق این خودروساز که طراح نسل اول X۵ نیز بوده یکی از منتقدان اصلی جلوپنجره‌های جدید ب‌ام‌و بوده و البته او چیزهای زیادی هم برای گفتن درباره طراحی نسل جدید سری ۲ دارد.

ب‌ام‌و در حال تلاش برای ارائه راه‌حل‌های حمل‌ونقل جدید و بهتر در شهر بوده و به همین خاطر دو کانسپت الکتریکی جدید را معرفی کرده است. البته برخلاف محصولات عادی ب‌ام‌و، این کانسپت ها نیروی خود را از انسان می‌گیرند.

ب‌ام‌و در مسابقه‌ای همیشگی که بین رقبا برای کسب عنوان اولین لوکس‌ساز بازار آمریکا وجود دارد از رقبای مطرح خود سبقت گرفته است.

یوخن گُلر، رئیس ب‌ام‌و در چین می‌گوید، این شرکت آلمانی در نظر دارد که یک چهارم فروش خود را در چین به خودروهای تمام الکتریکی اختصاص دهد.

آلپینا B8 گرن کوپه از همین بهار راهی نمایندگی‌های فروش در ایالات‌متحده خواهد شد. قیمت این کوپهٔ چهاردر لوکس و قدرتمند از ۱۳۹,۹۰۰ دلار آغاز می‌شود که حدود ۱۰ هزار دلار از ب‌ام‌و M8 گرن کوپه استاندارد با قیمت ۱۳۰ هزار دلار گران‌تر است اما از M8 گرن کوپه کامپتیشن ۳ هزار دلار کمتر است.

از کل ۲.۳ میلیون دستگاه BMW و Mini فروخته شده در جها ن طی سال گذشته، تقریباً از هر ۳ خودرو یک مورد در چین فروخته شده است.

بر اساس گزارش‌های محلی چین، یک شرکت دولتی خودروسازی به نام هوآچن گروپ اعلام ورشکستگی کرده و با کمک دولت وارد فرآیند احیای وضعیت بدهی‌های خود شده است. مقر اصلی این شرکت در استان شرقی چین لیائونینگ قرار دارد.

بخش خودروهای برقی بی‌ام‌و با شرکت Designworks یک محصول جدید با تحت عنوان وینگ سوت معرفی کرده است.

تجربه نهایت سرعت با ب ام و X۴ M۴۰i را مشاهده کنید.