یک کارشناس بازار خودرو گفت: رئیس شورای رقابت عجیبترین فرمول را برای قیمتگذاری از زمان ارسطو تا به حال مطرح کرده است! البته هدفش این بود که قیمت اصلاح شود. اما قیمت خودروهایی مثل تیبا افزایش قیمت داشته که اصلا در این لیست اسمشان نبوده است.
درپی اعلام فرمول جدید شورای رقابت برای قیمتگذاری خودروهای کمتیراژ داخلی، برخی نمایندگان مجلس و وزیر صنعت به مخالفت با این دستورالعمل برخاستند. آنها میگویند مصوبه شورای رقابت موجب افزایش قیمت خودرو شده است.
یک عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: امروز قیمت ارز تقریبا ثابت است، بنابراین افزایش قیمت خودرو معنی ندارد و باید این مورد به طور سریع و فوری مورد پیگیری قرار گیرد.
رئیس شورای رقابت با اعلام اینکه با دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو هیچ آزادسازی صورت نگرفته و افزایش قیمت برای خودروسازها با شروط سخت تری انجام می شود گفت که این فرمول لزوما به معنی افزایش قیمت نبوده و بر خلاف قبل که رشد پیاپی قیمت به دنبال افزایش تورم اتفاق می افتاد، اگر خودروساز نتواند به هدف افزایش تولید برسد خبری از افزایش قیمت هم نیست.
هر چند احتمالاً باز قیمت کارخانه خودرو با قیمت های رقابتی با فرض آزاد شدن بیشتر بازار خودرو، فاصله خواهد داشت، اما مانعی بر سر راه گسترش بازه قیمتی خودروهای داخلی و امکان نوسان گیری دلالان در این بازه قرار خواهد داد.
شورای رقابت باید پاسخ دهد براساس کدام استدلال نسبت به افزایش قیمت ۱۸ خودرو اقدام کرده است. طبیعتا افزایش قیمت این تعداد خودرو اثر خود را بر قیمت سایر خودروها خواهد گذاشت و تجربه نشان داده قیمت بازار خودرو با این فرمول ها کاهش نمی یابد.
کارشناس صنعت خودرو گفت: ادعای شورای رقابت مبنیبر قرعهکشی خودروها با فرمول جدید ناشی از عدم درک فعلوانفعالات بازار است؛ وقتی قیمت کارخانه و بازار به هم نزدیک شوند، قرعهکشی موضوعیتی ندارد.
در حالی که سخنگوی دولت دیروز اعلام کرد طرح جامع خودرو (با محوریت تولید و قیمت) در حال آماده شدن در وزارت صنعت،معدن و تجارت است، رئیس شورای رقابت نیز همزمان خبر از تغییر فرمول قیمتگذاری خودروهای کم تیراژ داد.
رئیس مرکز ملی درباره شایعات درباره آزادسازی قیمت برخی از خودروها گفت: به هیچ عنوان آزادسازی قیمت نداریم بلکه برای برخی از خودروها دستورالعمل جدید پیش بینی شده است.
دبیر انجمن قطعهسازان با تشریح بسته پیشنهادی به سران قوا برای حمایت از صنعت خودرو، گفت: آزادسازی قیمت ۴۵ درصد خودروها و تعیین قیمت ۵۵ درصد باقی خودروها توسط شورای رقابت مد نظر است.
در حالی که صنعت خودرو کماکان از ناحیه نرخگذاری دستوری زیان میدهد و این موضوع کمیت و کیفیت تولید را تحتتاثیر قرار داده، وزارت صنعت، معدن و تجارت و شورای رقابت هر کدام جداگانه بهدنبال تعدیل این سیاست هستند.
عضو انجمن قطعه سازان همگن با اعلام اینکه در بسته اصلاح صنعت خودرو تغییرات قیمت گذاری بخشی از خودروهای داخلی پیش بینی شده است، گفت: شورای هماهنگی سران سه قوه اعلام کرده تا پایان این هفته تصمیم گیری های لازم برای تصویب این بسته انجام خواهد داد.
مسوولان کشور و دست اندرکاران امور مرتبط با صنعت خودرو هر از چندی با انتقاد از ضعف نظارتی دستگاههای اجرایی جهت نظارت بر بازار خودرو دلالان و واسطهها را عامل اصلی نابسامانی این بازار دانسته و بر این باورند که ضعف در نظارت نتوانسته نقش مخرب آنها را نه تنها حذف بلکه حتی کمرنگ تر کند. جولان راحت واسطهها در آشفته بازار خودرو قابل پرده پوشی نیست اما باید به داستان دقیق تر نگاه کرد. به راستی عامل یا عوامل این نابسامانی کجاست؟ و مسئول آن کیست؟
رضا شیوا درباره خودروهای جدیدی که مشمول قیمتگذاری خواهند شد، گفت: با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو، شورای رقابت بر اساس قانون، موظف به ورود و تعیین دستورالعمل قیمتگذاری است و در مورد خودروهایی که جدید شناسایی شوند به عنوان مثال با پلتفرم متفاوت باشند، قیمتگذاری انجام خواهد شد.
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: آزادسازی واردات و حتی واردات خودروهای دست دوم میتواند طوفان متلاطم بازار خودرو را آرام کند و برای رعایت حقوق شهروندی باید در دستور کار قرار گیرد.
در روزهایی که رشد شدید قیمت خودرو نشان داد سیاستهای دستوری و حتی تغییر روشهای فروش نتوانسته بازار خودرو را آرام کند، تصمیمسازان این بار به فکر تشکیل کلینیکی برای درمان دردهای این بازار افتادهاند.
