داوود خداداد: خودروهای اروپایی با ۱۰ سال کارکرد معمولاً بیش از یک میلیون کیلومتر پیموده‌اند و با توجه به اینکه نمی‌توانند در جاده‌های عمدتاً کویری و کوهستانی کشور به خوبی فعالیت کنند، بهتر است از رده خارج شوند. واردات کامیون‌ها و کشنده‌های دست دوم اروپایی که در سال‌های اخیر به عنوان راهی برای نو‌سازی ناوگان و کاهش تعداد مدل‌های فرسوده دیده می‌شد، تاکنون با چالش‌های متعددی مواجه بوده است.

عدم نوسازی ناوگان کامیون های فرسوده در کشور که عمری چند برابر میانگین همتایان جهانی خود دارند، باعث تشدید بی توجهی به بهینه سازی وضعیت شریان های حیاتی حمل و نقل کالا و تجارت در کشور، خواهد شد!