بحران فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور با وجود وعده‌های متعدد برای نوسازی همچنان ادامه دارد؛ در حالی که بیش از ۱۸ هزار کامیون با عمر بالای نیم قرن در جاده‌های ایران تردد می‌کنند، طرح‌های حمایتی از جمله ارائه وام ۱۵ میلیاردی کم‌بهره برای جایگزینی اتوبوس‌های فرسوده، تنها بخشی از راه‌حل‌های مطرح‌شده برای کاهش فشار بر سیستم حمل‌ونقل عمومی است.

ایران در حوزه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه در بخش اتوبوس‌های بین‌شهری و شهری، با ضعف‌های جدی مواجه است که بخشی از آن ناشی از وابستگی مزمن به واردات و نبود زیرساخت‌های پایدار برای تولید داخلی رقابتی است. نبود برنامه‌ریزی جامع، انحصار در زنجیره تأمین و ضعف در حمایت از تولیدکنندگان توانمند داخلی باعث شده است تا به‌جای شکل‌گیری یک صنعت خودکفای بومی، کشور عمدتاً مصرف‌کننده فناوری و محصولات سایر کشورها باقی بماند. این وضعیت موجب کاهش امنیت فنی ناوگان، افزایش هزینه نگهداری، و همچنین آسیب‌پذیری شدید در برابر تحولات ارزی و سیاسی شده است.

شهردار تهران، امروز در ارتباط با ورود اتوبوس های جدید جزئیاتی را منتشر کرد.