در کشوری که میانگین عمر ناوگان حملونقل جادهایاش از مرز ۲۳ سال گذشته، و هر تصادف جادهایاش گرهای تازه به حلقه بحرانهای اقتصادی و انسانی میافزاید، کامیونهای نو، حکم اکسیژن برای بیمار در حال احتضار را دارند. اما حالا، بیش از دو هزار دستگاه کامیون نوساز اروپایی، با هزینهای حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان، ماههاست پشت مرزهای ایران متوقف شدهاند؛ نه وارد میشوند، نه بازمیگردند، نه تکلیفشان روشن است. این کامیونها، قربانی تضاد نهادها، اختلال مزمن در سامانه جامع تجارت، و سردرگمی آشکار در وزارت صمت و گمرک شدهاند؛ نهادهایی که گویا وظیفه اصلیشان نه تسهیل تجارت، که تولید مانع و گسترش کاغذبازی بیپایان است. حاصل این آشفتگی، قفلشدن یکی از معدود پروژههای جدی نوسازی ناوگان، فرسایش امید واردکنندگان، و تحمیل هزینههایی گزاف به اقتصاد حملونقل کشور است. و در میانه این بنبست، آنکه پاسخ نمیدهد، همیشه همانکسی است که باید پاسخگو باشد.
کد خبر: ۳۵۳۲۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۱
