با آغاز فصل تابستان، پدیده کم‌آبی و خشکسالی بار دیگر به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های کشور تبدیل شده است. کاهش بارندگی در سال‌های اخیر، برداشت بی‌رویه از منابع زیرزمینی و فقدان مدیریت بهینه منابع آبی، موجب شده است تا بسیاری از استان‌های ایران به‌ویژه در مناطق مرکزی، شرقی و جنوبی با بحران آب مواجه شوند. این شرایط نه تنها زندگی روزمره مردم را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد، بلکه پیامدهای جدی برای بخش کشاورزی، تولید برق و بهداشت عمومی نیز به دنبال دارد.

مقامات ترکیه پیش بینی میکنند به دلیل خشکسالی تولید گندم در این کشور در سال زراعی جدید به ۱۶.۲۵ میلیون تن کاهش یابد و به تبع پیش نیاز به واردات بیش از ۱۰میلیون تن گندم داشته باشند. همچنین پیش ‌بینی می ‌شود تولید برنج شالیزاری با ۶.۵ درصد کاهش به ۸۱۰ هزار تن برسد که دلیل اصلی آن محدودیت ‌های آبیاری و کمبود آب در منطقه مرمره است لذا برای تأمین تقاضای داخلی، انتظار می ‌رود واردات برنج به ۴۵۰ هزار تن افزایش یابد.

فروش ملک در ترکیه طی نیمه اول سال ۲۰۲۵، به میزان ۲۶.۶ درصد رشد کرد و به ۶۹۱ هزار و ۸۹۳ دستگاه رسید.

تنش‌ها بین ترکیه و اسرائیل به سرعت در حال افزایش است و می‌تواند به رویارویی آشکار منجر شود.

وزیر انرژی ترکیه اعلام کرد که با وجود شرایط بی‌ثباتی منطقه‌ای، ایران به‌عنوان منبع مطمئن و اصلی، صادرات گاز به ترکیه را ادامه داده است.

رئیس اتاق بازرگانی،‌ صنایع، معادن و کشاورزی تهران گفت: در چند دهه گذشته، اقتصاد ایران تحت فشار سنگین تحریم‌ها بوده که این موضوع به شدت صادرات فرش ایرانی را متاثر کرده است. افغانستان، چین و ترکیه اکنون رقبای اصلی ایران در این بازار هستند و جامعه جهانی به بهانه‌های مختلف در مقابل تحریم‌های صادرات فرش ایرانی سکوت اختیار کرده است.

بر اساس گزارشی از مرکز پژوهش‌های مجلس ۳ کشور امارات، چین و ترکیه ۷۲.۴ درصد صادرات به ایران را انجام می‌دهند. واردات ذرت از ۱.۶ میلیارد دلار در سال ۱۳۹۶ به ۳.۹ میلیارد دلار در سال ۱۴۰۲ افزایش یافته است که نشان‌دهنده وابستگی بالای کشور به واردات خوراک دام و طیور است.

در حالی که ایران درگیر بحران کم‌آبی، خشکسالی و ریزگردهای نفس‌گیر است، عیسی کلانتری با انتقاد از بی‌تدبیری داخلی هشدار می‌دهد: «وقتی خودمان به طبیعت‌مان رحم نکرده‌ایم، چه توقعی از ترکیه داریم؟» پروژه‌های عظیم سدسازی ترکیه حالا نه‌تنها منابع آبی سوریه و عراق را خشک کرده‌اند، بلکه عامل اصلی ورود گردوغبار به ایران هم شده‌اند.

در استانبول، بازیگر پیشکسوت سینمای ترکیه، محمد سردار سولوکاهیا، توسط یک دانشجوی ۲۰ ساله به نام فاطمه گولسوم پ. در منزلش با چاقو کشته شد. پس از حادثه، لحظه فرار این دانشجوی جوان توسط دوربین‌های مداربسته ضبط شده و در رسانه‌ها منتشر گردید.

در آغاز مسیری تازه برای گسترش همکاری‌های اقتصادی، ایران و ترکیه طی نشستی رسمی در تهران، نقشه راه افزایش تجارت دوجانبه تا سقف ۳۰ میلیارد دلار را طراحی کردند. در این نشست، که با حضور مقامات ارشد گمرکی و نمایندگان دیپلماتیک ترکیه برگزار شد، موضوعاتی همچون هوشمندسازی مرزها، تسهیل ترانزیت و مقابله با قاچاق، محور گفت‌وگوها بود.

وزیر انرژی سوریه، از توافق جدیدی با ترکیه خبر داد که شامل کشیدن خط لوله گاز بین دو کشور و تکمیل مراحل فنی برای اتصال خط برق ۴۰۰ کیلوولت است.

رئیس‌جمهور ترکیه، هفته جاری اعلام کرد که ترکیه در جریان حفاری در دریای سیاه، ۷۵ میلیارد متر مکعب ذخایر گاز طبیعی کشف کرده است.

در کشوری که میانگین عمر ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای‌اش از مرز ۲۳ سال گذشته، و هر تصادف جاده‌ای‌اش گره‌ای تازه به حلقه بحران‌های اقتصادی و انسانی می‌افزاید، کامیون‌های نو، حکم اکسیژن برای بیمار در حال احتضار را دارند. اما حالا، بیش از دو هزار دستگاه کامیون نوساز اروپایی، با هزینه‌ای حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان، ماه‌هاست پشت مرزهای ایران متوقف شده‌اند؛ نه وارد می‌شوند، نه بازمی‌گردند، نه تکلیف‌شان روشن است. این کامیون‌ها، قربانی تضاد نهادها، اختلال مزمن در سامانه جامع تجارت، و سردرگمی آشکار در وزارت صمت و گمرک شده‌اند؛ نهادهایی که گویا وظیفه اصلی‌شان نه تسهیل تجارت، که تولید مانع و گسترش کاغذبازی بی‌پایان است. حاصل این آشفتگی، قفل‌شدن یکی از معدود پروژه‌های جدی نوسازی ناوگان، فرسایش امید واردکنندگان، و تحمیل هزینه‌هایی گزاف به اقتصاد حمل‌ونقل کشور است. و در میانه این بن‌بست، آن‌که پاسخ نمی‌دهد، همیشه همان‌کسی است که باید پاسخگو باشد.

معاون انتقال و تجارت خارجی توانیر اعلام کرد: صنایع بزرگ می توانند با استفاده از خطوط تبادلی شبکه، نسبت به واردات برق مورد نیاز خود از آذربایجان و ترکیه اقدام کنند.

هزاران کامیون نو که قرار بود نفس تازه‌ای به ناوگان فرسوده حمل‌ونقل کشور بدهند، امروز در پشت مرزها خاک می‌خورند؛ سرمایه‌هایی معادل ده‌ها میلیون یورو که در بلاتکلیفی ثبت سفارش، ناهماهنگی دستگاه‌های دولتی و فقدان نظارت، قربانی یک دستورالعمل نیمه‌کاره شدند. حالا دولت ترکیه برخی از این کامیون‌ها را مصادره و به مزایده گذاشته و کامیون‌داران ایرانی تنها نظاره‌گر از دست رفتن حاصل فروش خانه و دارایی‌هایشان هستند.

با افت محسوس سرمایه‌گذاری ایرانی‌ها در ترکیه، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکیه راهکار خروج از وضعیت فعلی را در امضای قرارداد تجارت آزاد میان دو کشور دانست؛ مسیری که به باور وی با اراده وزارت صمت، دست‌یافتنی است.