شهرداری تهران اعلام کرد فعالیت تبلیغاتی تاکسیهای اینترنتی در سطح شهر بدون مجوز رسمی ممنوع است. ایستگاههای میدانی ثبتنام رانندگان این پلتفرمها نیز باید جمعآوری شوند تا چهره شهری دچار آشفتگی نشود.
در کارگروه شورای گفت وگوی دولت و بخش خصوصی موضوع وصول عوارض مضاعف از شرکت های مسافربری اینترنتی بررسی شد. در این نشست، نسبت به توقف دستورالعمل وزارت کشور درباره اخذ عوارض مجدد از تاکسی های اینترنتی پیشنهادهایی ارائه شد.
در آخرین روزهای سال ۱۴۰۳، سازمان تاکسیرانی تهران از راهاندازی سامانهای جدید برای ارائه خدمات حملونقل هوشمند خبر داد؛ سامانهای که قرار است با تکیه بر تاکسیهای رسمی شهری، خدماتی ایمن، قابلاعتماد و رقابتی ارائه دهد.
همزمان با سیصد و دهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، بهای خدمات بهرهبرداری از معابر توسط شرکتهای ارائهدهنده خدمات هوشمند مسافر در سال ۱۴۰۴ با حداکثر آراء موافق تعیین شد.
یک راننده اسنپ و تپسی از مطالباتش میگوید و نکته مهمی که به آن اشاره میکند نداشتن صنف برای راننده تاکسی اینترنتی است. او از طرح ترافیک تا تخفیفات غیرواقعی اسنپ، گلایههایش را بیان میکند.
شرایط و قوانین لغو سفر کاربران مسافر اسنپ تغییر کرد. از این پس، خسارت رانندگانی که در بعد از مدتی به مقصد میرسند و ناگهانی سفر توسط مسافر لغو میشود، پرداخت خواهد شد.
