با وجود جهش تولید پالایشگاهی، ناترازی ۱۰ میلیون لیتری بنزین همچنان سایه افکنده است؛ راهکار سه نرخی شدن، تنها آغاز راه است؛ کارشناسان، زنگ خطر فرسودگی ناوگان را به صدا درآورده‌اند.

زنگ هشدار ناترازی انرژی در ایران از مرحله هشدار گذشته و حالا به آستانه بحران رسیده است. روزی که مصرف بنزین از ۱۴۷ میلیون لیتر فراتر رفت، نشانه‌ای بود از آینده‌ای نه‌چندان دور: کشوری که اگر الگوی مصرف را اصلاح نکند، تا سال ۱۴۰۷ با ارزبری ۱۶ میلیارد دلاری و بحران واقعی در پمپ‌های بنزین روبه‌رو خواهد شد.

خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده نه‌تنها بنزین را هدر می‌دهند، بلکه با آلودگی هوا سلامت جامعه را تهدید می‌کنند. رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس از برنامه‌ای جدی برای حذف سالانه ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده خبر داد.

بحث درباره افزایش قیمت بنزین در ایران مدت‌هاست که مطرح شده و شایعات مختلفی پیرامون آن شکل گرفته است. با این حال، دولت بارها این مسئله را تکذیب کرده و تأکید داشته که هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت در کوتاه‌مدت اتخاذ نشده است.

نایب رئیس مجلس گفت: برای من دشوار است که رأی بدهم تا ۶ میلیارد دلار صرف واردات بنزین شود.

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: مجلس هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین و برق ندارد و مقرر شده است که یک درصد از فروش نفت و گاز برای بهینه‌سازی مصرف انرژی تخصیص یابد. این منابع در اختیار سازمان جدید بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی قرار خواهد گرفت.

یک مقام مسئول اعلام کرد که پالایشگاه ستاره خلیج فارس قابلیت تولید بنزین با اکتان بالا و بنزین سوپر را دارد، اما به دلیل ناترازی موجود، ناچار به تولید بنزین با اکتان ۸۷ و قیمت پایین شده‌ایم.

از اواخر سال گذشته تا کنون، مصرف بنزین به طور ناگهانی از میزان تولید آن فراتر رفته است. این ناترازی باعث شده که ایران که قبلاً صادرکننده بنزین بود، اکنون به جمع واردکنندگان این محصول بپیوندد.

ناترازی بنزین، مدت هاست که در کشور وجود دارد و آنطور که شمخص است بی کیفتی خودروهای داخلی عامل اصلی این ماجرا است.

بعد از مدت ها بررسی درباره علت بروز ناترازی بنزین، بالاخره یکی از دلایل آن کشف شد.

ناترازی بنزین، یکی از بحث های چند وقت اخیر بوده که کشور را با چالش مواجه کرده است.

یک کارشناس انرژی بیان کرد که خودروهای تولید داخلی با هزینه‌های بسیار بالاتر از خودروهای روز دنیا به فروش می‌رسند، که این خودروها مصرف بنزین بالایی دارند و در نتیجه باعث ناترازی بنزین می‌شوند.

نگرانی جدی از سوی سیاستمداران اقتصادی کشور، به دلیل ناترازی بنزین، به طور خاص به چشم می‌خورد. واقعیت آن است که ناترازی بنزین نسبت به ناترازی در بخش برق و گاز، پیچیدگی بیشتری دارد و عدم النفع و خطرات امنیتی بیشتری را به همراه می‌آورد. کارشناسان معتقدند که یکی از عوامل اصلی این مسئله، اهمال کیفیت و عدم توجه به تولید خودروهای با کیفیت و کم مصرف است که ما را از یک قدرت صادرکننده برجسته به یک کشور وابسته به واردات بنزین تبدیل کرده است.

بنزین، یکی از سوخت های حیاتی کشور است که در ایران مصرف بسیار بالایی دارد و گفته می شود که در کشور ناترازی تولید و مصرف وجود دارد.

دولت فعلا قصدی برای بالا بردن قیمت بنزین ندارد اما به گفته کارشناسان, رفع ناترازی از نظر دولت یعنی افزایش قیمت بنزین. با این وجود دولت تصمیمی برای افزایش قیمت ندارد.

رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی صنعت CNG گفت: هم اکنون روزانه حدود ۲۱ میلیون مترمکعب CNG در کشور مصرف می‌شود، یعنی بالغ بر نیمی از ظرفیت زیرساختی ایجاد شده در این بخش بلااستفاده مانده است و می‌توانیم بدون هزینه و سرمایه‌گذاری مجدد و فقط با فراهم کردن شرایط سیاست‌گذاری، مشکل ناترازی بنزین را به راحتی حل کنیم.