ریاست مجلس شورای اسلامی در حاشیه نشست خبری امروز ۷ آذرماه ۱۴۰۳، نسبت به وضعیت فعلی بازار خودرو واکنش تند نشان داد و فروش خودرو توسط خودروسازان داخلی را به باد انتقاد گرفت.

زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به بیش از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان رسید!

قیمت‌های مختلف خودرو در بازار آزاد امروز نسبت به روز گذشته تغییرات جزئی را تجربه کرد.

بیست و چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات و صنایع وابسته در مشهد، با فرصتی برای تقویت صنعت خودروسازی داخلی برگزار می شود.

در حالی که آمارها نشان‌دهنده کاهش تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین در شرکت‌های خودروساز نیمه‌دولتی و همچنین در صنعت قطعه‌سازی در نیمه اول سال جاری هستند، شرکت‌های خصوصی در این مدت شاهد افزایش تولید بوده‌اند. به نظر می‌رسد که تزریق ارز مناسب و واگذاری اختیار تعیین قیمت به بخش خصوصی، عوامل اصلی این رشد تولید در این حوزه به شمار می‌روند.

با وجود اینکه به نظر می‌رسد ایران‌خودرو قصد دارد با فروش چند زیرمجموعه خود، بخشی از زیان‌های مالی‌اش را جبران کند، برخی کارشناسان بر این باورند که قیمت‌های اعلام شده توسط این خودروساز به قدری بالا است که خریداران تمایلی به شرکت در مزایده‌ها ندارند و این مزایده‌ها بدون مشتری به پایان می‌رسند. بررسی عملکرد و صورت‌های مالی این شرکت، حقایق جالبی را آشکار می‌سازد.

در دو سال گذشته، بازار خودرو یکی از آرام‌ترین بازارهای داخلی به شمار می‌رفت. اکنون با شروع فصل پاییز، بسیاری از افراد این پرسش را مطرح می‌کنند که روند قیمت خودرو در نیمه دوم سال 1403 چگونه خواهد بود؟

در فهرست قیمت محصولات مدیران خودرو برای ماه تیر ۱۴۰۳، چهار محصول از ام‌وی‌ام و شش محصول از فونیکس موجود است.

ترکیه، مانع ورود خودروهای ارزان‌قیمت چینی به این کشور می‌شود، اقدامی که پس از آمریکا صورت گرفته است. این اقدام به منظور جلوگیری از نفود خودروهای چینی در بازار ترکیه انجام شده و تعرفه‌های ویژه‌ای برای واردات خودروهای چینی تعیین شده است.

سامانه جامع گارانتی کشور به‌منظور ساماندهی خدمات پس از فروش ایجاد شده و براساس طرح اولیه آن بستری است که در آن می‌توان از اصالت کالاهای عرضه شده اطمینان یافت و نمایندگی‌های رسمی ارائه خدمات پس از فروش را شناخت.