توسعه همکاری‌های عمرانی با کشورهای متحد و استراتژیک همچون روسیه و چین، می‌تواند تحولی اساسی در حوزه حمل‌ونقل ریلی و ترانزیتی ایران ایجاد کند. ایران با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی خود در قلب کریدورهای بین‌المللی، نیازمند سرمایه‌گذاری‌های کلان برای بهبود و تکمیل زیرساخت‌های ریلی است. توافقات مشترک با این کشورها، فرصت مناسبی برای جذب سرمایه، فناوری و تجربه فراهم می‌کند.

بابک زنجانی با انتشار تصویری از خود از افتتاح خط ریلی در افغانستان خبر داد.

با توجه به اهمیت ویژه خط ریلی رشت - کاسپین و به ثمر نشینی کریدور شمال به جنوب این پروژه ریلی در سال‌های اخیر، مسؤولان کشوری زودهنگام اعلام کردند، اما هنوز تا حدودی در حد وعده مانده است.

راه آهنِ «زاهدان-بیرجند-مشهد» یکی از مطالباتِ دیرینه هموطنانِ شرقِ کشور بود، که عملیاتِ اجرایِ آن در سفر اخیر رئیس جمهور و با اختصاصِ اعتباراتِ لازم کلید خورد.

راه آهن رشت- آستارا حلقه تکمیلی کریدور شمال- جنوب محسوب می‌شود که از آن به عنوان پل ارتباطی کشورهای اروپایی با اقیانوس هند و خلیج فارس یاد می‌شود.

خط ریلی شلمچه- بصره از پروژه هایی است که حائز اهمیت برای زیارت و تجارت بین دوکشور ایران و عراق است که با توجه به وضعیت پیشرفت احتمالا این خط تا پایان ۲۰۲۳ به بهره برداری می رسد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی اصلی و فرعی داریم، گفت: ۱۴ هزار کیلومتر خط ریلی هم در دست ساخت و مطالعه است و تا ۵ سال آینده به رقم ۲۸ هزار کیلومتر خط ریلی می‌رسیم.