بازار خودرو در هفته جاری بیتفاوت از هیاهای تغییر قیمت بنزین، ریشههای عمیقتر خود را نمایان ساخت: ضعف قدرت خرید خانوارها و گلوگاههای جدی در زنجیره تأمین که بازار را به سمت یک وضعیت کمتحرک و محدود سوق داده است.
پس از ۱۲ سال سکوت، «سلطان صحرا» دوباره نفس میکشد! با گشایش مسیر واردات و تغییرات تعرفهای، شاهد بازگشت اسطورههایی چون تویوتا پرادو به گمرکات هستیم؛ این زلزله، پایان امپراطوری چینیها در بازار لوکس ایران است یا تنها آغاز یک رقابت جدید؟
سید حامد عاملی، معاونت صنایع ماشینآلات و تجهیزات وزارت صمت، اعلام کرد مجلس شورای اسلامی به طور قطعی عدم مغایرت مصوبه پیشنهادی وزارت صمت درباره تعرفه واردات خودرو را تأیید کرده است. به این ترتیب، تعرفههای وارداتی مطابق پیشنهاد وزارت صمت و با هدف حمایت از حقوق عامه و جلوگیری از افزایش بیضابطه قیمت خودرو به صورت پلکانی اعمال خواهد شد.
سیاستهای متناقض ارزی و تعرفهای، واردات خودرو را قفل کرد .با گذشت بیش از نیمی از سال، وعده دولت برای واردات گسترده خودرو هنوز عملی نشده و به نظر می رسد ۵ میلیارد دلار ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو بیشتر در بخش مونتاژ و واردات قطعه هزینه شده است.
ایران خودرو با یک استراتژی دوگانه، بازار خودروهای کشور را هدف گرفته است: از یک سو، عزم خود را برای برقیسازی سبد تولیدات داخلی با تمرکز بر فناوری هیبریدی جزم کرده و از سوی دیگر، با احیای برند “ستاره ایران”، ورود مقتدرانه مرسدس بنزهای تمام الکتریکی (EQS) و سدانهای لوکس (E-Class W214) را به طور رسمی کلید زده است.
آغاز رسمی دومین مرحله از طرح فروش خودروهای وارداتی، در سایه سنگین ابهامات و معوقات مرحله قبل، بازار را با تردید جدی مواجه کرده است. در حالی که سامانه یکپارچه برای ثبتنامهای جدید فعال شده، خریداران دوره گذشته همچنان پس از ماهها انتظار، در انتظار دریافت خودرو و پاسخگویی شرکتها باقی ماندهاند.
زارت صمت با انتشار لیست بلندبالای خودروهای مجاز وارداتی که در آن حضور یک فستبک نوظهور چینی با تواناییهای چشمگیر و پتانسیل ایجاد تحول در سلیقه مصرفکننده، توجهها را به خود جلب کرده است؛ محصولی که هم تاریخچهای از موفقیت در تولید انبوه دارد و هم با طراحی مدرن، سوالاتی جدی درباره کیفیت نهایی و خدمات پس از فروش ایجاد میکند.
بررسی عملکرد لوکانو L۷ نشان میدهد که این شاسیبلند تازهوارد با موتور توربوشارژ و ظاهر اسپرت، در کنار امکانات رفاهی، با چالشهای جدی در بخش خدمات پس از فروش و کیفیت متریال داخلی دست و پنجه نرم میکند.
طلسم بزرگترین انحصار تردد خودرویی شکست: پلاک ملیسازی خودروهای ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۷ مناطق آزاد، دروازه ورود هزاران میلیارد تومان سرمایه محبوس به اقتصاد و آغاز جهش قیمتی برای مالکان است.
کشف جزئیات عجیب معاملات چری (MVM) در ایران: چگونه بزرگترین صادرکننده خودروی چینی، با یک معامله پایاپای پنهان، قطعات خود را در برابر مس و روی ایران مبادله میکند؟
شرکت آرین پارس موتور، پس از موفقیت با لاماری ایما، با هدفگیری بازار کراساوورهای اقتصادی، مونتاژ محصول جدیدی با نام «لاماکو فلو» را آغاز کرده است. این خودرو به عنوان ارزانترین محصول مونتاژی این شرکت، مستقیماً برای رقابت با شاسیبلندهای مطرح اقتصادی بازار، از جمله جک S۵ کرمان موتور، وارد عرصه رقابت میشود.
