مالیات بر خودروهای لوکس، دیگر تنها یک ابزار اقتصادی نیست؛ این سیاست مالیاتی، با هدف تعدیل ثروت، افزایش درآمدهای دولتی و مهار نابرابری‌های اجتماعی، به یکی از پایه‌های ثابت قوانین بودجه سالانه کشور تبدیل شده است. با درآمدی میلیاردی برای دولت و تأثیر مستقیم بر بازار خودروهای لوکس، به‌نظر می‌رسد این سیاست همچنان در کانون توجه اقتصاددانان و تصمیم‌گیران مالی باقی خواهد ماند.

یکی از چالش‌های اصلی مالیات بر عایدی سرمایه، تعیین دقیق ارزش دارایی‌ها و زمان فروش آن‌هاست. همچنین، برخی افراد معتقدند که این مالیات می‌تواند مانع از سرمایه‌گذاری‌های بلندمدت شود.

در بسیاری از کشورها، مسائلی مانند مشکلات بازار خودرو، ترافیک و آلودگی هوا از طریق اعمال مالیات حل می‌شوند. اما در ایران، هنوز قانونی برای اعمال مالیات بر خودروها وضع نشده است و مالیاتی که در حال حاضر بر خودروهای سواری و وانت دوکابین اخذ می‌شود، بر اساس مواد ۴۲ و ۴۳ قانون مالیات بر ارزش افزوده است و به نظر نمی‌رسد که تاثیر زیادی داشته باشد.

پیامک مالیاتی برای مالکان ۵۱۵هزار و ۵۰۰خانه خالی ارسال شده است و هم‌اکنون در مرحله مطالبه و وصول مالیات است.

بر اساس اعلام سازمان امور مالیاتی، امکان تقسیط ۶ ماهه رقم مالیات تعیین شده برای مالکان خانه ها و خودروهای لوکس فراهم شده است.