بلوک ۴۲ درصدی سهام سایپا به صحنه نبرد بزرگ‌ترین بازیگران مالی و صنعتی کشور بدل شده است؛ جایی که کنسرسیوم‌های چندوجهی، خودروسازان بانفوذ، بانک‌های دولتی و حتی سرمایه‌داران جنجالی برای تصاحب این دارایی جذاب صف کشیده‌اند. در این میدان پرهیاهو، ردپای چهره‌هایی چون بابک زنجانی، محمدرضا دیانی و علی انصاری نیز دیده می‌شود؛ هر یک با نقشه‌ای تازه و پشتیبانی‌هایی غیرمنتظره. اما رقابت فقط بر سر پول نیست؛ اهلیت، نفوذ و بازی‌های پشت‌پرده هم تعیین‌کننده‌اند.

سایپا در ادامه طرح‌های فروش ویژه خود، این‌بار با تمرکز بر جایگزینی خودروهای فرسوده، پیش‌فروش جدیدی را برای اردیبهشت ۱۴۰۴ آغاز کرده است؛ طرحی که از امروز کلید خورده و ۷ محصول پرفروش از خانواده‌های کوییک، تیبا، سهند و اطلس را در بر می‌گیرد.

خصوصی‌سازی سایپا اگر قرار است به تحول واقعی منجر شود، باید از مسیر مذاکره‌ای و تدریجی عبور کند، نه عرضه شتاب‌زده در بورس. واگذاری به تیم مدیریتی کارآمد با قیمت تخفیفی و شروط شفاف، تنها راه جلوگیری از بازگشت مدیریت‌های رانتی و شبه‌دولتی به این غول خودروسازی است.

بازار خودرو این روزها شاهد رکود در خرید و فروش و ثبات در قیمت‌ها است. بنابر پیش‌بینی کارشناسان، با توجه به وضعیت اقتصادی کشور و نبود محرک‌های قوی در بازار، احتمالاً این روند رکودی تا پایان خرداد ادامه‌دار باشد.

گروه سایپا با انتشار یک بخشنامه جدید، شرایط پیش فروش محصولات این شرکت ویژه طرح جایگزینی خودروهای فرسوده در اردیبهشت ۱۴۰۴ را اعلام کرد.

سایپا به مناسبت فرا رسیدن سالروز آزاد سازی خرمشهر اقدام به فروش برخی از محصولات خود به صورت اینترنتی می کند.

قیمت روز انواع خودرو در بازار آزاد را در این خبر مشاهده کنید.

شهروندخبرنگارهای ما از تاخیر در تحویل خودروی اطلس جی ابراز نگرانی کردند و خواستار رسیدگی به این مشکل شدند.

گروه خودروسازی سایپا به مناسبت سالروز آزادسازی خرمشهر، از آغاز یک طرح فروش ویژه خبر داده است. این طرح که با هدف تسهیل فرآیند خرید و پاسخ به تقاضای مشتریان طراحی شده، از صبح روز دوشنبه ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴ به‌صورت اینترنتی آغاز می‌شود و شامل شرایط خاص و محدودیت‌های ثبت‌نام است.

به مناسبت سوم خرداد، سالروز آزادسازی خرمشهر، گروه خودروسازی سایپا فروش ویژه اینترنتی برخی محصولات خود را از روز دوشنبه ۲۹ اردیبهشت آغاز می‌کند. متقاضیان باید پیش از ثبت‌نام، شرایط و الزامات اعلام‌شده را با دقت مطالعه کنند تا از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری شود.

سایپا دوباره پای خودروهای اقتصادی اتوماتیک به بازار باز کرد؛ این‌بار با ساینا S اتوماتیکی که در اردیبهشت ۱۴۰۴، با شرایط فروش فوری و قیمتی نزدیک به نیم‌میلیارد تومان عرضه می‌شود. این خودرو که به‌عنوان ارزان‌ترین سدان اتوماتیک بازار شناخته می‌شود، حالا فرصتی برای متقاضیان مرحله دوم سامانه یکپارچه ایجاد کرده تا در مدت ۳۰ روز، صاحب یک خودروی اتوماتیک شهری شوند.

در پانزدهمین نشست هم‌اندیشی مجلس و دولت، بار دیگر عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت زیر ذره‌بین قرار گرفت؛ جایی که وعده‌های تحقق‌نیافته وزیر صمت، از خصوصی‌سازی خودروسازان تا تفویض اختیارات ارزی، به موضوع اصلی بحث‌ها بدل شد. فداحسین مالکی، نماینده زاهدان، با انتقاد از نقاط کور سیاست‌گذاری صنعتی، خواستار شفاف‌سازی در اجرای برنامه‌های اعلام‌شده شد.

خصوصی‌سازی سایپا، دومین خودروساز بزرگ کشور، بار دیگر بحث داغ و پرچالشی را در فضای اقتصادی و سیاسی ایران به راه انداخته است. واگذاری ۴۲ درصد از سهام مدیریتی این غول خودروسازی، طبق الزام برنامه هفتم توسعه، باید تا تیرماه ۱۴۰۵ نهایی شود، اما فهرست خریداران احتمالی و سابقه برخی از آن‌ها، موجی از نگرانی‌ و تردید را میان کارشناسان، رسانه‌ها و افکار عمومی برانگیخته است. از سرمایه‌دار پرحاشیه‌ای چون بابک زنجانی ـ که همچنان با حکم حبس ابد در پرونده فساد نفتی شناخته می‌شود ـ گرفته تا تولیدکنندگان لوازم خانگی و غذایی که هیچ سابقه‌ای در صنعت خودرو ندارند، همگی در صف خرید بزرگ‌ترین واگذاری صنعت خودروسازی کشور ایستاده‌اند.

گروه خودروسازی سایپا از آغاز طرح پیش‌فروش نقدی وانت سایپا ۱۵۱ ویژه مشتریان عادی و دارندگان خودروهای فرسوده خبر داد. بر اساس اطلاعیه این شرکت، ثبت‌نام از ساعت ۱۰ صبح امروز (دوشنبه ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۴) از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

در حالی‌که واگذاری ۴۲ درصد سهام سایپا به ایستگاه نهایی نزدیک شده، حالا نامی جنجالی دوباره بر سر زبان‌ها افتاده است؛ بابک زنجانی. گفته می‌شود هلدینگ تازه‌وارد «دات‌وان» با پشتوانه مالی او از متقاضیان اصلی این معامله میلیارد دلاری است. اما آیا بازگشت پرحاشیه این چهره جنجالی به صحنه اقتصاد، سایپا را نجات می‌دهد یا به تکرار یک فاجعه ختم می‌شود؟

شرایط پیش‌فروش نقدی وانت سایپا ۱۵۱ برای مشتریان عادی و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده از روز دوشنبه ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ از طریق سایت فروش اینترنتی سایپا آغاز می‌شود و تا زمان پر شدن ظرفیت ادامه خواهد داشت.

اختلاف قیمت فاحش سهند سایپا در مقایسه قیمت کارخانه و بازار آزاد توجه خریداران را حسابی جلب کرد.

در حالی که تولید خودروهای سواری در فروردین ۱۴۰۴ با رشد ۵.۳ درصدی همراه بوده، آمار کلی تولید انواع خودروها در کشور نسبت به سال گذشته با افتی دو درصدی مواجه شده است؛ افتی که بیشترین سهم آن را کاهش شدید تولید وانت به دوش می‌کشد.

در حالی‌که سایپا با ده‌ها هزار میلیارد زیان انباشته دست‌و‌پنجه نرم می‌کند، شرکت‌های بزرگ از صنایع غذایی تا صندوق‌های سرمایه‌گذاری خصوصی، رقابتی پنهان و آشکار برای تصاحب آن آغاز کرده‌اند؛ رقابتی که هدف آن نه فقط تولید خودرو، بلکه دستیابی به قدرت، نفوذ و منابع انحصاری در اقتصاد ایران است.

معاون حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو) اعلام کرد که شرکت‌های خارجی می‌توانند به صورت مستقل یا مشارکتی سهام سایپا را خریداری کنند. این تصمیم بخشی از برنامه‌های توسعه‌ای ایدرو است که هدف آن ارتقای این شرکت خودروسازی و تقویت صنعت خودرو در کشور است.