تضاد بین مصوبه افزایش قیمت تایر خودرو و واقعیت قیمتگذاری در فروشگاهها مسئله عجیبی است . با وجود فرمان افزایش قیمت ، به علت کافی بودن میزان عرضه در برخی موارد کاهش قیمت نیز مشاهده شده است.
پس از انتشار گزارشهایی مبنی بر افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی قیمت لاستیک به خاطر تغییر منبع تأمین ارز، برخی مسئولان این خبر را شایعه دانستند. در حالی که بازار با کاهش تقاضا روبهرو است، رئیس اتحادیه لاستیک درباره فرآیند قانونی و مشروط هرگونه تغییر قیمت توضیح میدهد.
علیرضا شاهمیرزایی، معاون تجارت و خدمات وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، در نشست خبری اعلام کرد که در سال گذشته مشکلاتی در عرضه و توزیع برخی رینگهای لاستیک وجود داشت. با تصمیم معاونت تخصصی وزارت صمت، واردات این رینگهای پرمصرف تسهیل شد و به میزان سه برابر افزایش یافت.
سخنگوی اتاق اصناف گفت: هر دانه لاستیک سایز ۱۳ یک میلیون و پنجاه هزار تومان و سایز ۱۴ یک میلیون و ۱۶۰ هزار تومان شد.
جزئیات این خبر را میتوان در ویدئوی منتشر شده در این گزارش مشاهده کرد.
لاستیکهای دولتی شامل انواع لاستیکهای ایرانی مانند لاستیک بارز، لاستیک ایران تایر، لاستیک کویرتایر، لاستیک یزدتایر و لاستیک گلدستون میشود. این لاستیکها توسط تولیدکنندگان داخلی در کشور تولید میشوند و با قیمتهای تعیین شده توسط دولت، به صورت حضوری و آنلاین در اختیار نمایندگان فروش و مصرفکنندگان قرار میگیرند. در واقع، این نوع لاستیکها دارای مناسبترین قیمت هستند و با خرید آنها میتوان در هزینهها صرفهجویی کرد.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک اعلام کرد که در حال حاضر شکاف قیمتی بین کارخانه و بازار لاستیکها تا حدودی رفع شده است. او افزود: تنها در سایزهای ۱۳ و ۱۴ هنوز نیاز کامل بازار تأمین نشده است و این موضوع قرار است با افزایش تولید بهبود یابد.
برای خرید لاستیک دولتی برای خودروهای سنگین، نیمه سنگین و سواری، هیچ شرط خاصی وجود ندارد و تمامی مالکان خودروهای مذکور میتوانند در طول یک سال حداکثر ۴ حلقه لاستیک دولتی را تهیه کنند.
