در اقدامی که می‌توان آن را اعتراف ضمنی به شکست یکی از پرحاشیه‌ترین سیاست‌های مالیاتی سال‌های اخیر دانست، دولت در لایحه بودجه ۱۴۰۵، مالیات بر خودروهای گران‌قیمت را به کلی حذف کرد. این تصمیم، پرسش جدی را مطرح می‌کند: آیا این یک اصلاح واقع‌گرایانه برای حذف یک درآمد غیرقابل‌تحقق است، یا عقب‌نشینی از شعار «اخذ مالیات از ثروت» و هدیه‌ای به دارندگان خودروهای لوکس در شرایطی که بازار خودرو نفس نمی‌کشد؟

بر اساس قانون بودجه کشور در سال جاری، انواع خودروی سواری و وانت دو اتاق شخصی که قیمت روز آنها بیش از ۵۰ میلیارد ریال است، نسبت به مازاد بر این مبلغ مشمول مالیات سالانه خودرو به نرخ یک درصد می‌شود.

طرح تعریف مالیات خودروهای لوکس یکی از برنامه‌های جدید دولت برای مدیریت بازار خودرو است که سال 1404 اجرا خواهد شد.

تعرفه ۱۰۰ درصدی، تخصیص ۲ میلیارد یورو برای واردات خودرو، عرضه خودرو در بورس و کسب درآمد ۱۱۰ هزار میلیارد تومانی از ورود خودروهای خارجی، از نکات مهم لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ در حوزه خودرو است. مشخصاً دولت در این لایحه به دنبال افزایش درآمد از طریق واردات خودرو است، حتی اگر این امر هزینه‌های زیادی را به مصرف‌کنندگان تحمیل کند. پیش از این، هدف اصلی واردات خودرو، تنظیم بازار اعلام می‌شد، اما تعرفه ۱۰۰ درصدی، اگرچه درآمد دولت را افزایش می‌دهد، باعث ورود خودروهای خارجی با قیمت‌های بالا به بازار خواهد شد.

سازمان امور مالیاتی اعلام کرد که از مجموع ۵۶۶ هزار و ۷۵۳ مالک خودرو که مشمول مالیات شده‌اند، ۲۳۵ هزار و ۶۱۷ نفر تا کنون مالیات خود را پرداخت کرده‌اند. از این تعداد، مبلغ ۲۵۰۰ میلیارد تومان (معادل ۴۲ درصد) وصول شده است.

گفته می شود که خودروهای بالای ۳ و نیم میلیارد، مشمول یک درصد مالیات سالانه می شوند.

بنا به اعلام سازمان امور مالیاتی از سال گذشته تاکنون حدود ۵۰ تا ۶۰ میلیارد تومان از محل شناسایی خودروهای لوکس وصول شده است.