۵ شهر بندری جهان، از سیدنی تا دوبی، نه تنها مراکز اقتصادی و تجاری مهم هستند، بلکه با چشم‌اندازهای خیره‌کننده، فرهنگ دریایی منحصر به فرد و فرصت‌های گردشگری جذاب، هر بازدیدکننده‌ای را مجذوب خود می‌کنند. این شهرها ترکیبی از تاریخچه دریانوردی، زیرساخت‌های مدرن و فعالیت‌های تفریحی هستند که تجربه‌ای متفاوت از زندگی شهری و دریایی همزمان ارائه می‌دهند.

مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی اعلام کرد که با تزریق منابع مالی تازه به این صندوق، امکان ارائه تسهیلات ویژه برای تعمیر و بازسازی کشتی‌های بزرگ فراهم شده است. وی تأکید کرد که این اقدام می‌تواند بخش قابل توجهی از نیازهای صنعت دریایی کشور را برطرف کرده و به کاهش هزینه‌های مالکان کشتی‌ها و افزایش بهره‌وری در حوزه حمل‌ونقل دریایی کمک کند.

حادثه انفجار بزرگ در بندر شهید رجایی یکی از سنگین‌ترین حوادث صنعتی در سال‌های اخیر ایران به شمار می‌رود که خسارت‌های قابل توجهی به زیرساخت‌ها و فعالیت‌های تجاری وارد کرد. این انفجار باعث تخریب بخش‌هایی از تجهیزات بندری، توقف موقت عملیات تخلیه و بارگیری و اختلال در جریان تجارت خارجی کشور شد و نگرانی‌های جدی برای فعالان اقتصادی ایجاد کرد.

در حوزه راهبردی حمل‌ونقل دریایی، همکاری ایران با کشورهای مسلمان همسایه نه‌تنها یک انتخاب منطقی، بلکه ضرورتی حیاتی برای تقویت همگرایی اقتصادی، تسهیل مبادلات تجاری و تثبیت امنیت دریایی به شمار می‌رود. ایران با دسترسی به دو پهنه آبی مهم یعنی خلیج فارس و دریای عمان در جنوب و دریای خزر در شمال، جایگاهی ممتاز در مسیرهای دریایی منطقه دارد. این ظرفیت بی‌نظیر، اگر با مشارکت کشورهای مسلمان منطقه مانند قطر، عمان، امارات، عراق، آذربایجان و ترکمنستان همراه شود، می‌تواند به شکل‌گیری یک بلوک حمل‌ونقلی قدرتمند بینجامد.

سرپرست معاونت خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران، با اشاره به تاب‌آوری زیرساخت‌های تجاری کشور در دوره تنش و بحران از تدوین بسته راهکارهای تجاری در دوره تنش و پسا جنگ از سوی سازمان توسعه تجارت ایران خبر داد.

با تشدید تحریم‌های اخیر، وابستگی ایران به امارات در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی بیش از هر زمان دیگری افزایش یافته است. این وابستگی می‌تواند در بلندمدت پیامدهای قابل‌توجهی برای صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت کشور به همراه داشته باشد و چالش‌های جدیدی را در مسیر تجارت خارجی ایران ایجاد کند. ادامه این روند ممکن است نه‌تنها هزینه‌های لجستیکی را افزایش دهد، بلکه قدرت مانور اقتصادی کشور را نیز محدود سازد.

ایران، با داشتن حدود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی که تقریباً ۴۰ درصد از مرزهای کشور را شامل می‌شود، به‌عنوان یک کشور ساحلی در نظر گرفته می‌شود. با این حال، سهم دریا در تولید ناخالص داخلی ایران بسیار کم و تقریباً در حدود ۲ درصد است.

گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، سند راهبردی کشتیرانی در افق ۱۴۰۶ را باتوجه به سیاست‌های ابلاغی از سوی مقام معظم رهبری، دوباره مورد بازنگری قرار خواهد داد.

مدیرعامل، اعضای هیات مدیره و جمعی از مدیران و معاونان شرکت ملی نفتکش جمهوری اسلامی ایران از مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) بازدید کرده و نشست مشترکی با مدیرعامل، معاونان و مدیران این مجتمع صنعتی در کشور برگزار کردند.

محمدرضا مودودی-کارشناس توسعه تجارت

در سفر معاون وزیر صمت و رییس کل سازمان توسعه تجارت به روسیه، دوطرف برای تولید مشترک کشتی میان ایران و یک شرکت روس به تفاهم مقدماتی رسیدند.

مشاور وزیر نیرو در امور بین‌الملل با بیان اینکه ایران به اذعان اکثر سازمان‌های بین المللی تخصصی برق قدرت نخست برق منطقه است، گفت: امضای یاداشت تفاهم اتصال برق ایران و قطر آغاز فصل نوینی در برقراری ارتباط شبکه برق با کشورهایی است که با آنها مرز آبی داریم.

معاون وزیر و رییس کل سازمان توسعه تجارت ایران از عزم جدی و پیگیری مجدانه سازمان توسعه تجارت در مرتفع کردن مشکلات حوزه حمل و نقل دریایی کالاهای صادراتی خبر داد.