ایران در پی گسترش همکاری‌های هوایی با کشورهای همسایه است؛ اقدامی که می‌تواند ناوگان هوایی را تقویت کرده، مسیرهای پروازی را کوتاه‌تر و ارزان‌تر کند و فرصت‌های اقتصادی و شغلی تازه‌ای برای کشور ایجاد کند.

بازگشت تحریم‌های سازمان ملل علیه ایران در ۲۷ سپتامبر ۲۰۲۵، که از طریق مکانیسم «اسنپ‌بک» توافق هسته‌ای ۲۰۱۵ فعال شد، ضربه‌ای دیگر به صنعت هوایی کشور وارد کرده است. این تحریم‌ها که به‌ویژه توسط بریتانیا، فرانسه و آلمان اعمال شده‌اند، شامل مسدودسازی دارایی‌های ایران، ممنوعیت فروش قطعات یدکی هواپیما، محدودیت در پروازهای بین‌المللی و توقف همکاری‌های فنی با شرکت‌های هواپیمایی خارجی می‌شوند.

منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت از اشتراک توانمندی‌ها و توسعه تعاملات بین ایران و روسیه برای ساخت هواپیما با ظرفیت ۷۰ تا ۱۵۰ نفره خبر داد.

یک کارشناس صنعت هوایی با بیان اینکه زمین‌گیری ناوگان به دلیل تحریم‌ها و مشکلات اقتصادی، بهانه‌ای برای افزایش نرخ بلیت پروازها از سوی ایرلاین‌هاست، گفت: امروز نزدیک به ۳۳۲ فروند هواپیما در ناوگان هوایی تجاری کشور موجود است و تا سال ۱۴۰۶ با اتمام عمر عملیاتی یا LOV برخی هواپیماهای ناوگان موجود، نزدیک به ۴۰ درصد ناوگان از چرخه عملیاتی خارج می‌شوند.

ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری اعلام کرد تا کنون ۳۶ محصول فناورانه در حوزه صنعت هوایی و هوانوردی به تولید و ثبت در شبکه صنعت هوایی رسیده است.