همزمان با تأکید کارشناسان اقتصادی بر «ضرورت اجتنابناپذیر» اصلاح قیمت حاملهای انرژی برای جلوگیری از افزایش هزینههای آتی و قاچاق، اظهارات متناقض نمایندگان منتقد و تکذیبهای دولتی، سردرگمی گستردهای در مورد زمان و نحوه افزایش نرخ بنزین ایجاد کرده است؛ موضوعی که مجلس بر لزوم اطلاعرسانی و تعریف بستههای حمایتی پیش از هرگونه تصمیمی تأکید دارد.
در سال ۱۴۰۴، دولت ایران برای مدیریت مصرف سوخت و کاهش هزینههای یارانهای، چندین سناریو را برای تغییر در سهمیهبندی و قیمت بنزین مورد بررسی قرار داده است. که در این مطلب مورد بررسی قرار می گیرد.
همانطور که پزشکیان گفت، همگان قبول دارند که قیمت بنزین یک مسأله مهم اقتصادی در کشور است. اکنون سؤال این است که دولت چهاردهم با این مسأله چطور برخورد خواهد کرد و چگونه تصمیم خواهد گرفت؟ در بحبوحه انتخابات، ادعاهای بسیاری درباره افزایش قیمت بنزین در صورت پیروزی پزشکیان مطرح شد. وی در اولین مناظره دور دوم انتخابات، با اشاره به این شایعات، خطاب به مردم تأکید کرد: «مردم بدانند ما بدون رضایت مردم هیچ کاری نخواهیم کرد.»
مالک شریعتی گفت: بحث ما افزایش قیمت نیست بلکه می بایست توزیع عادلانه صورت بگیرد، زمانی که توزیع عادلانه انجام شود شبیه نظام افزایش پلکانی در برق و گاز یک سهمیه مشخص یارانه ای با قیمت فعلی و بدون افزایش قیمت به ازای کد ملی در اختیار همه ملت قرار بگیرد و بعد از آن اگر کسی نیاز داشت بیش از این میزان مصرف کند، هزینه افزایش مصرف را خودش پرداخت کند و از جیب مردم نباشد، این موضوع روی تورم تاثیر نخواهد داشت چراکه بنزین یارانه ای نیاز بالغ بر ۸۰ درصد مصرف کنندگان را تامین می کند.
سردار حسین رحیمی گفت: در پایش برخی شرکت های مسافربری مستنداتی مبنی بر صدور بارنامههای صوری و تقلبی به دست آمده است که بر اساس بارنامههای صادر شده، سوخت یارانه ای دریافت شده است و براساس برآورد بالغ بر ۱۳۲ میلیون لیتر سوخت یارانهای در سال گذشته از کشور قاچاق شده است.
سامانه ثبت درخواست آنلاین کارت هوشمند سوخت با همکاری شرکت پژوهش و توسعه ناجی نیروی انتظامی و شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با توجه به لزوم استفاده از کارت هوشمند سوخت و با هدف توسعه دولت الکترونیک و تسهیل در ارائه خدمات به شهروندان، همچنین کاهش زمان تحویل کارت هوشمند سوخت رونمایی شد.
جعفر سالاری نسب گفت: درخواست ما این است که مردم در استفاده از کارتهای سوخت شخصی همراهی کنند؛ زیرا، هدفگذاری برای کارتهای جایگاهها این است که در شرایط اضطرار مورد استفاده قرار بگیرند.
به استناد گزارشهای رسمی، ایران در سال گذشته روزانه حدود ۵.۳ میلیون لیتر صادرات بنزین داشته که متوسط ارزش آن در هر لیتر ۳۸ سنت یعنی لیتری حدود ۹۵۰۰ هزار تومان بوده است.
چند روز پیش عکسی در فضای مجازی دستبهدست شد که در آن یک بنر در کنار جایگاهی نصب شده بود. این بنر یک هشدار بود که اگر مشتریان پول بنزین خود را پس از سوختگیری ندهند، جرم انجام دادهاند و این عمل، پیگرد قانونی دارد اما چنین اتفاقی چقدر همهگیر است؟
شرکت ملی نفت چندی پیش لیست جایگاههایی که بنزین ۱۵۰۰ تومانی سهمیهای توزیع میکردند را اعلام کرده بود. برخی از مخاطبان میگفتند این جایگاهها بنزین سهمیهای ندارند اما حالا مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفته که سوختگیری به روال عادی بازگشته است. اما آیا بنزین ۱۵۰۰ تومانی به همه جایگاهها بازگشته است؟
سخنگوی شرکت ملی پخش گفت: تمام جایگاههای سوخت در سراسر کشور وارد مدار شدهاند که از این ۳۸۰۰ جایگاه، ۱۴۵۰ جایگاه با کارت سوخت بنزین سهمیهای به خودروها عرضه میکنند.
