پس از خصوصی‌سازی ایران خودرو، یک اتحاد استراتژیک با گروه بهمن شکل گرفت تا سدان هیبریدی “انووی” (بر پایه چانگان ایدو DT)، با توان ترکیبی ۲۲۲ اسب بخار و مصرف سوخت زیر ۵ لیتر، به عنوان جایگزین سدان‌های قدیمی و به عنوان محصول تولید ملی مشترک، به زودی راهی بازار شود.

در حالی که رئیس‌جمهوری یک سال برای گذار به فناوری‌های پاک و برقی تعیین کرده است، سند راهبردی وزارت صمت کلید خورده؛ اما آیا این “اهرم فشار سیاسی” می‌تواند موتورهای پرمصرف داخلی را اصلاح کرده و خودروسازان را وادار به رقابت با جهان کند؟

تهدید صریح مسعود پزشکیان مبنی بر بازنگری در تخصیص ارز و صدور مجوز تولید در صورت عدم اصلاح فوری موتور خودروها، صنعت خودروسازی را وارد فاز جدیدی از رقابت فناورانه کرد.

سایپا با معرفی آریا، اولین کراس‌اوور هیبریدی ایران، وارد رقابت داغ خودروهای اقتصادی شده تا با طراحی مدرن، پیشرانه ارتقا‌یافته و قیمت رقابتی، سهم تازه‌ای از بازار کراس‌اوورها را تصاحب کند.

ایران خودرو با یک استراتژی دوگانه، بازار خودروهای کشور را هدف گرفته است: از یک سو، عزم خود را برای برقی‌سازی سبد تولیدات داخلی با تمرکز بر فناوری هیبریدی جزم کرده و از سوی دیگر، با احیای برند “ستاره ایران”، ورود مقتدرانه مرسدس بنزهای تمام الکتریکی (EQS) و سدان‌های لوکس (E-Class W214) را به طور رسمی کلید زده است.

تویوتا موتورز با ثبت تولید ۹۱۸,۱۴۶ دستگاه در سپتامبر و جهش تولید ۲۹ درصدی در آمریکا به واسطه محبوبیت هیبریدی‌ها، اوج قدرت خود را به نمایش گذاشت؛ اما در حالی که فروش جهانی برای نهمین ماه پیاپی رشد کرد

خودروهای وارداتی در بازه قیمتی یک میلیارد تومان تا سه میلیارد تومان در نخستین دوره فروش آن در سال جاری از طریق سامانه وزارت صمت عرضه شده اند.

به دنبال افزایش تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای هیبریدی و برقی که قرار است لحاظ شود اصلاحیه دور جدید عرضه خودروهای وارداتی با قیمت قطعی و علی‌الحساب ویژه اسفند ۱۴۰۳ منتشر شد که قیمت برخی از خودروها افزایش زیادی داشته است.

با افزایش توجه جهانی به کاهش آلودگی و مصرف سوخت، خودروهای هیبریدی و برقی به عنوان راه‌ حل‌ هایی سبز در صنعت خودروسازی مطرح شده‌ اند؛ اما تفاوت این دو فناوری چیست و کدام‌ یک می‌تواند نیازهای رانندگان امروزی را بهتر برآورده کند؟ در این گزارش، نگاهی دقیق به ویژگی‌ها، مزایا و چالش‌های هر یک انداخته‌ایم تا پاسخی روشن به این پرسش ارائه دهیم.

دو نسخه از خودرو مزدا EZ6، شامل مدل تمام برقی و هیبرید، به زودی وارد بازار ایران خواهند شد.

واردات خودروهای برقی به کشور با استقبال چندان خوشایندی روبه رو نشد.بسیاری از رانندگان تاکسی ها بدلیل فراهم نبودن زیرساخت های لازم برای این خودروها و وجود قیمت بالای آن ها نسبت به خرید خودروهای برقی بی میل هستند. تعدادی از واردکنندگاه ناظهار داشته اند که این واردات با تاکید وزارت صمت دولت سیزدهم انجام گرفته است. با توجه به نبود فضای درست و زیرساخت های لازم و پشتیبانی های لازم به نظر می رسد که باید سیاستگذاران خودرو در واردات خودروهای برقی کمی بیشتر تامل کنند و تحول در صنعت و بازار خودرو را با واردات هیبریدها دنبال کنند.

با پیشرفت علم و تکنولوژی در زمینه های مختلف و کمبود انرژی های فسیلی مانند نفت و بنزین خودروسازان در چند سال گذشته به فکر ساخت خودروهایی افتادند که هم انرژی سوختی دیگری جز بنزین مصرف کند و هم به کاهش آلایندگی زیست محیطی که یکی از معضلات بزرگ کلان شهر ها است کمک شایانی کنند.از این نوعی دیگر از خودرو را طراحی کردند که به خودروی هیبریدی معروف هستند.با گسترش نیوز همراه باشید.

جزئیات طرح فروش خودروهای وارداتی هاوال H6 هیبریدی و کوراندو توسط شرکت بهمن موتور اعلام گردید. این طرح به‌طور ویژه برای متقاضیان سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی در نظر گرفته شده است.

شرکت تویوتا موتورز ژاپن یکی از شرکت‌هایی است که نسبت به سایر رقبا، به‌طور دیرهنگام به توسعه خودروهای برقی پرداخته است. با این حال، این شرکت ممکن است اولین خودروسازی باشد که خودروهای بنزینی را از خط تولید خود حذف می‌کند.

خودروهای هیبریدی، نوعی خودروهایی هستند که از ترکیب تکنولوژی‌های خودروهای الکتریکی و خودروهای داخلسوز استفاده می‌کنند. این خودروها از یک موتور الکتریکی و یک موتور داخلسوز (معمولاً موتور سوخت‌رسانی داخلسوز) تشکیل شده‌اند.

اگر به خودروهای امروزی تویوتا نگاهی بیاندازید و آن‌ها را با خودروهای یک، دو یا چهار دهه پیش مقایسه کنید، در کنار افزایش سرعت شاهد افزایش عملکرد و بهینه‌تر شدن آن‌ها نیز خواهید بود. نتیجه این پیشرفت هم کاهش مصرف سوخت بوده است.

مهم‌ترین مزیت خودروهای هیبریدی کمک به حفظ محیط زیست است. خودروهای معمولی با انتشار گازهای گلخانه‌ای مضر باعث آلودگی محیط زیست می‌شوند، اما خودروهای هیبریدی به دلیل اینکه از الکتریسیته به عنوان منبع اصلی نیرو استفاده می‌کند، آسیب کمتری به محیط زیست وارد می‌کنند، اما تا کنون این نوع خودروها به تولید انبوه نرسیده‌اند.

موتور چانگان که با برند بلو کُر [هسته آبی] معروف است از «قوای محرکه دوگانه هوشمند» خود بعد از شش سال طراحی و آزمایش رونمایی کرد.