وزیر صنعت، معدن و تجارت، عباس علی آبادی، در آیین رونمایی از تاکسی‌های برقی شهر تهران حضور داشت. این آیین با حضور شهردار تهران، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی و رییس کمیته بودجه شورای شهر تهران برگزار شد.

مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران درحاشیه یکصد و نود و هفتمین جلسه شورای شهر تهران، توضیحاتی را درباره برقی سازی ناوگان حمل و نقل و تاثیر آن بر روی آلودگی هوا ارائه داد.

عباس علی آبادی در شرایطی ایده برقی سازی خودروهای تولید داخلی را مطرح کرده که همایون حائری، معاون وزیر نیرو ایده او را به چالش می خواند و می گوید که وزارت نیرو، وظیفه ای برای احداث ایستگاه های شارژ برای خودروهای برقی را ندارد و این کار به سرمایه گذاری نیاز دارد، هر چند این وزارتخانه، نمی گذارد خودروها بدون برق بمانند.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این خبر که بانک مرکزی برای واردات مجدد خودروهای نو ۲۰۰میلیون دلار تخصیص داده است، گفت: واردات خودروهای کارکرده با وجود تدوین آیین‌نامه در هیئت دولت همچنان در انتظار موافقت بانک مرکزی برای تأمین ارز است.

بلومبرگ به نقل از منابع آگاه نوشت: این غول تلفن هوشمند چینی که قصد دارد خودروهای برقی با برند خود را تولید کند، با خودروسازان متعددی از جمله گروه هلدینگ خودرویی برلیانس و شرکت چری، مذاکره کرده است. شیائومی همچنین با گروه خودروسازی پکن (BAGC) درباره همکاری احتمالی در تولید خودروهای برقی، گفت‌وگو کرده است.

معاون اکتشافات معدنی سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات‌معدنی کشور خاطرنشان کرد: برای امنیت اقتصادی، امنیت دفاعی و توسعه صنایع راهبردی نوظهور نگاه ویژه به شناسایی این عناصر بر اساس پتانسیل‌ها، اقلیم و اهداف توسعه‌ای کشور و همچنین بررسی ظرفیت‌های اکتشافی و مناطق مستعد کانی‌سازی آنها از ساختگاه زمین‌شناسی و متالوژنی کشور حائز اهمیت بوده که این امر جزو وظایف سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات‌معدنی کشور است.

تالارپشتی گفت: هدف اصلی برای رفتن به سمت تولید خودروهای برقی، این است که از هر جهت صرفه‌جویی شود. لذا در بحث تولید این نوع از خودرو مسئله باطری و قیمت آن مطرح نیست.

یک کارشناس ارشد حوزه انرژی گفت: شرایط فعلی بازار نفت نشان می دهد که با کاهش تبعات ویروس کرونا و افزایش تقاضا، فضا برای حضور ایران در بازار نفت افزایش یافته و اوپک نیز برای این مساله مدیریت خوبی خواهد داشت؛ بی شک ورود ایران به بازار نفت می تواند بسیاری از چالش های فعلی را نیز کاهش دهد.

گروه رنو به پیش‌نویس توافقنامه‌ای با کمپانی چینی جیلی دست یافت.

یک شرکت چینی از نمک برای تولید باتری برای خودروهای برقی با هزینه‌ای اندک استفاده کرده و امیدوار است در آینده نزدیک این باتری‌ها را به تولید انبوه برساند.

در حالی که سه سال از ممنوعیت واردات خودرو می گذرد، وزارت صمت چشم انداز واردات خودروهای هیبرید و برقی را در سند سیاستی صنعت خودرو تا ۱۴۰۴ ، ترسیم کرده است. تصویری که در شرایط کنونی به نظر بلندپروازانه می آید.

رقابت برای یک جهش فناورانه دیگر در حوزه خودرو شروع شده و بی رحمانه ادامه دارد؛ تولید خودروهایِ غیر بنزینی.

شرکت خودروسازی BYD به تازگی خبر معرفی برند لوکس و بالارده (High End) جدید خود را تایید کرده است.

تنوع‌بخشی به مبادی مصرفی سوخت تجدیدپذیر برای حمل و نقل، یکی از استراتژی‌های مهم امنیت ملی در دولت‌هایی است که دسترسی چندانی به سوخت‌های فسیلی ندارند.

طرح آزمایشی بازیافت باتری‌های خودروهای برقی در فولکس واگن به اجرا در آمد. ظرفیت بازیافت باتری در شهر سالزگیتر آلمان به ۳۶۰۰ باتری در سال می‌رسد. در این بازیافت، عناصری همچون نیکل، لیتیوم، منگنز، کبالت،‌ آلومینیوم، مس، پلاستیک و گرافیت از هم تفکیک می‌شوند تا دوباره در ساخت باتری‌های جدید به کار روند.

در حالی که شرکت آنگلو آمریکن پروژه ساخت دامپتراک غول‌پیکر با سوخت هیدروژن را به تنهایی دنبال کرده است. یک پروژه‌ شیلیایی نیز حرکت به سوی استفاده از سوخت قدرتمند قابل اعتماد را هدف‌گذاری کرده است. شرکت معدنی شیلیایی AltaLey که یکی از اعضای سازمان توسعه اقتصادی دولتی CORFO به شمار می‌رود با همکاری شرکت اتریشی Alset به دنبال توسعه سیستمی با نام سوخت دوگانه هستند در این سیستم به منظور راه‌اندازی وسیله نقلیه معدنی از هر دو نوع سوخت دیزل و هیدروژن در موتورهای احتراق استفاده می‌شود.

استفاده از کبالت در چند سال گذشته به دلیل استفاده از آن در باتری‌های یون-لیتیومی در خودروهای برقی افزایش یافته است. بنابر اعلام سایت آماری statista جمهوری دموکراتیک کنگو بیشترین ذخایر کبالت در جهان را دارد.