مدیرعامل گرو صنعتی ایران خودرو گفت: ایران خودرو در سال جهش تولید، ۲۱پروژه داخلیسازی قطعات با فنآوری بالا را در دستور کارقرار داده که با تحقق آن ۱۷۳میلیون یورو کاهش ارزبری محقق خواهد شد.
گسترشنیوز: فرشاد مقیمی در جلسه ستاد ساخت ایران خودرو که با حضور مدیران وزارت صمت، مدیران شرکتهای قطعهساز و دانشبنیانها برگزارشد، گفت: این تعداد پروژه برای داخلیسازی قطعات، نیازمند ۶هزارو ۴۲۰میلیارد ریال (سرمایهگذاری ریالی )و ۱۵ میلیون یورو (سرمایهگذاری ارزی )است.
وی افزود: این ۲۱ پروژه از جمله قطعاتی است که دارای ارزبری بالا هستد که برای نخستین بار درتاریخ صنعت خودرو، داخلیسازی آنها در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته که با تحقق این امر جهشی در بومیسازی قطعات انجام میشود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو برای تامین سرمایه مورد نیاز برای داخلیسازی این قطعات گفت: نیمی از سرمایهگذاری مورد نیاز، از محل مطالبات قطعه سازان قابل تامین است، نیمی دیگر را نیز وزارت صمت در قالب وام بلند مدت و با نرخ سود پایین تامین کند.
مقیمی پیشنهاد کرد: برای تامین سرمایه میتوان از سرمایههای مردمی در قالب طرح سرمایهگذاری درخودکفایی قطعات استفاده کرد و به ساپکو ماموریت داد تا این طرح رابررسی و عملیاتی کند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به شعار سال۹۹ با عنوان جهش تولید گفت: صنعت خودرو هیچ خط قرمزی برای خودکفایی قطعات ندارد و تمرکز برنوآوری و فنآوری در توسعه خودکفایی با جدیت دنبال میشود.
وی درخصوص الزامات و نیازمندیهای ساخت داخل درسال جهش تولید خاطرنشان کرد: تامین منابع مالی مورد نیاز سازندگان برای ساخت داخل از طریق بانکها ، صندوقها، قوانین و تبصرههای مرتبط با حمایت مالی تولید و همکاری تامینکنندگان مواد اولیه در ساخت داخل صنایع بالادستی، افزایش تعرفه و حقوق گمرکی قطعات و مجموعههای داخلیسازی شده و تسهیل در واردات ماشینآلات مورد نیاز خطوط تولیداز مهمترین الزامات ساخت داخل است.
فرشاد مقیمی در جلسه ستاد ساخت ایران خودرو که با حضور مدیران وزارت صمت، مدیران شرکتهای قطعهساز و دانشبنیانها برگزارشد، گفت: این تعداد پروژه برای داخلیسازی قطعات، نیازمند ۶هزارو ۴۲۰میلیارد ریال (سرمایهگذاری ریالی )و ۱۵ میلیون یورو (سرمایهگذاری ارزی )است.
وی افزود: این ۲۱ پروژه از جمله قطعاتی است که دارای ارزبری بالا هستد که برای نخستین بار درتاریخ صنعت خودرو ، داخلیسازی آنها در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته که با تحقق این امر جهشی در بومیسازی قطعات انجام میشود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو برای تامین سرمایه مورد نیاز برای داخلیسازی این قطعات گفت: نیمی از سرمایهگذاری مورد نیاز، از محل مطالبات قطعه سازان قابل تامین است، نیمی دیگر را نیز وزارت صمت در قالب وام بلند مدت و با نرخ سود پایین تامین کند.
مقیمی پیشنهاد کرد: برای تامین سرمایه میتوان از سرمایههای مردمی در قالب طرح سرمایهگذاری درخودکفایی قطعات استفاده کرد و به ساپکو ماموریت داد تا این طرح رابررسی و عملیاتی کند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به شعار سال۹۹ با عنوان جهش تولید گفت: صنعت خودرو هیچ خط قرمزی برای خودکفایی قطعات ندارد و تمرکز برنوآوری و فنآوری در توسعه خودکفایی با جدیت دنبال میشود.
وی درخصوص الزامات و نیازمندیهای ساخت داخل درسال جهش تولید خاطرنشان کرد: تامین منابع مالی مورد نیاز سازندگان برای ساخت داخل از طریق بانکها، صندوقها، قوانین و تبصرههای مرتبط با حمایت مالی تولید و همکاری تامینکنندگان مواد اولیه در ساخت داخل صنایع بالادستی، افزایش تعرفه و حقوق گمرکی قطعات و مجموعههای داخلیسازی شده و تسهیل در واردات ماشینآلات مورد نیاز خطوط تولیداز مهمترین الزامات ساخت داخل است.
