«مرسدس بنز ۱۹۰ ۲٫۵-۱۶ EVO II»، به عنوان یکی از جذابترین سدانهای اسپرت تاریخ خودروسازی، چندی پیش ۳۰ ساله شد.
گسترش نیوز- مرسدس بنز به مناسبت تولد ۳۰ سالگی مدل نمادین ۱۹۰ EVO، ویدیویی از این خودرو برای هوادارناش منتشر کرده تا به اهمیت این خودرو بپردازد. مدل قدرتمند ۱۹۰ ۲٫۵-۱۶ EVO نسخه شهری از خودروی مسابقهای حاضر در رقابتهای DTM به شمار میرفت که در تاریخ ۸ مارس سال ۱۹۹۰ در نمایشگاه ژنو رونمایی شد.
خودروی مورد بحث برمبنای مدل ۱۹۰E ۲.۳-۱۶ که در سال ۱۹۸۴ معرفی شده بود تولید شد. تیراژ تولید ۱۹۰ EVO به ۵۰۲ دستگاه محدود شد و تمامی نمونهها با رنگ تیره بهدست مشتریان رسیدند. بدون شک یکی از خاصترین بخشهای مرسدس بنز ۱۹۰ EVO، قرارگیری باله عقب در کیت بدنه پهن آن بود. باله عقب به منظور ایجاد نیروی داون فورس بیش تر در خودروی مسابقهای DTM نصب شده بود و سپس روی مدل شهری نیز قرار گرفت. باله جلوی زیر سپر نیز در دو مرحله تنظیم میشد. در مقایسه با مدل EVO I، EVO II به میزان ۲۱٫۲ کیلوگرم داون فورس بیش تر در جلو و ۵۷٫۱ داون فورس بیش تر در عقب تولید میکرد. محکم کاری شاسی و نصب رینگهای ۱۷ اینچی آلومینیومی نیز از دیگر ویژگیهای منحصر به فرد EVO II بود. ویژگیهای فنی همانند بدنه جذاب، مرسدس بنز ۱۹۰ EVO II از یک پیشرانه هیجان انگیز نیز بهره میبرد. پیشرانه ۲٫۵ لیتری ۴ سیلندر خطی خودرو در مدل شهری ۲۳۲ اسب بخار و در مدل مسابقهای DTM ۳۶۷ اسب بخار قدرت تولید میکرد. این پیشرانه برپایه پیشرانه سایر مدلهای شهری مرسدس بنز ساخته شده بود. پس از پیشرانه مذکور، که به صورت مستقیم توسط مرسدس بنز تولید شده بود، وظیفه ساخت سایر پیشرانههای مسابقهای DTM به تیم "AMG" سپرده شد. مرسدس بنز از مدل مسابقهای ۱۹۰ EVO II در تاریخ ۱۶ ژوئن ۱۹۹۰ در پیست نوربرگ رینگ رونمایی کرد. دو ماه بعد، در تاریخ ۵ آگوست، مرسدس بنز نخستین پیروزی خود در مسابقات DTM را با ۱۹۰ EVO بهدست آورد. در سال ۱۹۹۱ عملکرد خوب تیم مرسدس بنز با رانندگی «کلاوس لودویگ» افسانهای ادامه یافت. در سال ۱۹۹۲ تیم مرسدس بنز به اوج موفقیت رسید و توانست از ۲۴ مسابقه فصل، ۱۶ مسابقه را با ۱۹۰ EVO II فتح کند. در ویدیوی زیر میتوانید شاهد آزمایش مرسدس بنز ۱۹۰ EVO II و C ۳۵۰ e جدید باشید.
منبع: آخرین خبر
