بدون تردید مهمترین بخش هر خودرو موتور آن است. ازاینرو دانستن نکات مربوط به استفاده و نگهداری صحیح آن از اهمیت بالایی برخوردار است.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، روزنامه گسترش صنعت در گزارشی نوشت: بهطور معمول رانندگان برای سرویس دورهای خودروی خود تنها به تعویض روغن خودرو بسنده میکنند و آن را تضمینکننده سلامت خودروی خود میدانند اما نکتهای که باید بعد از تعویض روغن به آن توجه شود بررسی سلامت شمعهای خودرو است. یکی از قطعات مهمی که سلامت موتور، مصرف سوخت و بسیاری از ویژگیهای خودرو به آن بستگی دارد شمع موتور است که در ادامه گسترش صنعت به سراغ تولیدکنندگان و فروشندگان این قطعه رفت و آنها از چالش شمعسازان داخلی و کپی نشانهای معروف شمع خودرو از سوی قطعهسازان چینی گفتند. تیراژ براساس سفارش خودروسازان میثم غیاثیکیا، مدیرفروش یکی از تولیدکنندگان شمع خودرو درباره وضعیت تولید و توزیع این قطعه در کشور گفت: امروز واحدهای تولیدی روز به روز در حال افزایش هستند اما تولید آنگونه که باید، نیست. بیشتر این تولیدکنندگان متفرقه بوده که نقش زیادی در بازار ندارند و به طور عموم ناشناخته هستند. او افزود: بزرگترین تولیدکننده شمع خودرو در ایران «شمع نور» است که تنها همین قطعه را تولید میکند و درواقع صفر تا صد شمع در این شرکت داخلی تولید میشود و تنها در برخی مقطع که نیاز باشد بعضی قطعات موردنیاز وارد و استفاده میشود، سپس «اتحادیهموتورز» است که به غیر از شمع، دیگر قطعات خودرو را تولید میکند. این فعال صنعت قطعه درباره ضرورت واردات برخی قطعات اظهار کرد: در برخی مواقع مشکل تامین مواد اولیه وجود دارد و با افزایش سفارش به شکل سیکیدی وارد و در داخل پرس میشود. بهطور نمونه سال ۹۵ در کنار تامین شمعهای موردنیاز خط تولید خودروسازان، سفارش برای صادرات باعث شد برخی قطعات سیکیدی وارد شده و در این شرکت مونتاژ شود. وی عنوان کرد: شرکتهایی که درحالحاضر در تولید شمع فعالیت دارند بیشتر قطعات را وارد و در داخل پرس میکنند اما این شرکت توانایی تولید صددرصدی را در واحد تولیدی خود دارد. افزایش تولید خودرو در سال ۹۵ باعث افزایش تولید شمع خودرو نیز در داخل کشور شد. غیاثیکیا درباره بازار صادرات این شرکت نیز تصریح کرد: یمن، عراق و کشورهای عربی از بازارهای شمع ایران هستند و این شرکت به این کشورها صادرات دارد. وی درباره تولید سالانه این شرکت نیز گفت: سال ۹۵ در زمینه رشد چشمگیری نسبت به سال ۹۴ داشتیم و سهم بازار خود را تا حدودی افزایش دادیم. البته سهمی که یک دهه پیش این نشان (برند) در بازار داشت هنوز بهدست نیامده است. پیشرفتهایی رخ داده تا به نقطه طلایی برسیم زیرا این تولیدکننده زمانی لیدر بازار بود و هدف برگشت به آن دوره است. این مدیر فروش شمع داخلی در ادامه گفت: این واحد تولیدی تکسورس است و اگر گروه صنعتی ایرانخودرو ۱۰ مدل خودرو تولید کند به طور نمونه برای دو مدل آن در بخش تولید و خدمات پس از فروش تولید شمع دارد. درنتیجه میزان تولید ماهانه و سالانه را سفارشهای خودروسازان تعیین میکند ازاینرو در مقاطع مختلف تیراژ متفاوت است. زمانی ممکن است ۲۰هزار شمع سفارشگذاری شود و ماه دیگر ۱۵هزار شمع، از اینرو ثباتی در اینباره در بازار شمع وجود ندارد. شمعسازان چینی رقیب تولیدکننده داخلی غیاثیکیا درباره تامین بازار لوازم یدکی نیز گفت: عمده فعالیت این شرکت در بخش بازار است که برای امسال رشد داشت. رقیب ما قطعات و شمعهای چینی در بازار داخل است و درواقع میتوان گفت بزرگترین رقبای تولیدکنندگان ایرانی، شمعسازان چینی هستند. در کشور ۲ یا ۳ تولیدکننده مطرح وجود دارد و هر یک سهمی در بازار دارند. ظرفیتها بالاست اما بحث واردات شمعهای چینی در چند سال اخیر باعث رکود بازار تولیدکنندگان ایرانی و شمعهای چینی باعث تنزل ظرفیت واحدهای تولیدی در داخل کشور شده است. وی در پاسخ به این پرسش که در دوران طلایی این شرکت سالانه چه تعداد شمع خودرو به تولید میرسید، گفت: با توجه به پیشینه این شرکت سالانه بین ۱۰ تا ۱۲میلیون قطعه شمع تولید میشد اما امروز این عدد به ۳میلیون رسیده است البته این عدد برای سال ۹۵ است که به تعداد خودروها افزوده شده و شاید پیش از این به یکمیلیون در سال میرسید. این شرکت با برنامههای راهبردی که در سال ۹۵ داشت ازجمله قراردادهای جدید که با خودروسازان منعقد کرد و نیز بحث صادرات، توانست تولید خود را افزایش دهد. این فعال شمع درباره اینکه چرا پوشش کامل خط تولید از سوی این شرکت داخلی انجام نشد، گفت: همین که پس از نیم دهه افت تولید، کار دوباره رونق نسبی گرفته جای تقدیر دارد اما برای سال جدید این احتمال وجود دارد ۲ یا ۳ برابر سال گذشته تولید انجام شود زیرا برنامه این شرکت افزایش سالانه تولید است. او گفت: زمانی این شرکت ۴۵۰ نیروی کار داشت اما در زمان فشار تحریمها به ۶۰ تا ۷۰ نفر رسید و تولید به یک چهارم کاهش یافت و تولیدکنندگان چینی با کپیبرداری از نشان (برند)های معروف مانند بوش آن را وارد بازار ایران کردند و بهدلیل معروفیت نشان، مردم نیز به خرید ترغیب شدند که این برای تولیدکنندگان داخلی چالشی ایجاد کرده است. غیاثیکیا اظهار کرد: برای ممانعت از ورود چنین قطعاتی وزارت صنعت، معدن و تجارت و دولت باید با برنامهریزی مانع ورود این قطعات بیکیفیت به بازار داخل شود. البته بخشی به شکل قاچاق وارد میشود. قاچاق بازار تولیدکننده داخلی را مختل کرده است از اینرو باید مانع واردات شد تا تولیدکننده داخلی انگیزه لازم برای تولید داشته باشد. کپی نشانهای معروف از سوی چینیها گسترش صنعت با هدف ارزیابی بازار به سراغ مهدی ستوده، یکی از فروشندگان بازار لوازم یدکی رفت و او درباره فروش شمع در بازار گفت: این فروشگاه بر اساس سفارش خود شمعها را از نمایندگی تهیه و در اختیار مشتریان قرار میدهد. از اینرو مصرفکنندگان نشانهای مختلفی را درخواست دارند و نمیتوان گفت کدام شمع فروش بیشتری دارد. امروز نشانهای مختلفی در بازار وجود دارد و اگر بخواهیم به طور کلی بازار را ارزیابی کنیم بازار شمعهای خارجی وضعیت بهتری دارد. وی افزود: درخواست بالا به معروفیت نشان در جهان برمیگردد که حتی ممکن است آن نشان به وسیله چینیها کپی شده باشد اما از آنجا که مردم پیشینه خوبی نسبت به آن نشان در ذهن خود داشتهاند تمایل به خرید دارند. ستوده ادامه داد: این نشانهای معروف کپی شده در چین برای واردکننده و فروشنده سود زیادی دارد. تولیدکنندگان داخلی همرده قطعهسازان فرانسوی مهران اکبری، یکی دیگر از فروشندگان بازار که پخشکننده خرد بهشمار میرود درباره وضعیت بازار شمع گفت: نشانهای زیادی در بازار ایران وجود دارد که هر یک بازار خود را دارند ازجمله بوش، ایریدیوم و پلاتینیوم، انجیکا، دنسو، اتولایت و.... وی درباره وضعیت نشانهای تجاری موجود در بازار درباره این قطعه نیز گفت: شمع تولید داخل نداریم و در صورت وجود نیز بسیار محدود است زیرا مواد اولیه را از چین تهیه میکنند. تولید شمع در داخل توجیه اقتصادی ندارد و درحالحاضر بازار شمعهای خارجی رونق بیشتری دارند. بسیاری از نشانها در کشور چین ساخته میشود اما از آنجا که تصور مردم این است که این شمع از کشور مادر مانند آلمان و... وارد میشود هنوز طرفدار دارد. این فعال بازار لوازم یدکی عنوان کرد: پس از افزایش فشار تحریمها فروشندگان بازار لوازم یدکی متمایل به بازار چین شدند و قطعات و نشانهای چینی بازار ایران را پر کرد و بسیاری از این فروشندگان سود زیادی از این فضا داشتند زیرا به نام نشان اصلی به مشتریان عرضه میشد. امروز همچنان برخی این روند را ادامه میدهند و بازار ایران مملو از نشانهای چینی است. اکبری تاکید کرد: امروز شرایط تغییر کرده و نشانهای داخلی به لحاظ کیفیت بسیار برتر از نوع چینی هستند و با بهبود وضعیت تولید داخل برخی محصولات داخلی همرده نوع فرانسوی در حال فعالیت هستند.
