دومین نشست مشترک تخصصی تجاری قطعهسازان ایران و ترکیه با حضور حدود یکصد شرکت ایرانی و ۱۶ قطعهساز از ترکیه در تهران برگزار شد.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، روزنامه گسترش صنعت نوشت: به طور عموم قطعهسازان ترکیه در زمینه تولید لنتترمز، قطعات فلزی فورج، قطعات ترمز، لوازم تریم داخلی خودروهای سواری، تجاری و اتوبوسها، شاسی خودروهای سنگین، قطعات پلاستیکی داخل خودرو و... فعالیت داشتند. همچنین نخستین نشست B۲B قطعهسازان ایرانی و همتایان ترک - که بیشتر آنها کارشناسان منطقه صنعتی بورسا بودند- مهر سال گذشته برگزار شد و در آن نشست ۱۲ شرکت ترک و ۷۰ شرکت ایرانی حضور داشتند. هدف از برگزاری این نشستها همکاریهای مشارکتی، انتقال فناوری، گرفتن نمایندگی و... است.همچنین لازم به یادآوری است که این امور بهوسیله رایزنی بازرگانی ایران با سایر کشورها در حال اتفاق است و همانطور که در سال ۹۵ از این دست نشستها با چند کشور محقق شد برای سال ۹۶ نیز برنامه مرکز آموزش بازرگانی ادامه همین روند خواهد بود. ارزیابی قطعهسازان از یکدیگر احمدرضا رعنایی، نایبرئیس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعهسازی در ابتدای نشست قطعهسازان ایرانی و ترکیه به آمادگی صنعت قطعه برای همکاری با همسایه غربی خود اشاره کرد و گفت: امروز یکهزار و ۲۰۰ شرکت قطعهساز در ایران فعالیت رسمی دارند که تمام آنها آمادگی کامل برای همکاری بینالمللی با همتایان خارجی خود را دارند. وی افزود: طرف ایرانی تمایل جدی برای همکاری دوجانبه درباره رایزنی احداث نمایندگی انحصاری، نشان (برند)سازی، مشارکت و انتقال فناوری و نیز سرمایهگذاری با ترکیه دارد و هدف از برگزاری این نشست انجام طرحهای مشترک با حفظ منافع دوطرف و یکی شدن انجمنهای قطعهسازی در تولید و انتقال فناوری است.رعنایی در ادامه درباره نتایج این دو نشست برای صنعت قطعه داخل به گسترش صنعت گفت: مذاکرات این دو نشست متفاوت بود و در هر نشست قطعهسازان متفاوت و جداگانهای حضور داشتند. نشستهای B۲B درواقع بستری برای رایزنی بین صنعتگران و ردوبدل شدن اطلاعات است و زمان نیاز است تا اینگونه نشستها نتایج خود را نشان دهند.وی افزود: درحالحاضر قطعهسازان دو کشور در حال مذاکرات اولیه برای تکمیل اطلاعات خود و نیز ارزیابی از یکدیگر هستند؛ اینکه در چه زمینههایی میتوانند بیشتر با یکدیگر همکاری داشته باشند. در همین راستا تعدادی از قطعهسازان ترکیه از واحدهای تولیدی ایران بازدید داشتند و قطعهسازان ایرانی برای بازدید از خط تولید همسایه غربی نیز قرار است به این کشور سفر کنند.او درباره زمان لازم برای نتیجه دادن این نوع نشستها اظهار کرد: بستگی به میزان آشنایی دوطرف از صنعت یکدیگر دارد بهطورمعمول بین ۳ ماه تا یک سال زمان نیاز است تا نشستهای B۲B به نتیجه مورد انتظار برسد.نایبرئیس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعهسازی درباره اثربخشی این نوع مذاکرات نیز گفت: این مذاکرات جمعی برای صنعت داخل بسیار مفید است، نخستین امتیاز آن آشنایی صنعتگر با فنون مذاکره است؛ اینکه از خواستهها و نظرات یکدیگر آگاه میشوند و به نوعی آموزش برای ارتباطگیری به شمار میرود. در این نشستها ممکن است یک شرکت داخلی با چندین شرکت وارد گفتوگوی مستقیم شده و درنهایت پس از ارزیابیها با یک شرکت وارد همکاری دوجانبه شود. درواقع باید گفت این نشستها بهطورمعمول ادامه پیدا میکند تا دو شرکت در نهایت به توافق برسند.وی درباره اینکه ایران در تولید کدام قطعات میتواند با همسایه غربی خود وارد همکاری دوجانبه شود نیز اظهار کرد: بهطورطبیعی برای تولید در داخل ایران، قطعاتی که از صنایع پتروشیمی مواد اولیه آن تامین میشود و همچنین قطعاتی که از صنایع فلزی مانند ریختهگری تامین میشود به دلیل وجود ظرفیت، مشارکتها میتواند شکل گیرد و در ادامه این همکاری، ایران نیز میتواند صادرات قطعه داشته باشد. و طرف مقابل نیز میتواند در تمام زمینههای تولید به ایران فناوری ارائه دهد. موقعیت ایران برای همکاری مشارکتی در بیشتر نشستهای B۲B نخستین سخن قطعهسازان ایرانی این است که ایران بازار فروش نیست. اینطور به نظر میرسد با برجام و فضای باز اقتصادی صنعتگران به این تصور که ایران بازار بکری پس از یک خلأ زمانی که در امر تولید و ارتباط برای آن رخ داد برای محصولات آنهاست، به ایران سفر میکنند. رعنایی در اینباره نیز توضیح داد: طبیعی است طرف خارجی در بدو ورود و البته تمام تولیدکنندگان به دنبال بازار برای محصولات خود باشند. و به این ترتیب در هر همایش و نشستی قطعهسازان ایرانی این را عنوان میکنند و تاکید دارند ایران به دنبال خرید کالا نیست و حتی فروشنده است و به دنبال این هستیم که مشارکت تولید داشته باشیم از اینرو همان ابتدا هدف ایران برای همکاری مشخص و روشن میشود.وی تصریح کرد: طبیعی است تولیدکنندگان مختلف هر کشوری گام نخستشان این است که چگونه برای محصولات خود بازارسازی کنند و گام بعدی آنها بحث مشارکت خواهد بود.رعنایی در پاسخ به این پرسش که با توجه به برآوردهای صنعت قطعه ایران، آیا قطعهسازان ترکیه ایران را بستری مناسب برای سرمایهگذاری میدانند، گفت: ایران فرصتهای مناسبی در اختیار دارد اعم از انرژی، نیروی کار متخصص و آموزش دیده، مواد اولیه ارزان نرخ و..... ازاینرو ایران بهلحاظ برخی مولفهها از کشور ترکیه جلوتر است و میتواند موقعیت خوبی برای همکاری دوجانبه باشد.این فعال صنعت قطعه ادامه داد: ترکیه تنها نیروی ارزانقیمت در اختیار دارد و امروز واردکننده قراضه آهن، صنایع پتروشیمی و مواد اولیه است. اروپا به دلیل فضای کسبوکار مناسب این کشور و نیز نیروی ارزانقیمتی که در اختیار دارد تولید خود را در این کشور انجام میدهد اما ایران در این امر چالش و ضعفهایی دارد و نیاز است تغییراتی در این زمینه در کشور رخ دهد تا فضا برای حضور سرمایهگذاران خارجی فراهم شود. بهطورنمونه تسهیل فضای کسبوکار، ایجاد انگیزههای لازم برای سرمایهگذار خارجی، کم کردن خطرپذیری برای بخش تولید و... از آن جمله است.وی افزود: برای رسیدن به این اهداف، مدیریت معضلات و چالشهای فضای کسبوکار بهطورعمده بهعهده دولت است اما انجمنها، اتاق بازرگانی و سایر نهادهای مرتبط بخش خصوصی نیز سعی دارند پیشنهادها و نظرات خود را به هیات دولت برای بهبود فضای کسب وکار ارائه دهند. نایبرئیس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعهسازی در ادامه به کارهای انجام شده در دولت یازدهم و کارهایی که باید در دولت دوازدهم انجام شود، پرداخت و گفت: در دولت یازدهم کارها آغاز شد و شاهد بهبود فضای کسبوکار و نیز پیشرفت تولید بودیم اما کم بوده و نیاز است با قدرت بیشتری حرکت کنیم. همچنین در بحث قوانین، دولت و مجلس شورای اسلامی میتوانند نسبت به آن بازنگری داشته باشند و پیشنهادهای داده شده از سوی بخش خصوصی را با بررسی به شکل قانون درآورند و هر ۳ ضلع دولت، مجلس و بخش خصوصی همگام با یکدیگر حرکت کنند تا فضای مناسب برای سرمایهگذاری در کشور فراهم شود. سخن آخر رعنایی در نهایت گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز انجمنها تخصصی و تمام بخشهایی که در ارتباط با کارهای بازرگانی بینالمللی فعالیت دارند باید نهایت سعی خود را کنند این نشستهای مشترک در داخل و خارج و نیز مشارکتها در نمایشگاههای بینالمللی داخلی و خارجی که باعث گفتوگوها میشود بیشتر اتفاق افتد تا راههای تولیدات به بازارهای جهانی باز شود. همچنین قطعهسازان نیز باید سعی کنند با وارد کردن فناوری روز و همگام کردن تولید خود و نیز روزآمدی کارخانجات آمادگی و انگیزه لازم را برای تمایل سرمایهگذاری خارجی بهوجود آورند.
