دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: پژو ۳۰۱ با موتور ایرانی ئی.سی ۵ (EC۵) که بهبود یافته موتور تی. یو ۵ (TU۵) است، به بازار عرضه میشود.
گسترشنیوز : مازیار بیگلو افزود: موتور تی. یو ۵ که اکنون روی خودروهای پژو ۲۰۶ و همچنین برخی مدلهای پژو پارس عرضه میشود، طرفداران زیادی در کشور دارد، اما موتور ئی. سی ۵ مدل ارتقا یافته آن است.
وی بیان کرد: موتور ئی. سی ۵، حاصل کار مرکز تحقیقات موتور شرکت ایران خودرو است.
بیگلو، در خصوص داخلیسازی خودرو پژو ۳۰۱ گفت: برای نخستین بار در تاریخ خودروسازی کشور، خودرویی با عمق داخلیسازی بیش از ۶۰ درصدی تولید میشود که تا چند ماه آینده به راحتی به ۸۰ درصد داخلیسازی افزایش مییابد.
وی ادامه داد: اکنون ۳۰۰ قطعه ساز در ۹۰ درصد برنامه داخلیسازی این خودرو حضور دارند که تا ۴۵۰ قطعه ساز افزایش خواهد یافت.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو یادآور شد: پلتفرم مورد استفاده در ساخت پژو ۳۰۱ یک پلتفرم جدید است، اما قطعه سازان کشورمان توانستند در فضای تحریمها خود را به فناوریهای روز برسانند.
وی اظهارکرد: نمونههای اولیه قطعات این خودرو از اوایل شهریور تحویل خودروساز خواهد شد تا پس از آن بررسی و تحویل قطعات آغاز شود.
بیگلو همچنین در خصوص قطعه ئی. سی. یو (ECU یا کامپیوتر خودرو) گفت: این قطعه سه تامینکننده اصلی در کشور دارد، اما از آنجایی که «های تک» (High Tech) است، وابستگی به خارج دارد.
وی اضافه کرد: قراردادهایی برای تولید آی. سیها و سایر قطعات الکترونیکی این قطعه با صنایع دفاع منعقد شده و امیدواریم امسال بتوانیم عمق داخلیسازی آن را افزایش دهیم.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو توضیح داد: هر کامپیوتر خودرو (ئی. سی. یو) شامل بُرد الکترونیکی، آی. سیها و نرم افزار است که برد و خط مونتاژ آن در کشورمان وجود دارد، اما برخی آی. سی هایی که روی برد یاد شده مونتاژ میشود در داخل تولید نمیشود و تامینکنندگان انگشت شماری در جهان دارد.
وی خاطرنشان کرد: با این حال صنایع دفاع قابلیت تولید این آی. سیها را دارد و شاید تولید آنها در ابتدای راه صرفه اقتصادی نداشته باشد، اما با بالا رفتن شمارگان تولید، اقتصادی خواهد شد.
پس از خروج شرکای خارجی از بازار ایران گروه صنعتی ایران خودرو عزم خود را جزم کرد تا با تقویت زنجیره ارزش تولید، محصول پژو ۳۰۱ را به صورت مستقل و بدون حضور شریک خارجی به تولید برساند.
گروه صنعتی ایران خودرو توانست با توسعه همکاری با قطعه سازان توانمند، ارتباط با مراکز دانشبنیان و همچنین نهادها و مراکزی که با تولید قطعات با فناوری بالا توانمندی حمایت از صنعت خودرو را دارند بتواند نتیجه اقتدار و مقاومت در برابر تحریمهای ظالمانه غرب را با تولید محصول جدید و بکارگیری دانش و تخصص جوانان و متخصصان ایرانی به منصه ظهور برساند.
منبع: ایسنا
