برخی کارشناسان معتقدند نیاز است در داخلیسازی خودروها به خودکفایی ۹۰ تا صددرصدیاست اما برخی دیگر هزینه کردن و صرف وقت برای داخلیسازی تمام قطعات را نقطه آسیب برای صنعت خودرو و قطعه کشور عنوان میکنند زیرا به اعتقاد آنها نیازی برای سرمایهگذاری روی برخی قطعات در داخل نیست زیرا تعدادی قطعهساز محدود بینالمللی تمام نیاز خودروسازان جهانی را تامین میکنند.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، علی جهانافروز، یکی از فعالان صنعت قطعه دراینباره گفت: این روند به سیاستهای کلان کشور بستگی دارد. بهطورقطع نیاز نیست تمام قطعات در داخل تولید شود و برخی قطعات جزئی نیاز به سرمایهگذاری در داخل ندارد و میتوان از خارج تامین کرد اما سرمایهگذاری که برای برخی قطعاتی در کشور انجامشده تنها به این دلیل که نرخ آن ارزانتر تمام میشود است، گاهی دیده میشود به دلیل شتاب برای تولید، فرصت قالبسازی برای تولید قطعات جدید به قطعهساز داده نمیشود و ترجیح به واردات است که این مسئله توجیه منطقی ندارد. ازاینرو برای قطعاتی مانند گیربکس، تایر و... سرمایهگذاری شده و تولیدکنندگان بزرگی داریم که قابلیت و توانمندی لازم را دارند و نیاز به واردات نیست. واحدهای قطعهسازی زیادی زیرمجموعه آنها هستند که میتوانند نیاز خودروسازان را در داخل تامین کنند.
او افزود: امروز شرکت مگاموتور در امر تولید گیربکس و موتور فعالیت دارد یا شرکت نیرومحرکه مجموعه بزرگی است که گیربکسهای خانواده پژو را تولید میکند و برای تولید این قطعات در داخل تنها زمان و سرمایه لازم است تا قطعهساز فرصت کافی برای تولید آنهاداشته باشد و از سوی دیگر نیاز دارد سرمایه در گردش در اختیار داشته تا بتواند روند تولید خود را ادامه دهد.
ادامه مطلب را در روزنامه گسترش صنعت دنبال کنید
