نتیجه نبود تولید و کالا و کمبود عرضه و تقاضای هیجانی مردم چیزی جز تداوم گرانیها نخواهد بود. ادامه روند افزایش قیمتها بستگی به تولید و عرضه به بازار دارد. اما آیا نرخ خودروها کاهش پیدا میکند؟
گسترشنیوز: از نظر امرالله امینی، کارشناس صنعت خودرو و مدرس دانشگاه، روند افزایش نرخ ادامه خواهد داشت، وقتی تولید انجام نمیشود و از طرفی در جامعه نقدینگی زیاد میشود، نتیجه آن تقاضای بیشتر از عرضه خواهد بود و این روند تا وقتی که تولید صورت نگیرد و به بازار تزریق نشود، ادامه خواهد داشت.
صنعت خودرو فلج شده است
به گفته وی صنعت خودرو فلج شده است و کنترل آن از دست دولت و خودروساز و مسئولان خارج شده است و آنقدر مشکلات دارد که دیگر سخت میتوانند رسیدگی کنند. البته که تحریمها هم این مشکلات را بیشتر کردهاند.
امینی در مورد وضعیت بازار و اینکه در پاسخ به اینکه آیا نرخ خودروها کاهش پیدا میکند؟ میگوید: بازار بسیار آشفته است، چون تولیدی نیست. قیمتها سرسام آور است، خودروساز و وزیر هم پاسخگو نیستند. وزیر پس از انتصاب و دادن وعده هایی چون پایین آوردن قیمتها و رونق تولید به گفتهها و وعده هایش عمل نکرده است.
نبود مسئولان متخصص و کار بلد
از نظر وی راهحل این مشکلات وجود و سر کار آمدن مسئولان و متصدیان قوی و کار بلد و متخصص است که در مواقع اضطرار و بحرانی راهحل ارائه کنند که متاسفانه این گونه نیست و مدیران در زمان رونق راهحل هایی میدهند. عمده مشکلات این صنعت نبود قطعات است که قطعه ساز هم یا نمیسازد یا به دلیل مشکلات مالی و متضرر شدن عملا نمیتواند تولید کند، که باید جلساتی برای این امر برگزار شود تا مشکلات بررسی و رفع شود.
امینی ادامه میدهد: متاسفانه در زمان حال همه با معلول مبارزه میکنند درحالیکه علت خودِ عرضه و تولید است که چرا انجام نمیشود و بخشی از این مشکلات در داخل و بخشی هم که حدودا ۳۰٪ میشود، بر اثر تحریمها است. البته درحالحاضر از برخی کشورها میتوان به شکل هایی همچون چمدانی قطعه و دلار وارد کرد که خیلی هم سخت نیست، اما متاسفانه براساس یک سری سیاستها این امر سخت شده است.
فضای مجازی ملتهبکننده اوضاع است
امینی کارشناس بازار در مورد تاثیر فضای مجازی بر بازار خودرو و بسته و حذف شدن قیمتهای موجود در برخی سایتها میگوید: تاثیر دارد ولی نه تاثیری قالب. این تاثیر میتواند در حد ۱۰ الی ۱۵ درصد باشد ولی اساسا باید علت را برای حل مشکل دنبال کنیم و آن هم نبود تولید در بازار است. یک سری مصرفکننده واقعی هستند و یک سری دلال، که این دلالها محیط را ملتهب میکنند، چون میخواهند به نفع خودشان قیمتها را بالا ببرند. به علاوه اینکه نقدینگی در جامعه زیاد است و مردم به سمت خرید خودرو و طلا و ارز و ملک گرایش پیدا میکنند که البته درحالحاضر خودرو به دلیل نوسانات شدید قیمتی یک ویژگی و جذابیت بیشتری برای مردم و دلالان دارد.
وی در مورد این که چه ارگانی باید کنترل التهابات فضای مجازی در مورد حوزه خودرو را بر عهده بگیرد میگوید: وقتی خود دولت برخوردی نمیکند، وزیر حرفی نمیزند، انجمن خودروسازان هم واکنشی نشان نمیدهد و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هم سکوت کرده یا گنگ سخن میگویند، هیچ ارگانی مسئولیت قبول نمیکند. البته فضای مجازی علتُ العلل نیست، یعنی فضای مجازی فقط در این وضع نابسامان کمککننده است. ولی بیشتر این مشکلات بر اثر نبود تولید، و تقصیر کارخانه هاست.
منبع: بیت ران
