بازار خودرو مدتی است به خصوص در هفتههای اخیر دچار آشفتگی و تلاطم شده است. قیمت خودرو به صورت کلی افزایشی بوده و مشخص نیست که این روند تا چه زمانی ادامه پیدا میکند و این افزایش قیمتها عوامل مختلفی دارد.
گسترشنیوز: قیمت محصولات داخلی در بازار به طور کلی امسال روند افزایشی داشته است و این روند در هفتههای اخیر شدت بیشتری یافت. صحبتهای گوناگونی درباره روند ساماندهی بازار خودرو صورت گرفته است اما همچنان تغییر خاصی مشاهده نمیشود. در خصوص ساماندهی بازار و دلایل افزایش قیمت خودرو گفتوگویی با فریدون احمدی، نایب رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس صورت گرفته که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
ساماندهی به معنی کاهش قیمت نیست
احمدی در خصوص بازار خودرو و قیمتگذاری محصولات گفت: در حال حاضر بیش از اندازه به بازار خودرو پرداخته میشود. یک عده میگویند که قیمت خودرو باید کاهش یابد اما این صحبتها بی منطق است. بازار یک سری اصول و قواعد دارد و در همان چارچوب حرکت خواهد کرد. زمانی که قیمت تمام شده خودرو افزایش پیدا میکند طبیعی است که قیمت فروش نیز بالا میرود. در صورتی که قیمت عرضه از قیمت تمامشده پایینتر نگه داشته شود بنگاهها نابود خواهند شد. بازار خودرو باید ساماندهی شود اما این ساماندهی به معنی کاهش قیمتها نیست.
سود ناچیز خودروسازان
وی درباره دلایل افزایش قیمتها اعلام کرد: لازمه کاهش قیمتها این است که قیمت تمامشده خودرو کاهش پیدا کند. قیمت تمامشده خودرو با قیمتی که عرضه میشود نزدیک است و اگر با فرمول ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار عرضه انجام شود مقدار ناچیزی سود توسط خودروسازان دریافت میشود. افزایش قیمت در حال حاضر به دلیل افزایش نرخ ارز، مسايل تحریم و افزایش هزینه تولید است. لازم به ذکر است که هزینه مواد اولیه نیز افزایش داشته و طبیعی است که قیمتها بالا میرود. اعتقاد بر این است که خودرو نباید وارد قیمتگذاری شود اما به دلیل انحصاری شدن بازار مجبور به دخالت هستند.
اجتنابناپذیری افزایش قیمت خودرو
احمدی در خصوص تقاضای فراوان برای خرید خودرو گفت: اگر بخواهند قیمت خودرو کاهش یابد باید به خودروساز تسهیلات داده شود که خودرو ارزانقیمت تولید کند و این عمل انجام شدنی نیست. افزایش قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است چرا که تمامی پارامترها افزایش پیدا کرده است. لازم به ذکر است که خودروساز تکلیفی برای عرضه خودرو ارزان قیمت به بازار ندارد بلکه تکلیف این است که تولید رقابتی انجام دهد. واردات بسته شده و معلوم است خودروسازی که خودرو تولید میکند یک کالای انحصاری خواهد داشت. تیراژ تولید پایین آمده و بخشی از تقاضاهای خودرو خارجی به سمت محصولات داخلی رفته است و نگرانیهایی از کاهش ارزش پول وجود دارد. تمامی این موارد باعث شده که تقاضا برای خرید خودرو افزایش یابد. بسیاری از تلاطمهای ایجاد شده در بازار به دلیل فضای روانی است چرا که مردم در سال گذشته دیدند که داراییهایشان به یک سوم کاهش یافت. زمانی که این موارد مشاهده میشود هیچ کس پول را نگه نمیدارد و اقدام به سرمایهگذاری میکنند. ذکر این نکته نیز حائز اهمیت است که حجم سرسامآور نقدینگی به هر بازاری که وارد شود باعث اختلال خواهد شد. در زمینه خودرو نیز مقدار مختصری از حجم نقدینگی به سمت این بازار آمده است.
جبران زیانها با فروش فوری
نایب رئیس کمیسون صنایع معادن مجلس هدف از فروش فوری خودروسازان را چنین اعلام کرد: فروش فوری به خاطر بازار نیست بلکه این فروشها به این دلیل است که مقداری از زیان خودروساز را کم کند و بتواند در آینده به تعهدات خود عمل کند. فروش فوری ۵ درصد کمتر از قیمت بازار تا حدودی کمک میکند که زیانها کاهش یابد و همانطور که اعلام شد هر خودروساز امسال نزدیک به ۱۰ میلیارد تومان زیان داده است. هر چقد که حاشیه بازار بیشتر شود به نفع خودروساز است و میتوان گفت که فروشهای فوری نمیتواند بازار را کنترل کند و باید عرضه و تولید خودرو افزایش یابد.
تاثیر نرخ ارز بر قیمتها
وی در پایان افزود: امیدواریم که سیاستهای دولت به گونهای باشد که تیراژ تولید افزایش پیدا کند و تولیدکننده بتواتد بدون دغدغه به تولید خود ادامه دهد ضمن این که ارزش پول ملی نیز افزایش یابد. قیمت خودرو نیز در حال حاضر تابعی از ارزش پول ملی است. خودرو ارزبری دارد و نرخ ارز تاثیر گستردهای در قیمت آن دارد. کاهش قیمت خودرو در دست دولت نیست و کاهش قیمتها ممکن است منجر به نابودی بنگاهها شود. باید کاری انجام شود که اداره بنگاهها به درستی صورت پذیرد و در مقابل نیز مصرفکننده جنس خوب و با کیفیت بخرد.
