این روزها با توجه به اجرایی شدن فاز دوم طرح کاهش بسیاری از افراد برای دریافت معاینه فنی به مراکز مختلف در سطح شهر مراجعه میکنند. در زمینه دریافت معاینه فنی سوالات و مشکلات مختلفی وجود دارد.
گسترشنیوز: دریافت معاینه فنی تاثیرات بسیار مثبتی به خصوص برای شهرهای پرجمعیت نظیر تهران داشته است به صورتی که امسال هوای شهر تهران همانند سالهای گذشته به حالت بسیار خطرناک نرسید. در خصوص دریافت معاینه فنی تقلبهایی نیز صورت میگیرد و برخی افراد به دلیل اعمال تغییرات ظاهری و یا داشتن خودرو کلاسیک نمیتوانند معاینه فنی دریافت کنند. از جمله تغییرات ظاهری میتوان به داشتن رینگ اسپرت، شیشه دودی و چراغ زنون اشاره کرد که صاحبان خودرو در خصوص دریافت معاینه فنی همچنان ابهام دارند. برای پاسخگویی به این سوالات، گفتوگویی با سید نواب حسینی منش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران صورت گرفته که در ادامه گزارش مشروح ان را می خوانید.
تقلب هیچگاه صفر نمیشود
حسینی منش ابتدا به مبحث معاینه فنی تقلبی چنین پرداخت: هیچ موقع تقلب به صفر نمیرسد و نمیتوانیم بگوییم که تقلب وجود ندارد و هر جایی امکان تخلف وجود دارد. اگر هم تخلفی وجود داشته باشد بسیار ناچیز است و این مورد در مقابل با عملکرد بسیار بزرگ معاینه فنی در یک الی دو سال گذشته سنجیده میشود. در خصوص تقلب، صحبتها صحیح است و در تهران به شدت با این موضوع برخورد میکنیم. در تمامی مراکز دو ناظر حضور دارد و هر دو خط یک مسئول خط دارد. اگر قصوری اتفاق بیفتد که متاسفانه نه تنها در مراکز تهران بلکه در سایر شهرها امکان ان وجود دارد با متخلفان برخورد صورت میپذیرد.
شناسایی موثر خودروهای آلاینده
وی در خصوص عملکرد مراکز معاینه فنی اظهار کرد: از زمانی که طرح کاهش در تهران اجرا شد تا امروز بالغ بر ۳ میلیون خودرو را معاینه فنی کردیم. این رقم ۳ میلیون همپوشانی دارد و ممکن است یک خودرو سه مرتبه برای دریافت معاینه فنی مراجعه کرده باشد و در حقیقت به همان حدود یک میلیون دستگاه خودرو خواهیم رسید. طی دو سال و نیم گذشته نزدیک به ۶۰۰ هزار خودرو آلاینده شناسایی شد. این خودروها به مراکز تعیرگاهی مراجعه کردند و نهایتا معاینه فنی واقعی گرفتند. این مورد نشان میدهد که عملکرد به صورت صحیحی در حال انجام است.
داستان شیشهدودی
حسینی منش در پاسخ به سوال شرایط دریافت معاینه فنی خودروهای با شیشه دودی گفت: الزام در این زمینه مربوط به پلیس راهور است و هر تغییری که نسبت به حالت فابریک کمپانی بر روی خودرو صورت پذیرد از نظر معاینه فنی فاقد صلاحیت است. دو مبحث شیشه دودی و چراغهای زنون مورد توجه بسیاری از صاحبان خودرو قرار دارد. در خصوص شیشه دودی همان موردی که پلیس راهور اعلام کرده است در مراکز معاینه فنی مورد بررسی قرار میگیرد و داخل خودرو باید از یک فاصله معین مشخص باشد.
رعایت استانداردهای راهنمایی و رانندگی
وی در خصوص عدم ارائه معاینه فنی به برخی از خودروهای مجهز به شیشه دودی اظهار کرد: اگر از فاصلهای معین، داخل خودرو قابل تشخیص نباشد صد در صد معاینه فنی داده نمیشود. این مورد به نفع مالک است و قصد مراکز معاینه فنی آزار و اذیت صاحبان خودرو نیست. میدانیم که افراد هزینههایی برای چنین موارد کردند اما در شرایط برفی و بارانی در صورتی که شیشههای خودرو بخار زده شود به شدت دید راننده با داشتن شیشههای دودی غیرمجاز کاهش مییابد. در نتیجه ممکن است تصادف رخ دهد و تمامی این موارد مرتبط با بحث ایمنی است و باید استاندارادهای راهنمایی و رانندگی رعایت شود.
دریافت معاینه فنی خودروهای کلاسیک
حسینیمنش در پایان نکاتی را در مورد خودروهای کلاسیک گفت: بسیاری از خودروهای کلاسیک که حداقل استانداردها را پاس کرده باشند معاینه فنی گرفتند. خودروهایی که پلاک ملی داشته باشند و موارد ذکر شده را رعایت کرده باشند میتوانند معاینه بگیرند. یک قانونی در هوای پاک داریم که به صورت کامل اجرایی نشده و مربوط به بحث عدم دریافت معاینه فنی توسط خودروهای فرسوده است که این خودروها بر اساس سن تفکیک شدهاند. در رابطه با این مورد پیشنهادی به وزارت کشور دادیم که مرجعی خودروهای کلاسیک را نظاممند و ساماندهی کند. در این صورت خودروهای کلاسیک تعریف میشوند و این خودروها میتوانند معاینه فنی دریافت کنند.
