از هفته گذشته خبرهایی در رابطه با قیمتگذاری خودرو و فرمول جدید آن منتشر شده است. حال به نظر میرسد که فرمول جدید قیمتگذاری خودرو با توجه به تعیین قیمت جدید برای چهار محصول ایرانخودرو آغاز شده است.
گسترشنیوز: مدتها است که افراد و نهادهای مختلف مرتبط با صنعت خودرو از قیمتگذاری دستوری گلایه میکنند و ترجیح آنها قیمتگذاری در حاشیه بازار است. هفته گذشته خبرهایی منتشر شد ک قرار است از این هفته فرمول جدید قیمتگذاری برای خودروها تصویب و اجرا شود بدین صورت که قیمتگذاری خودروهای داخلی پنج درصد کمتر از حاشیه بازار انجام شود. به نظر میرسد که ایرانخودرو به پیشواز این مسئله رفته است چرا که قیمت چهار محصول از جمله تندر پیکاپ، دانگفنگ S30، پژو پارس اتوماتیک و وانت آریسان دوگانهسوز بر همین اساس اعلام شده است.
ایرانخودرو و قیمتگذاری جدید
قرار است این محصولات به صورت فروش فوری در دسترس مشتریان قرار بگیرد و همین عامل نیز باعث ایجاد تفکراتی برای خریداران خودروهای ثبتنامی میشود. چنین تصمیمی ممکن است باعث نارضایتی مشتریان خودروهای ثبتنامی و پیشفروشها شود زیرا در صورت قیمتگذاری بر اساس حاشیه بازار ممکن است خودروی مورد نیاز مشتریان با قیمتی بالاتر از آنچه تضور میکردند به دست آنها برسد. انتظار میرود که قیمت سایر خودروهای داخلی نیز به زودی و بر اساس همان فرمول پنج درصد کمتر از حاشیه بازار اعلام شود و باید منتظر ماند و دید که این تصمیمگیری چه تاثیری بر بازار خودرو خواهد شد ضمن این که خودروسازان نیز چه تصمیمی برای خودروهای ثبتنامی میگیرند. در این رابطه گفتگویی توسط خبرنگار گسترشنیوز با فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو انجام شده است که در ادامه این گزارش مشروح آن را میخوانید.
استفاده از فرمول جدید گریزناپذیر است
زاوه در خصوص فرمول جدید قیمتگذاری خودرو اظهار کرد: استفاده از چنین روشی برای قیمتگذاری خودرو گریز ناپذیر است. این مورد بخش جدایی ناپذیر اقتصاد است چرا که قیمت خودرو نیز همانند سایر محصولات افزایش یافته ضمن این که قیمتگذاری به عقیده بنده باید در حاشیه بازار انجام شود اما تصمیم کارخانهها پنج درصد کمتر از حاشیه بازار است. لازم به ذکر است که مصوبهای در خصوص این نوع قیمتگذاری اعلام نشده همچنین یکی از محصولات ایرانخودرو محصولی جدید است و سایر محصولات که این نوع قیمتگذاری برای آنها انجام شده محصولات پرطرفداری نیستند که حساسیت بر روی آنها باشد.
تناسب قیمت با میزان عرضه در بازار
وی در خصوص نحوه عرضه و ارتباط با قیمت خودرو گفت: تصمیمی که در حال حاضر برای قیمتگذاری خودروهای داخلی گرفته شد باید ۳ الی ۶ ماه پیش گرفته میشد که خودروساز مجاز به فروش در حاشیه بازار باشد. قیمت بازار متناسب با بحث تحویل است و به قیمتی که توسط کارخانه اعلام میشود ارتباطی ندارد. به هر میزان که تحویل خودرو کاهش یابد قیمتها در بازار نیز افزایش خواهد یافت. این نکته که هر چه قیمت خودرو کمتر باشد باعث رفاه مردم میشود صحیح نیست چرا که این مورد باعث ایجاد سفتهبازی و کلاهبرداریهای مختلف در بازار میشود و هر چه قیمتها شناورتر باشند، مصرفکننده واقعی به سراغ خرید خودرو میرود.
پیشبینی انصراف
زاوه در پایان پیشبینی کرد: این نوع قیمتگذاری قاعدتا باید جلوی زیان خودروسازان را بگیرد. لازم به ذکر است که قیمتگذاری بر این اساس باعث کاهش تیراژ خودرو شود چرا که قدرت خرید مردم کاهش یافته است. سال گذشته حدود ۹۰۰ هزار نفر از خریداران خودرو در ایران خودروهای زیر ۴۰ میلیون تومان را خریداری کردند و قاعدتا تنها این خریداران میتوانند صاحب پراید شوند. در نتیجه میتوان گفت بخش عمدهای از خریداران از دست خواهند رفت و ممکن است ۲۰ درصد از این ۹۰۰ هزار نفر بتوانند خرید خود را بهبود دهند. یکی دیگر از نتایج چنین قیمتگذاری میتواند انصراف عده زیادی از خریداران خودروهای پیشفروشی باشد و به نوعی میتوان پیشبینی سونامی انصراف را داشته باشیم.
