یک کارشناس حوزه سوخت گفت: نتیجه کشف و ضبط قاچاق تانکری سوخت نشان میدهد که عمده قاچاق سوخت پیش از رسیدن به جایگاه عرضه انجام میشود.
گسترشنیوز: ابراهیم کاوه، کارشناس حوزه سوخت با بیان اینکه درحالحاضر چارهای جز احیای کارت سوخت وجود ندارد، گفت: به گفته وزیر نفت، مقوله افزایش نرخ به عنوان اهرمی برای مدیریت مصرف در شرایط کنونی اقتصادی کمتر مورد تکیه است. به این ترتیب اگر استفاده از کارت سوخت در روند سوختگیری اجباری شود، حتی اگر کارت سوخت توسط بیش از یک نفر استفاده شود، از آنجایی که میزان مصرف یک خودرو از میانگین ماهانه آن تجاوز کرده است، قابل ردیابی و برخورد است.
وی با اعلام اینکه حجم عمده قاچاق سوخت پیش از رسیدن به جایگاه سوخت انجام میشود، تصریح کرد: باید سامانه نظارتی پیش از ورود سوخت به جایگاه را بیش از گذشته توسعه داده و ضریب دقت آن را بالا ببریم. چرا که سود قاچاق سوخت بسیار بالا است و قاچاقهای تانکری اغلب از مبادی تولیدی و پیش از ورود به جایگاهها انجام میشود که باید لایه نظارتی بر این روند را افزایش دهیم.
به گفته کاوه، از امسال سامانه بارنامهای برای تانکرهای حامل سوخت طراحی شده است، اما با توجه به اینکه همچنان سوخت قاچاق بهصورت تانکری کشف و ضبط میشود، میتوان نتیجه گرفت که این سامانه نوپا بوده و با قدرت عمل نکرده است.
این کارشناس حوزه سوخت راهکار دوم برای مدیریت مصرف را، سوخت دو نرخی اعلام کرد و ادامه داد: هر چند که بنزین دو نرخی- سهمیهای میتواند بخشی از مصرف سوخت را مدیریت کند، اما به هر حال هرگونه افزایش نرخ بنزین در قالب دو نرخی شدن، تورم زا است. از سویی دیگر حتی با افزایش نرخ سوخت به عنوان نرخ دوم، فاصله قیمتی تا نرخ حقیقی هر لیتر بنزین همچنان زیاد بوده و برای قاچاقچیان جذاب است.
وی با اشاره به حاشیه نشین شدن سی.ان.جی در سبد سوخت مصرفی، اظهارکرد: از اوایل دهه ۹۰ توجه به توسعه صنعت سی.ان.جی کاهش یافت تا جایی که به گفته فعالان این حوزه، این صنعت به نوعی رو به ورشکستی است. از طرفی میزان مصرف سی.ان.جی در بخش حملونقل سالها است که در حدود ۲۰ میلیون مترمکعب باقی مانده است و این ثابت ماندن به معنای عدم توسعه این بخش است.
کاوه راهکار ایده آل برای مدیریت مصرف سوخت را استفاده از کارت انرژی عنوان کرد و گفت: دیر یا زود به سمت استفاده از این روش پیش میرویم. سال ۹۲ این طرح به نمایندگان مجلس شورای اسلامی و شرکت بهینهسازی مصرف سوخت تحت عنوان « کارت اعتباری یارانه انرژی برابر» ارسال شد که مورد استقبال نیز قرار گرفت، اما تاکنون اقدامی روی آن انجام نشده است که با توجه به شرایط کنونی مصرف سوخت، لزوم استفاده از این کارت بیش از پیش احساس میشود.
وی درباره این طرح توضیح داد: بر اساس این طرح، تمام ایرانیهای داخل کشور فارغ از اینکه دارای خودرو هستند یا خیر به طور میانگین از ارزش روزانه ۲۰ لیتر بنزین به نرخ آزاد شناور ( نرخی نزدیک به نرخ فوب خلیجفارس) به نرخ ۶۰ تا ۷۰ سنت برخوردار میشوند. از طرفی نرخ بنزین عرضه شده در جایگاهها آزادسازی شود. به این ترتیب علاوه بر اینکه پرونده قاچاق بسته میشود، عدالت در بهرهمندی از یارانهای که از بیت المال به سوخت تعلق میگیرد، ایجاد میشود. از سویی دیگر با شناور بودن نرخ بنزین در صورت سقوط نرخ نفت یا افزایش نرخ نفت، نرخ بنزین و سهم یارانه دریافتی آن نیز متفاوت است. این روش میتواند برای سایر بخشها از جمله برق و گاز و حتی آب نیز استفاده شود.
منبع: مهر
