یک فعال صنعت خودرو گفت: امروز نیمی از تولید یکی از خودروسازان داخلی به شکل ناقص انجام میشود و با کمبود قطعه در کف کارخانه باقی میمانند زیرا قطعات وارد شده در گمرک دپو شدهاند و اجازه ترخیص داده نمیشود.
گسترشنیوز: با نزدیک شدن به ۱۵ مرداد و آغاز تحریمهای احتمالی امریکا علیه ایران به ویژه در مسئله صنعت خودرو، به نظر میرسد تولید روزهای دشواری را در پیش داشته باشد. کمبود ارز و نقدینگی، مدیران دولتی را واداشت تا برای تخصیص ارز سهمیهبندی کنند که این خود چالشها و گلایههای زیادی را به دنبال داشت. هر محصول از مواد اولیه مختلف تولید میشود و ممکن است خود هر ماده نیز از سایر مواد دیگر ساخته شوند.
عدم آگاهی کارشناسان دولتی به روند تولید باعث شده مواد اولیه کالایی که در داخل تولید دارد همراه با محصول در اولویتهای دوم و سوم قرار گیرند. به طور نمونه پلییورتان یکی از مواد اولیه مورد نیاز کفش برای ساخت زیره پییو است. این ماده در داخل ساخته میشود اما یکی از مواد مورد نیاز آن به نام اسید آدیپیک در ایران تولید ندارد و باید وارد شود. پلییورتان در گروه ۲ قرار دارد اما تا زمانی که اسید آدیپیک وارد نشود در عمل تولید پلییورتان متوقف میشود. این جزییات مسائلی است که در اولویتبندی کالاها نادیده گرفته شده است.
از سوی دیگر برای تامین ارز مورد نیاز صنعتگران با وجود تهدیدهای تحریمی دولت ارز ثانویه را وارد سیستم تسهیلات دولتی کرد. به این ترتیب هر صادرکنندهای ارز دریافتی خود را به سامانه نیما منتقل میکند و صنعتگران دیگر برای واردات مواد اولیه مورد نیاز خود در صف برای دریافت آن قرار میگیرند.
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان کشور در این باره به گسترشنیوز گفت: امروز نیمی از تولید یکی از خودروسازان داخلی به شکل ناقص انجام میشود و با کمبود قطعه در کف کارخانه باقی میمانند زیرا قطعات وارد شده در گمرک دپو شدهاند و اجازه ترخیص داده نمیشود.
وی توضیح داد: گمرک در مسئله دپو شدن قطعات مقصر نیست زیرا قانونی گذاشته شده که حتما باید واردکننده دارای کد ۱۴ رقمی باشد تا بتواند محصولات خود را ترخیص کند. این کد ۱۴ رقمی نیز زمانی داده میشود که تخصیص ارز داده شده باشد. تخصیص ارز نیز در سامانهای به نام نیما انجام میشود که این سامانه حکم گوری را دارد که مردهای در آن نیست. بلاتکلیفی امروز ما مربوط به همین مسئله است.
رئیس کمیسیون تسهیل کسبوکار اتاق بازرگانی تهران با انتقاد از گروهبندیهای مختلف در امر واردات کالاها افزود: ضروری است فکر اساسی کرد. اگر میخواهیم صنعت خودرو فعالیت داشته باشد اولویتبندی تخصیص ارز به گروههای ۱، ۲ و... بیمعنی است زیرا یا ارز داریم یا نداریم. نمیتوان نیمی از مواد اولیه مورد نیاز کارخانهای را در گروه یک و بخشی دیگر را در گروه ۲ قرار داد. این شیوه عملکرد سبب میشود کالاها ناقص تولید شده و کارایی نداشته باشند. از این رو، پیشنهاد میشود هر گروه کالایی که اولویت تولید دارد ارز مورد نیازش تامین شود. راهنمایی کردن صنعتگر به سامانه نیما اینکه در انتظار ارزی باشد که ممکن است منتقل شود یا نشود چارهساز نیست.
نجفیمنش در پایان اظهار کرد: اگر فکر عاجلی نشود همین چند واحد صنعتی فعال که در حال تولید هستند از نفس میافتند.
