درست یک ماه از به کما رفتن بازار خودرو میگذرد. بازاری که نه تنها با تثبیت نرخ ارز، بلکه با طرح یک فوریتی مجلس و هشدار به نظارت بازار هم احیا نشد، به گونهای که این روزها حتی بازار خودرو هیچ علائم حیاتی ندارد.
گسترش نیوز: از ۱۵ فروردین ماه امسال که بازارهای داخلی رسما آغاز به کار کردند، خرید و فروش خودرو به کما رفت. خرید و فروش هایی که پیش از سال جدید نیز مسیر رکود راپیش گرفته بود و حتی بازار شب عید را درگیر خود کرد؛ به گونهای که خرید و فروشهای عید نیز چنگی به دل بازار نزد و حالا گرد همان رکود به ۹۷ رسیده است.
اما آغاز رکود بازار خودرو در سال ۹۷ کمی متفاوت تر از سالهای گذشته بود، چرا که پس از گذشت چند روز از سال، نرخ ارز به یکباره جهشی شد و همه بازارهای وابسته را تحت تاثیر قرار داد. از این رو بازار خودرو هم از این قاعده مستثنا نماند و سوار بر موج افزایش قیمتها شد.
با این حال در روزهای دهم تا پانزدهم فروردین ماه که زمزمههای رکود خودرو به گوش میرسید، نرخ ارز به مرز شش هزار تومان رسید و معاملات وارداتیها رسما متوقف شد. اما چند روز بعد دولت نرخ ارز را به مبلغ ۴۲۰۰ تومن تثبیت کرد تا شاید بازارهای وابسته تا حدی تعدیل شوند.
این درحالی است که اکنون با گذشت بیش از ۲۰ روز از این اتفاق همچنان بازار خودرو به رکود نشسته و خرید و فروشهای زیر پوستی ملتهب است. پرسش اصلی اینجاست، اکنون با گذشت یک ماه از روزه سکوت بازار خودرو، آیا بازار خودروهای داخلی و وارداتی تغییری داشته است؟
در همین زمینه سعید موتمنی- رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو- با اشاره به حکم فرمایی بیش از پیش رکود در بازار خودروهای داخلی و وارداتی به خبرنگار خودروکار میگوید: « هنوز آشفته بازار خودرو ادامه دارد. این روزها گرچه شرکتهای عرضهکننده خودرویی عرضه نمیکنند، اما مدام در حال پیش فروش و فروش ویژه و اعتباری هستند».
او میافزاید: « در همین آشفته بازار خودروهای داخلی، تقاضا برای خرید خودرو وجود دارد، اما به دلیل نبود خودرو در بازار برخی اقدام به گران فروشی میکنند».
موتمنی ادامه میدهد: « هنگامی که خودرویی برای عرضه وجود ندارد، به طور طبیعی رقابت برای فروش و افزایش نرخ خودروهای موجود نیز بالا میرود».
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اظهار میکند: « علاوه بر نبود خودروهای داخلی در بازار، وارداتیها نیز همین روال را دارند. این در حالی است که سه شرکت خودروساز ایرانی، سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو از نیمه فردین ماه امسال هیچ خودرویی تحویل نداده و تنها به واسطه فروش ویژه و اعتباری، جذب مشتری کرده اند».
او تاکید میکند: « هنگامی که خودرویی دربازار نباشد، اختلاف قیمتها و بازار حاشیه نیز بیش از پیش میشود. به گونهای که طی روزهای اخیر نرخ خودروهایی نظیر ۲۰۶، ساندرو و غیره با اختلاف نرخ غیر منتظره همراه شده اند».
گرچه این روزها فعالان بازار چشم انتظار معجزهای برای بازگشت روزهای هیجانی خودرو هستند؛ اما برخی بر این باورند بازار خودرو نه با تثبیت ارز متعادل میشود و نه با نظارت دولت و مجلس. بلکه بازار تحت تاثیر هیجانات بازار واکنش نشان میدهد. از طرفی دیگر، بهار هرسال، نرخهای جدید خودرو از سوی واردکنندگان و خودروسازان اعلام میشود که به تازگی یکی از خودروسازان داخلی استارت افزایش قیمتها را زده است.
این در حالی است که برخی واردکنندگان خودرو از اسفندماه سال گذشته افزایش نرخ خودروهای خود را اعمال کردهاند. حال باید منتظر ماند و دید که بازار خودرو در کشور تا چه میزان کشش افزایش نرخ دارد و تصمیمات اتخاذ شده حول ساماندهی بازار خودرو تا کجا بازار خودر را درگیر رکود میکند و سرنوشتش را همچون بازار مسکن میکند؟
منبع: خودروکار
