بررسیها نشان میدهد خط آهن چین به کشورهای اروپایی که بخشی از برنامه راه ابریشم نو این کشور محسوب میشود یکی از پر ازدحامترین خطوط دنیا است.
به گزارش پایگاه خبری گسترش به نقل از ایرنا، در سال ۲۰۱۳ میلادی چین اعلام کرد قصد دارد برنامه راه ابریشم جدید را در دو مسیر زمینی و دریایی برای قرن بیست و یکم راهاندازی کند. همین موضوع بهتدریج گسترش پیدا کرد تا اینکه این کشور یک صندوق برای پیشبرد این طرح با ۴۰ میلیارد دلار تخصیص داد و اکنون بیش از ۶۰ کشور در این طرح حضور دارند طرحی که به باور چین باید آسیا، اروپا و افریقا را برای تبادلات تجاری با یکدیگر بیش از گذشته مرتبط سازد و در دنیا بزرگترین طرح محسوب میشود. از سوی دیگر آمارها نشان میدهد هم چین و هم کشورهای اروپایی تلاش زیادی میکنند تا با استفاده از خطوط ریلی موجود، در بازارهای یکدیگر نفوذ کرده و بیشترین تولیدات را به یکدیگر صادر کنند. شرکت راه آهن چین در گزارشی آورده است این خطوط ریلی از سال ۲۰۱۱ میلادی راهاندازی شد اما از سال ۲۰۱۳ میلادی برای راه ابریشم گسترش پیدا کرد و در سال ۲۰۱۷ میلادی شاهد اوج رونق آن بودهایم. آمارها حاکی است در سال جاری میلادی سه هزار و ۲۷۱ قطار باربری در ۵۷ مسیر ریلی از چین به طرف شهرهای اروپایی حرکت کرده و بالعکس بارهایی را از اروپا به چین حمل کرده اند، همچنین قرار است از سال ۲۰۱۸ میلادی کار آزمایش خطوط ریلی مسافری بین چین و اروپا نیز آغاز شود. در حال حاضر بین ۳۵ شهر چین و ۳۴ شهر در ۱۲ کشور اروپایی قطارهای باربری راه ابریشم در حال تردد هستند و این وضعیت باعث شده است تبادلات تجاری چین با اروپا افزایش یابد به طوری که در سال ۲۰۱۷ ارزش تبادلات تجاری دو طرف ۱۶ درصد در مقایسه با سال ۲۰۱۶ میلادی بیشتر شده است. قطارهای باربری بین دو طرف اقدام به انتقال کالاهای مرتبط با فن آوری اطلاع رسانی، البسه، مواد غذایی، خودرو، مواد شیمیایی و تجهیزات ماشینی کردهاند. انتظار میرود با راهاندازی خطوط ریلی جدید، شمار قطارهایی که بین چین و شهرهای اروپایی تردد میکنند در سال ۲۰۱۸ میلادی به ۴ هزار ترن برسد. آمارها نشان میدهد امسال قطارهای زیادی از بخشهای شرقی و شمال شرقی چین به سمت کشورهای اروپایی حرکت کردهاند و اروپاییها نیز یکی از بیشترین بخشهای تجاری خود را به این مناسبات ریلی اختصاص دادهاند و صدها دستگاه قطار باربری روانه چین کردهاند. در همین راستا در سال ۲۰۱۷ میلادی همایش بزرگ تدوین نقشه راه برای همکاریهای بیشتر باربری با قطار بین چین و کشورهای اروپایی در چین با حضور ۷۰ شرکت و نماینده از بخشهای راه آهن کشورهای اروپایی از جمله آلمان، بلاروس، لهستان، روسیه و چند کشور دیگر برگزار شد. یکی از مهترین مسیرهای باربری از میان ۵۷ مسیر بین چین و اروپا خط آهنی به طول ۱۳ هزار کیلومتر است که شهر 'یی وو' در شرق چین را به اسپانیا متصل میکند. برنامه راه ابریشم نوین چین در پنج سال گذشته پس از اعلام آن موجب شده است تا چین بتواند قطارهای بیشتری را برای اعزام به کشورهای مختلف اروپایی سازماندهی کند. از سال ۲۰۱۳ میلادی به این طرف، که نقشه راه ابریشم زمینی و مسیر دریایی آن مطرح شد ارزش تبادلات تجاری چین با کشورهای حوزه راه ابریشم به افزون بر سه هزار میلیارد دلار رسیده است. گزارشهای آماری رسمی نشان میدهد قرار است طرحهای اقتصادی تازهای نیز در این ارتباط برای سرمایهگذاری به ارزش ۳۰۵ میلیارد دلار اعلام شود. چین برای این منظور از سال ۲۰۱۳ میلادی تاکنون با ۵۰ کشور حوزه راه ابریشم قراردادهای اقتصادی امضا کرده و نزدیک به ۵۶ منطقه اقتصادی و تجاری ایجاد شده است. آکادمی علوم اجتماعی چین در تازهترین گزارش خود آورده است میزان سرمایهگذاری کشورهای مرتبط با این راه بهتدریج در حال افزایش است. این در شرایطی است که چین و پاکستان هم موافقت کردهاند یک کریدور اقتصادی راهاندازی کنند که ارزش آن بین ۴۶ تا ۵۴ میلیارد دلار است. از سال ۲۰۱۵ میلادی به این طرف بیشترین طرح هایی که سرمایهگذاران چینی بهخصوص به آن علاقه نشان دادهاند سه قلمرو انرژی، طرحهای زیربنایی حملونقل و همچنین فن آوری اطلاع رسانی و مخابراتی است. همچنین بررسیهای علمی نشان میدهد بیشترین سرمایه گذاریهای جذب شده مربوط به کشورهای خاورمیانه، آسیای جنوبی و همچنین کشورهای آسیای جنوب شرقی است. اگرچه چین صندوق بزرگی را برای توسعه این راه اختصاص داده است اما خود از سال ۲۰۱۳ میلادی تاکنون بیش از ۵۰ میلیارد دلار در راه ابریشم جدید سرمایهگذاری کرده است. البته این رقم بجز سرمایهگذاری ۱۱۵ میلیارد دلاری است که بسیاری از شرکتهای چینی به طور مستقیم در کشورهای حوزه این راه کردهاند. ۷۰ درصد از سرمایه گذاریها مربوط به سه قلمرو یاد شده است و صدها شرکت برتر دنیا و چین هم در این برنامه مشارکت دارند.
