معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: افزایش صد تومانی نرخ گازوئیل، اثر چندانی روی نرخ تمامشده کالا نخواهد داشت.
به گزارش پایگاه خبری گسترش به نقل از مهر، داوود کشاورزیان با بیان اینکه در بخش حملونقل مسافری جادهای، به الگوی قابل قبولی رسیدهایم که همان شبکه سیر همنام و یا برندسازی شرکتهای اتوبوسرانی جادهای است، گفت: در این طرح، بیش از هزار و ۶۰۰ شرکت مسافری -به عنوان شخصیت حقوقی مستقل- ثبت شدهاند، ولی قرار است به صورت تعداد محدودی شرکت فعالیت کرده و بغل نویسی نام شرکت بر روی اتوبوس، نام شرکت در مبدأ و نام شرکت استانی در مقصد، همنام باشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در زمینه حمل کالا به الگوی جدید نرسیدهایم که بتوان ادعا کرد در خصوص حملونقل جادهای کالا، مدرن تر شدهایم. عملاً الگوهای ما همان قبلیها هستند. امیدواریم با ورود استارتاپها، تحولاتی در بخش حملونقل کالا رقم بخورد.
وی در باره سامانه کاهش هوشمند تردد ناوگان گفت: یکی از اعضای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل گفت که با اجرای این سامانه که در اثر آن دوربین در داخل کابین کامیون نصب میشود، حریم شخصی رانندگان محدود شده است. از نظر ما کابین کامیون حریم شخصی نیست؛ ولی میپذیرم که وجود دوربین در کابین کامیون، رانندگان را معذب کرده است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای تأکید کرد: علت وجود دوربین در کابین کامیون به این دلیل است که قبلاً رانندگانی که کارت صورت وضعیت به اسم آنها صادر میشد، این کارت را به فرد دیگری برای رانندگی کامیون میدادند که از نظر ما قابل قبول نیست؛ به همین دلیل تنها راهی که برای مقابله با این وضعیت به ذهن ما رسید، نصب دوربین است. اگر به این اسناد برسیم که راهحلی برای هماهنگ بودن نام راننده با نام فرد دارنده صورت وضعیت یکسان است، پیدا کنیم، احتمال حذف دوربین از این سامانه وجود دارد.
کشاورزیان در خصوص افزایش نرخ سوخت تصریح کرد: نرخ سوخت باید منطقی باشد و درآمد آن، صرف حملونقل عمومی در شهرها مانند مترو و اتوبوس شده و در برون شهرها به صورت یارانه خرید اتوبوس مورد استفاده قرار گیرد. درحالحاضر سرمایهگذار برای خرید اتوبوس، باید ۵۰۰ میلیون تومان آورده شخصی و ۵۵۰ میلیون تومان تسهیلات بانکی ارائه کند که کمتر کسی حاضر به اجرای این کار است. به دولت پیشنهاد میکنیم عوارض گمرکی واردات اتوبوس و مالیات بر ارزش افزوده را حذف کرده و به خریدار اتوبوس یارانه بدهد که مجموع اینها به توسعه حملونقل عمومی کمک میکند. قرار است نرخ گازوئیل به ۴۰۰ تومان افزایش یابد که ممکن است درصد بسیار جزئی روی کرایهها بیفزاید.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره اخذ کمیسیون سنگین از سوی شرکتهای باربری از رانندگان کامیون اظهارکرد: نرخ تعرفه کمیسیون شرکتهای حملونقل ۸ درصد و برای دارندگان پایانههای شخصی بار ۱۰ درصد است. ۴ درصد نیز سهم سازمان راهداری از عوارض جابهجایی کالا است؛ بنابراین نهایتاً ۱۳-۱۴ درصد به عنوان کمیسیون از راننده کسر شود و اگر رانندهای ادعا کند که شرکت حملونقل کمیسیون بیشتری از او گرفته، مستندات خود را به کمیسیون ماده ۱۲ سازمان راهداری ارائه دهد تا نسبت به آن اعمال قانون کنیم.
وی در پایان درباره اخذ عوارض از بزرگراهها گفت: درحالحاضر جمع بندی در خصوص اخذ عوارض از تردد خودروها در بزرگراهها نداریم؛ ولی وزارت راه و شهرسازی قانوناً اجازه واگذاری بزرگراهها به بخش خصوصی را دارد تا آن را به سطح خدمات آزادراه ارتقاء داده و بعد از این، سرمایهگذاری را از محل اخذ عوارض، مستهلک کند. این برنامهریزی در وزارت راه وجود دارد.
