سعید باستانی - سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
خصوصیسازی صنعت خودرو در حالی مورد تاکید دولت و مجلس قرار گرفته که با توجه به توانمندیهای این صنعت، توان تبدیل شدن به یک خودروساز واقعی وجود دارد و با این اقدام میتوان این صنعت را با شرایط تازهتری مواجه کرد تا در نهایت رضایت مشتریان را رقم بزند. درحالحاضر با وجود اقدامات انجام شده از سوی صنعت خودرو باز هم شاهد نارضایتی مصرفکنندگان هستیم که این امر نشان میدهد موفقیت این صنعت نیاز به موارد دیگری دارد. اجرای نادرست اصل ۴۴ قانون اساسی در سالهای گذشته و محقق نشدن واقعی خصوصیسازی در صنعت خودرو باعث شده نه تنها اهداف این صنعت محقق نشود بلکه مشکلات این حوزه وارد فاز تازهتری شود. به طور قطع چابکسازی بدنه صنعت خودرو میتواند منجر به تحول جدی در این صنعت شود و تا زمانی که سهم دولت از خودروسازان کاهش نیابد و آنها به عنوان یک بنگاه خودروسازی خصوصی آغاز به کار نکنند مشکلات ادامه خواهد داشت؛ این در حالی است که در صورت اجرای درست خصوصیسازی و کاهش سهم دولتها در مدیریت خودروسازان شاهد رونق و در نهایت رضایت مصرفکنندگان خواهیم بود. در حالی مجلس در تلاش برای اجرای درست خصوصیسازی در صنعت خودروسازی است که لازم است در کنار این امر هدفگذاریهایی شده و اهلیت شخصی که سهام خودروسازان به او واگذار میشود نیز مشخص شود. این شرایط در حالی است که خصوصیسازی در صنعت خودرو درحالحاضر به شکلی اجرا میشود که شرکت خودروساز حتی برای تعیین مدیریت خود از قدرتی برخوردار نیست و در حالی که سهم دولت در این بنگاهها کمتر از ۲۰ درصد است باید در انتظار تصمیم دولت بماند.اما به طور قطع در صورت خصوصیسازی صنعت خودرو، افزایش کیفیت سرعت میگیرد و همزمان با افزایش کیفیت، مسئولیت آن به نخبگان علمی و سرمایهگذاریهای مشترک واگذار میشود و در این میان خودروسازی رشد کرده و وارد چرخه رقابتی میشود و این همان هدفی است که برای صنعت خودرو متصور هستیم.
