ابوالفضل خلخالی - دانشیار دانشکده مهندسی خودرو
در حالی بر تحول و توسعه صنعت خودرو تاکید و راهکارهایی با هدف تحقق این روند پیشنهاد میشود که مواردی همچون انحصاری بودن بازار خودرو و تعیین نرخ دستوری باعث شده خودروسازان انگیزهای برای افزایش کیفیت محصولات تولیدی نداشته باشند و به طور قطع تا زمانی که این روند ادامه داشته باشد، سایر عوامل موثر در پیشرفت صنعت خودرو نمیتواند چندان کارآمد باشد. به طور قطع پیشرفت صنعت خودرو در حوزه تولید و کیفیت در گرو اعمال نظام مدیریتی کارآمد، بهرهگیری از دانش فنی تولید و سرمایهگذاریهای کلان در این صنعت خواهد بود. این در حالیاست که صنعت خودرو ایران به وسیله دولتیها و شبه دولتیها اداره میشود بنابراین تا زمانی که این صنعت به طور کامل خصوصی نشود هیچ پیشرفتی در آن بهوجود نخواهد آمد. هماکنون مشکلاتی در مسیر سرمایهگذاری صنعت خودرو وجود دارد و تا هنگامی که این وضعیت بر صنعت خودرو حاکم باشد جذب سرمایهگذاری در این صنعت همچنان با موانعی همراه خواهد بود. در شرایطی که صنعت خودرو یکی از بزرگترین بنگاههای اقتصادی و سودآور کشور به شمار میرود به دلیل کمبود نقدینگی مشکلات اقتصادی خودروسازان افزایش یافته و به دنبال آن بدهیهای خودروسازان به قطعهسازان نیز روند صعودی در پیش گرفته است. این شرایط در حالیاست که هماکنون خودروسازان برای تحول ساختاری و همچنین توسعه کمی و کیفی نیازمند سرمایهگذاریهای کلان شرکتهای خارجی هستند تا بتوانند خود را با فناوریهای روز هماهنگ کرده و تولیداتی کیفی به بازار ارائه دهند. به طور قطع استقبال خودروسازان از شرکتهای دانشبنیان فعال در این صنعت در کنار یافتن راهکارهایی با هدف پرداخت مطالبات قطعهسازان به خودروسازان در شرایطی که آنها با رکود اقتصادی روبهرو هستند منجر به تحول نسبی در صنعت خودرو ایران خواهد شد و در نهایت شاهد پیشرفت این صنعت خواهیم بود.
