مدیر اجرایی یکی از شرکتهای داخلی فعال در صنعت موتورسیکلت گفت: نمونههایی از این نوع موتورسیکلتها از سوی این نشان وارد شده و حتی تعدادی دستگاه به برخی نهادهای دولتی نیز تحویل داده شد زیرا استفاده از این موتورسیکلتها با کاربری خاص برای امداد و نجات و نیز پلیس است.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، علیرضا عابدینی افزود: این شرکت بهطور اختصاصی موتورسیکلتهای معمولی ۱۲۵ سیسی را برای پلیس تجهیز میکند و نمونههای ۶۰۰ و ۶۵۰ سیسی نیز برای آزمون فرستاده شده اما هنوز پاسخی دریافت نشده است.این فعال صنعت در پاسخ به این پرسش که آیا موتورسیکلتهای خاص که برای پلیس استفاده میشود در داخل مونتاژ و تولید میشوند یا بهطور کامل بهشکل مجموعه وارداتی هستند، گفت: درحالحاضر این نوع موتورسیکلتها در ایران وارداتی است و تنها چند قطعه محدود آن در داخل تولید و تامین میشود و چون دارای کاربری خاص است تیراژ فروش آن نیز زیاد نیست که در داخل تولید شوند.او گفت: باید تولید محصولات با شمارگان بالا باشد تا توجیه اقتصادی داشته باشد و تولیدکننده اقدام به تولید کند. البته توانمندی وجود دارد اما بازار محدود آن صرفه اقتصادی برای سرمایهگذاری ندارد. بهطور نمونه جایی مانند اورژانس چه تعداد از این موتورسیکلتها نیاز دارد؟ شاید کل کشور تنها به ۲۰۰ تا ۳۰۰ دستگاه نیاز داشته باشد.وی در پاسخ به این پرسش که کشورهایی که مبادرت به تولید این نوع موتورسیکلتها میکنند و ما وارد میکنیم آیا تولیدشان صرفه اقتصادی دارد، گفت: بهطور نمونه چین نزدیک به یکمیلیارد و ۵۰۰میلیون نفر جمعیت دارد ضمن آنکه صادرکننده نیز است. کشوری که بازار خارجی دارد، میتواند تولید خود را توسعه دهد و درآمدزایی داشته باشد ازاینرو توجیه دارد و این کار را انجام میدهد.وی درباره اینکه چرا ایران برای بازار منطقه تولید ندارد، گفت: پوشش بازار منطقه شدنی است اما باید درنظر داشته باشیم برای کشورهایی مانند عراق، افغانستان، پاکستان و... نرخ محصولات بسیار مهم است.عابدینی یادآور شد: واقعیت این است که ما در ایران طراحی موتورسیکلت نداریم و در اینباره در صنعت موتورسیکلت و خودرو ضعفهای زیادی وجود دارد. اگر بخواهیم طراحی داشته باشیم باید نشان مطرحی باشد که با سرمایهگذاری برگشت شود بنابراین کسانی که به این سمت رفتهاند سعی میکنند از نشانهای معروف استفاده کنند.او اظهار کرد: با وجود تمام مشکلات، تولیدکننده میتواند به آن سمت برود به شرط آنکه زیرساختها درست باشد. این امر مهم نیز در دست تولیدکننده نیست و دولت باید چنین بستری را فراهم کند. حال پرسش این است آیا دستاندرکاران تضمین میکنند نرخ مواد اولیه تنها برای نیمی از سال ثبات داشته باشد؟ آیا ضمانت میشود بهره بانکی تغییر نکند؟این صنعتگر افزود: امروز تولیدکننده قطعات موردنیاز خود را از کشورهایی وارد میکند که بهرههای بانکی آنها زیر ۳درصد است و برخی حتی هیچ بهرهای نمیگیرند. بنابراین شرایط رقابت با همتای خارجی فراهم نیست. وقتی شرایط فروش ما در بازار داخل ۴ تا ۵ ماه است نمیتوان حتی هزینههای سود بانکی را پرداخت.او تاکید کرد: با ثبات اقتصادی صنعتگر ایرانی میتواند برنامهریزی داشته باشد و به این سمت برود. اعلام میشود موتورسیکلتهای معمولی برای کاربردهای خاص مانند اورژانس و... تجهیز شود که شدنی نیست زیرا برای چنین فعالیتهایی به موتورسیکلت با حجم بالا نیاز است که قدرت مانور بالایی نیز داشته باشد.
