یکی از فعالان صنعت قطعه در دو حوزه خودرو و موتورسیکلت درباره وضعیت تولید قطعات موتورسیکلت در کشور گفت: سال ۹۶ تا حدود زیادی بازار موتورسیکلت راکد است و علت این امر به برنامهریزی نداشتن دولت در این صنعت برمیگردد.
اسکندر نظری در گفت و گو با پایگاه خبری گسترش اظهار کرد: هر صنعتی برای ماندن نیاز دارد که هدفمند باشد و اینکه برنامه بلندمدت، میانمدت و نیز کوتاهمدت تدوین کند؛ خلأیی که در صنعت موتورسیکلت بسیار مشهود است. وی افزود: باید مدیران بالادستی مشخص کنند چه موتورسیکلتهایی با چه سطحی از استاندارد قرار است تولید شود؟ و برنامهها همچون صنعت خودرو هدفمند تدوین شود. برخلاف آنچه امروز لازمه این صنعت است هر سازندهای خود چند مدل متفاوت وارد و مونتاژ میکند و زمانی که به یکباره ممنوعیت تولید برخی از مدلها اعمال میشود همچون شوک عمل کرده و بیش از مفید بودن، آسیبرسان است. او ادامه داد: با وجود ممنوعیت تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای مهر ۹۵ با پیگیریهای انجام شده ۲ ماه پایان سال مجوز تولید انجینهای وارد شده صادر شد. بهاینترتیب تولید یک سال در دو ماه بهمن و اسفند اتفاق افتاد. این برخورد باعث شد تا بازار اشباع شود و انبارهای کارخانجات لبریز از موتورسیکلتهای کاربراتوری باشد. از سوی دیگر فروشگاهها نیز بیش از حجم تقاضا دارای موتورسیکلتهای انبار شده هستند. عضو هیاتمدیره گروه صنعتی لک اظهار کرد: با چنین وضعیتی باید گفت تنها در بخش بازار لوازم یدکی موتورسیکلت تا حدودی تقاضا وجود دارد و تولیدکنندگان قطعات بهشکل محدود در این بخش تامین قطعه دارند. البته یکی دیگر از مشکلات این صنعت حضور قطعات بیکیفیت در بازار بوده که خود مشکلات را مضاعف کرده است. نظری به خلأ سیاستگذاری در این صنعت پرداخت و گفت: امروز انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت برای برونرفت از چالشهایی که با آن درگیر است از صنعتگران دعوت کرده تا با مشارکت و همفکری یکدیگر برنامه راهبردی تدوین کنند اما برای این گام بزرگ نیز همچنان مدیران و فعالان این صنعت پیگیر موضوع نیستند. او بیان کرد: این شرکت خود تولیدکننده قطعات موتورسیکلتهای قدیمی است اما با سفرهایی که به کشورهای مختلف فعال در این صنعت داشته شاهد توسعه فناوری موتورسیکلت در جهان بوده که بهلحاظ ایمنی پیشرفتهای بسیاری به ثبت رسیده است. به طورنمونه تنوع و طراحی از عواملی است که افراد را ترغیب به خرید میکند و باعث گشایش بازار میشود. نظری اظهار کرد: امروز صنعت موتورسیکلت با چالشهای بسیاری دست به گریبان است که بهنوعی به حال خود رها شده است
