آرش محبینژاد - دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور
تعرفهها باید به عددی برسد تا تولیدکننده داخلی بتواند در مقابل رقبای خارجی رقابت کند زیرا واردات قطعه با تعرفه بالا برای واردکننده صرفه اقتصادی ندارد. بهطور نمونه در قراردادهای جدید اگر سرمایهگذار خارجی بخواهد برای تامین قطعات محصولات به واردات رو آورد بهطور قطع برایش صرفه اقتصادی نخواهد داشت بنابراین هرقدر دیوار تعرفه بالاتر باشد به نفع تولید داخل خواهد بود. تعرفه واردات هر کالا به عوامل مختلفی بستگی دارد و باید با توجه به شرایط فضای کسبوکار داخل تعیین شود. عوامل موثر بر محاسبه به ۳ عامل بستگی دارد؛ نخست نرخ واقعی ارز است که به شکل مصنوعی در کشور پایین نگه داشته شده است. دوم نرخ تورم کشور و سوم مدت زمان پرداختهاست. البته باید هزینههای بهره بانکی را نیز به این ۳ عامل اضافه کرد. درحالحاضر خودروسازان در پرداخت هزینهها معوقات زیادی دارند درحالیکه وقتی میخواهند واردات انجام دهند قطعات را نقدی میخرند و حتی پیشپرداخت میپردازند. تعیین تعرفه در ایفای نقش رقابتپذیری واردات با موقعیت و شرایط صنایع داخلی بسیار تاثیرگذار است بنابراین قطعهسازان بهشدت از این طرح دفاع میکنند.یادآوری این نکته ضروری است که با تغییر هر یک از این ۳ عامل به اضافه بهرههای بانکی درصد تعرفه به همان تناسب نیز کاهش یا افزایش خواهد داشت بهطور نمونه اگر تورم تکرقمی و بهرههای بانکی متناسب با نرخ تورم تعریف شود این عدد تغییر میکند. بنابراین ضروری است دستاندرکاران و مدیران دولتی برای حمایت از تولید داخل در برنامههای خود تمام عوامل را در کنار هم ببینند و درصد نرخ تعرفه را تعیین کنند. وزنه نباید بهگونهای باشد که برخی تولیدکنندگان نیز واردات را ارزانتر از تولید بدانند و به آن سمت گرایش پیدا کنند.
