خاموش شدن چراغ صادرات خودروسازان داخلی در شرایطی بود که عمدهترین بازار صادراتی آنها خواستار توقف ارسال محمولهها به دلیل کیفیت پایین محصولات شد.
این شرایط در حالی بود که با امضای قراردادهای جدید با شرکای خارجی و پیشبینی شرطی با هدف صادرات ۳۰ درصد محصولات تولید شده به بازارهای هدف انتظار میرود شرایط خودروسازان داخلی در زمینه صادرات بهبود یابد. بررسی تجربه خودروسازان در این زمینه نشان میدهد که آنها نه تنها در تامین نیاز داخلی نتوانستهاند نیازها را به خوبی پاسخ دهند بلکه در زمینه صادرات نیز برنامه منسجمی نداشتهاند. این در حالیاست که توسعه صادرات زمانی محقق میشود که کیفیت و نرخ تولیدات خودروسازان قابل قبول و رقابتی باشد. بر این اساس تا زمانی که این دو عامل مهم در تولیدات خودروسازان رعایت نشود و نرخ و کیفیت بر اساس رقابت در بازارهای جهانی انجام نشود به طور قطع در زمینه صادرات با مشکل اساسی مواجه خواهیم بود. به طور قطع صادرات در هر کشوری به عنوان منبع اصلی درآمدزایی به شمار میرود. بر این اساس باید در این زمینه با در اختیار داشتن برنامهای قوی در همه بخشها نسبت به پیگیری صادرات غیرنفتی اقدام کرد. در این شرایط میتوان امیدوار بود که صنعت خودرو نیز در بازارهای صادراتی نقش پررنگی داشته باشد. توجه به این نکته ضروری است که توجه به صادرات میتواند زمینهساز ارتقای کیفیت، توسعه تنوع و طراحی در صنعت خودرو باشد و پیش از حرکت در مسیر توسعه بازارهای صادراتی، تلاش بیشتری برای ارتقای کیفیت و دستیابی به نرخ رقابتی انجام شود تا بتوان حضور موثری در صادرات داشت. درحالحاضر بخش زیادی از ایرادات در زمینه صادرات به مشکلات ساختاری این صنعت باز میگردد که این روند دست مدیران در برخی از تصمیمات را بسته است.
