حمید غوابش، کارشناس هوایی و دبیرسابق انجمن شرکتهای هواپیمایی نیز در گفتوگو با «پایگاه خبری گسترش» در این زمینه گفت: درحالحاضر ۶ فرود هواپیما به ایران تحویل داده شده و اینکه در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد به طور کامل به نحوه تنظیم قرارداد بستگی دارد
که جز دولت هیچکس در جریان جزییات آن نیست.این کارشناس هوایی درباره نقش بخش خصوصی در همکاریهای انجام شده گفت: بخش خصوصی سرمایهگذاری کلانی در بخش هواپیمایی نکرده به همین دلیل دولت به تنهایی ورود کرده است. این موضوع نیز به دلیل این است که بازار هوایی کشور نیز اغلب در دست دولت است و ورود و خروج شرکتهای خصوصی به این بخش کار دشواری است.
امریکا به تنهایی تاثیرگذار نیست غوابش درباره شرکتهای جایگزین گفت: اگر تحریمهای گسترده اتفاق بیفتد چون مبادلات بانکی و فاینانس را تحت تاثیر قرار میدهد بنابراین با هیچ شرکتی امکان معامله وجود ندارد و از آنجا که نشانهای تجاری معتبر و بزرگ دنیا چندملیتی هستند امکان هیچ گونه معاملهای وجود ندارد اما اگر تحریمها تنها از سوی امریکا باشد و اروپا همراهی نکند امکان همکاری با ایرباس وخرید هواپیما با قطعات اروپایی وجود دارد. سوخو نیز نشان تجاری دیگری است که امکان همکاری با آن وجود دارد اما چون سرمایهگذاران اصلی آن امریکاییها هستند ممکن است با مشکلاتی رو به رو باشیم. بنا بر این گزارش، با توجه به اظهارات مقامات دولتی در صورت خروج امریکا از برجام، قرارداد بوئینگ به قوت خود باقی است اما در صورت وضع تحریمهای شدید سرنوشت این قراردادها به مخاطره میافتد. اگر این تحریمها تنها از سوی امریکا وضع شود و اروپاییها آنها ار همراهی نکنند تنها زیر سوال رفتن قرارداد بوئینگ وجود دارد اما در صورت تحریم گسترده به طور کلی نوسازی ناوگان حملونقل هوایی کشور دچار مخاطره خواهد شد.
