سیدمهدی کاظمی - سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی
موضوع قاچاق قطعات و مشکلات ناشی از آن مدتهاست که تولیدکننده داخلی را با چالشهای اساسی روبهرو کرده است. به منظور شناسایی و جلوگیری از ورود قطعات قاچاق، نصب هولوگرام و کد رهگیری روی ۱۶ قلم قطعه یدکی پرمصرف از جمله برنامههایی بود که با اجرایی شدن آن تا حدود زیادی مشکلات و معضلات بازار لوازم یدکی کشور رفع میشد. با توجه به مزیتهای اجرای طرح نصب کد رهگیری روی قطعات یدکی پرمصرف کمک بزرگی به کاهش قاچاق قطعات و عرضه قطعات یدکی تقلبی در بازار خواهد شد. این پروژه که از طرحهای کارشناسیشده است برای نخستین بار در کشور تدوین شد و جای تعجب دارد که چرا تاکنون عملی نشده است.مدیران بالادستی باید پاسخ دهند چرا طرحی که برای نظارت ورود قطعات باکیفیت تدوین شده تاکنون به مرحله اجرا نرسیده است. هرچند مصرف قطعات یدکی در ایران چند برابر استاندارد جهانی است اما علت این مسئله ضمن کیفیت پایین برخی از قطعات یدکی به تردد بیش از حد خودروهای سواری بازمیگردد که به طور عمده اقدام به جابهجایی مسافر میکنند. طبیعی است خودرویی که تردد زیادی دارد مصرف قطعات یدکی آن بالا باشد.امروز بیش از ۴هزار تولیدکننده قطعات یدکی خودرو در کشور فعالیت دارند که برخی دارای مجوز بوده و تعدادی نیز بدون مجوز فعالیت دارند.اغلب تولیدکنندگان داخلی تلاش میکنند قطعه یدکی باکیفیت تولید کنند چراکه هرگونه تولید بیکیفیت ضمن مرجوعی به کارخانه به ضرر و زیان تولیدکننده خواهد بود و زمان و انرژی زیادی هدر میرود.امیدوار هستیم طرح شناسا روی قطعات پرمصرف هرچه زودتر اجرایی شود تا بخشی از معضلات بازار و نیز تولیدکننده رفع شود و صنعتگر با انگیزه بیشتر به ادامه فعالیت بپردازد.
