ابوالفضل حجازی - فعال صنعت موتورسیکلت
در سال ۹۶ تلاش این است تا حد امکان از ظرفیت داخل استفاده و از ورود موتورسیکلتهای خارجی به کشور جلوگیری شود ازاینرو در راستای توسعه سهم تولیدات داخلی قرار است از ورود قطعاتی که امکان تولید در کشور وجود دارد خودداری شود. انتظار میرود تولیدکنندگان با سرمایهگذاری مشترک و همکاری با همتایان خارجی نسبت به داخلیسازی قطعات این وسیله نقلیه پرمصرف تلاش مضاعف داشته باشند.درحالحاضر سهم داخلیسازی قطعات موتورسیکلت ۵۰ تا ۷۰ درصد است و بهمنظور افزایش تیراژ و درصد تولید قطعات در داخل، برنامهریزیهایی با همکاری دانشگاهها و انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت شده که میتواند این مسیر را برای تولیدکنندگان هموارتر کند. لازم است امروز تولیدکنندگان داخلی با حرکت در مسیر بومیسازی و برای ارتقای توان تولید و جذب سرمایه و طراحی محصولات جدید تلاش بیشتری کنند.برای نوسازی صنعت و بازار موتورسیکلت باید بستر مناسب فراهم شود و در جریان این روند میتوان روزانه یکهزار تا ۲هزار موتورسیکلت در تهران با موتورسیکلتهای نو تعویض کرد. تحقق و اجرای این طرح مستلزم زمینهسازی و ایجاد شرایط لازم از سوی تمام دستگاهها و سازمانهای مرتبط است.در راستای تحولات این صنعت تولیدکنندگان به سمت تولید مدلهای جدید سوختی رفتهاند و حدود ۱۲ تا ۱۵درصد تولید موتورسیکلتهای انژکتوری نسبت به کاربراتوری افزایش یافته است اما در بخش بازار تقاضا تا زمانی که موتورسیکلتهای کاربراتوری در بازار وجود دارند مشتریان تمایل کمتری به خرید انژکتوری خواهند داشت.با توجه به اتفاقات سال ۹۵ این صنعت تحتتاثیر این تحولات در سال ۹۶ دچار افت تولید شد و اگر حمایتهای لازم از سوی مسئولان و مدیران دولتی از این صنعت نشود صنعت موتورسیکلت به مرز نابودی میرسد درحالیکه در بخش تولید قطعات و نیز خود محصول نهایی اشتغالزایی زیادی داشته است.
