مراسم استقبال از قطار کانتینری باری چین به ایران با حضور استاندارگلستان، معاون بهرهبرداری و سیر و حرکت راه آهن، نماینده مردم گرگان و آق قلا در مجلس شورای اسلامی، اعضای شورای حملونقل استان و جمعی از مدیران استانی و شهرستانی درایستگاه راه آهن اینچه برون برگزار شد.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری گسترش از گلستان، در این مراسم استاندار گلستان گفت: توسعه ترانزیت کالا، از راههای ایجاد ارزش افزوده برای این خط ریلی ست.
حسن صادقلو با تاکید بر ضرورت پایداری و استمرار تردد قطارهای ترانزیتی از مسیر راه آهن اینچه برون گفت: برای تحقق این مهم باید معافیتها و مشوقهای لازم برای تجار و بازرگانان پیشبینی شود.
صادقلو، تسریع در احداث خط عریض، ایجاد سکوهای تخلیه بار در ایستگاه راه آهن اینچه برون، توسعه روابط با ترکمنستان و کشورهای آسیای مرکزی و چین، راهاندازی ایکس ری کانتینری و احداث بندرخشک را از دیگر نیازهای راه آهن اینچه برون برای ایجاد ارزش افزوده برشمرد و بر آن تاکید کرد.
وی تصریح کرد: دولت در چهار سال گذشته اقدامات زیرساختی خوبی در حوزه راه آهن استان گلستان انجام داده که قابل تقدیر است.
صادقلو ادامه داد: دولت این اقدامات را در راستای توسعه خط ریلی اینچه برون انجام داده و چند پیوست کلی نیز برای کریدور شدن این منطقه پیشبینی کرده است.
صادقلو تصویب نهایی ایجاد منطقه آزاد اینچه برون در مجلس شورای اسلامی و آغاز عملیات اجرایی بندرخشک در این منطقه را دو پیوست توسعه خط ریلی اینچه برون برشمرد و افزود: اجرایی شدن این پیوستها به رونق اقتصادی و ایجاد ارزش افزوده خط ریلی کمک میکند.
وی اضافه کرد: با توجه به برنامه پیشبینی شده برای جابهجایی سالانه ۱۰ میلیون تن کالا در چند سال آینده و ۲۵ تا ۳۰ میلیون تن کالا در دورنمای آینده، اقدامات انجام شده برای رسیدن به این اهداف تاکنون رضایت بخش نبوده است.
استاندار گلستان تصریح کرد: ورود نخستین محموله کانتینری با قطار از چین، طلیعهای برای توسعه ترانزیت کالا از خط ریلی اینچه برون است.
وی همچنین برلزوم اجرایی شدن خط راه آهن حومهای گرگان - گنبد - کلاله به عنوان بخشی از راه آهن گرگان - مشهد تاکید و اظهارکرد: اجرایی شدن این طرح از مطالبات مردم منطقه است که به اندازه یک بزرگراه کار حملونقل را انجام میدهد.
در این مراسم محمد رضا قربانی مدیر کل راه آهن شمال شرق ۲ نیز گفت: راه آهن شمال شرق ۲( استان گلستان) یکی از خطوط مهم شبکه ریلی کشور محسوب میشود و این مسیر برای انتقال باراز کشورهای CIS (کشورهای مستقل مشترک المنافع) از لحاظ مسافت نسبت به دیگر کریدورهای موجود کشور کوتاهترین و ارزانترین مسیر به حوزه آبهای آزاد و کشورهای اروپایی محسوب میشود. وی افزود: در آذر ماه سال ۱۳۹۳ راه آهن بینالمللی قزاقستان - ترکمنستان - ایران با حضور روسای جمهوری سه کشور در مرز اینچه برون در استان گلستان مورد بهرهبرداری قرار گرفت.
مدیرکل راه آهن منطقه شمالشرق ۲ (استان گلستان) از پیشبینی یک هزار میلیارد ریال برای ایجاد بندر خشک در منطقه مرزی اینچه برون گلستان خبر داد. محمدرضا قربانی در این مراسم اظهار داشت: این اعتبار هفته گذشته برای ایجاد زیرساختهای بندر خشک اینچه برون ابلاغ شد که بزودی آگهی مناقصه آن انجام میشود. وی همچنین از آغاز ریلگذاری خط عریض در ایستگاه راه آهن اینچه در محل ورودی راه آهن از ترکمنستان به کشورمان خبر داد و افزود: با بهرهبرداری از این خط که ۲۲۰ میلیارد ریال برای آن صرف شده، در هزینهها صرفه جویی و این مبلغ که ۱۸۰ فرانک سوئیس است، از تجار گرفته نمیشود.
قربانی با اشاره به برخی اقدامات انجام شده در حوزه زیرساختی راه آهن گلستان در چند سال اخیر اضافه کرد: افتتاح راه آهن اینچه برون در سال ۹۳ علاوه بر کاهش طول مسیر کشورهای سیای اس از مسیر ایران، سالانه سه میلیون تن بار بر شبکه ریلی کشور اضافه میکند. وی با تبریک هفته دفاع مقدس و نقش راه آهن جمهوری اسلامی در آن دوران تصریح کرد: در ۸ سال دفاع مقدس، راه آهن چهار میلیون تن تجهیزات و ادوات و مواد خوراکی و ۸ میلیون رزمنده را جابهجا کرد. قطار کانتینری کشور چین با طی مسافت دو هزار و ۷۰۰ کیلومتری از کشورهای قزاقستان و ترکمنستان عبور کرده و در مرز اینچه برون به خاک ایران وارد شد و سپس به جنوب کشور یا ترکیه ادامه مسیر خواهد داد.
